Bibi78
26-02-2018 à 23h53
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APPLICATION SETTING .
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Bibi78
26-02-2018 à 23h54
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Sans oublier les concepteurs de cette application !
Message modifié le 2018-02-27 00:05:31 par Bibi78. |
publicité 26-02-2018 à 23h54
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Dirk-Pitt
27-02-2018 à 06h39
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Tahitibob a écrit :
merci pour ce feedback sa me rapelle une anecdote y a 5 ans je me promener a porte de la chapelle proche d'une sortie de métro j'etait arrêté au feu rouge et la un gamin me chope le tel accroché au guidon et il part dans le métro direct ce fut tellement soudain et rapide que je n'ai rien pu faire et il est parti avec mn tel l'enflure...
dans le cas présent, le but n'est pas de mettre le tel au guidon mais de s'en servir pour parametrer le BMS et verifier les tensions des batteries. ça peut donc rester dans la poche à mon avis.
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Tahitibob
27-02-2018 à 08h16
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C’est le batterie st qui est super interessant tu peux voir en temps reel la decharge de chaque cellule et voir si y en a une qui souffre plus que les autres
Anonyme, 1034 msg, 37 ans. (FR-95). http://cyclurba.fr/forum/556825/lbix-140-qs205-v3-20s-panzer |
Elem
27-02-2018 à 10h04
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Oui, c est probablement très utile pour quelqu un qui utilise quotidiennement son vélo, plus encore quand c est un outil de travail .
Il faut espérer que le bms fait bien le job pour lequel il est fabriqué, un déséquilibre peut malheureusement aussi provenir du BMS .
Et tester la fonctionnalité d un BMS c est ce que je ne souhaite a personne d avoir a faire .
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Bibi78
27-02-2018 à 10h09
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Et bien les deux vous avez raison car d'une la en effet le téléphone est pas dehors mais en temps normal toute la journée mon tel est sur mon guidon puisque je suis coursier vélo donc les courses arrive sur mon tel par une appli puis je me dirige avec le gps .
Pour les tension oui j'avais vérifier et encore je viens de capter que j'ai oublier quelque écran car sur chaque séries je peut cliquer et voir dans le temps sa courbe de décharge et charge !
Le plus utile pour moi est sans doute pouvoir couper la charge avant 54.6v pour préserver les accus , voir s il ya un déséquilibre et savoir sur quel série , savoir le nombre de cycle de la batterie !
Et sa c'est le basique y a d'autre chose qui doivent etre intéressant mais dont je doit comprendre a quoi sa sert ...
Tout à l'heure je vous met les capture des courbes.
Et après on passe au logiciel bien plus complet et complexe , par la connexion sur Pc.
Message modifié le 2018-02-27 10:20:02 par Bibi78. |
Complite120
27-02-2018 à 22h47
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Elem a écrit :
Et tester la fonctionnalité d un BMS c est ce que je ne souhaite a personne d avoir a faire Aucun problème, à fortiori quand il est sorti de ton atelier. Plus aucun problème de diagnostique et de maintenance.
Anonyme, 413 msg, 66 ans. Toulouse (FR-31). Complite120 BBS02B 36V 500W batterie 10S4P DIY BMS DIY |
Membre9554
28-02-2018 à 04h30
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J'ai proposé ce BMS à plusieurs personnes ici, sans l'avoir jamais eu entre les mains, c'est un peu en envoi au front !
En revanche j'avais regardé de près les paramètres possibles, et même si certains sont un peu obscures pour moi, la majorité est assez compréhensible.
Maintenant la vérification va être aussi un bonne partie du boulot
Là Complite tu as toute ta place !
Membre9554, 19093 msg. Ce membre n'est plus inscrit. Message modifié le 2018-02-28 04:35:03 par Jacques74. |
Bibi78
28-02-2018 à 11h39
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Je ne comprend pas ce que vous appelez vérifications !? En gros controler que il est bien etalonnez ?
Et Jacques si tu comprend la majorité alors tu va pouvoir m aider ou me confirmé des choses. Mais j espere dans la journé avoir le temps de montrer le logiciel sur Pc.
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publicité 28-02-2018 à 11h39
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Complite120
28-02-2018 à 14h34
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Vérifier qu'il fait bien ce qui lui a été demandé au travers du paramétrage des tensions de charge et décharges.
D’où l’intérêt d'avoir :
- un outillage simulant une batterie cyclurba.fr c'est une plaquette avec des résistances et capacités en série/parallèle.
- une alimentation variable pour simuler à l'aide de l'outillage une chute de tension "normale de la batterie" c'est à dire des cellules qui se vident toutes à peut prêt de façon identique.
- une batterie de test réalisée avec 13 cellules de récupération pour simuler la "fatigue" d'une ou plusieurs cellules.
- Charger cette "fausse batterie" et regarder ses courbes de charges s'équilibrer. cyclurba.fr
Bien sûr tout cela n'est pas obligatoire puisqu'il a normalement été testé en sortie de fabrication mais c'est préférable. Au moins sa sécurité de fonctionnement ne peut pas être mise en doute.
Anonyme, 413 msg, 66 ans. Toulouse (FR-31). Complite120 BBS02B 36V 500W batterie 10S4P DIY BMS DIY |
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