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5698 messages.      449 450 451 452 453 454 455 456 457 458 459   - Discussion générale autour du Bafang BBS01 et BBS02 [13158]
Bruno74
17-05-2018 à 08h57
Bonjour,

Savez vous pourquoi les BBS01 et BBS02 ne se retrouvent pas sur www.bafang-e.com ?
La question a peut être déjà été posée, si oui excusez moi.

Pédalez bien.

Bruno

Bruno, 85 msg, 69 ans. (FR-74). [mon blog]
 Citer Alerter [569797]
Corium
17-05-2018 à 09h04
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Ils y sont
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Anonyme, 25275 msg, 49 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [569798]

Message modifié le 2018-05-17 09:05:03 par Corium.
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17-05-2018 à 09h04

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/pub/banniere.php on line 72

Jacques74
17-05-2018 à 09h09
Acceder au profil du membre
@Jilou,
Au cas où je t'ai répondu plus haut...

Anonyme, 18134 msg, (FR).
 Citer Alerter [569799]
Jilou-86
17-05-2018 à 11h28
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Ok merci jacques pour le tuyau je vais les commander chez lui.

Djamel, 109 msg, 34 ans. Montpellier (FR-34). Rockrider 9.2 RR + BBS02 750W - Batterie 48v 13Ah LG MH1
 Citer Alerter [569822]

Message modifié le 2018-05-17 11:29:29 par Jilou-86.
Complite120
17-05-2018 à 11h39
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Jilou-86 a écrit :
C'est une clé achetée chez Avektonvelo... Où as-tu acheté la tienne ? Car je dois en racheter une, la mienne est morte.



Jerattous a écrit :
Idem, clé offerte chez "Avektonvélo" pour l'achat du moteur BBS01 elle s'est pliée lors du blocage de l'ecrou de 33


Pourquoi ne pas publier un avis sur le site pour éviter à d'autres la même mésaventure ?
Cette clef ne fait que 3mm d'épaisseur, la mienne en fait sept.

Anonyme, 373 msg, 62 ans. Toulouse (FR-31). Complite120 BBS02B 36V 500W batterie 10S4P DIY BMS DIY
 Citer Alerter [569825]
Jilou-86
17-05-2018 à 18h32
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C'est déjà fait mais les avis sont soumis à validation par l'administrateur du site. (pour filtrer...)

Mon avis n'est toujours pas visible.

Djamel, 109 msg, 34 ans. Montpellier (FR-34). Rockrider 9.2 RR + BBS02 750W - Batterie 48v 13Ah LG MH1
 Citer Alerter [569876]
Jerattous
17-05-2018 à 23h15
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Perso, la clé est offerte donc il ne faut pas s'attendre a avoir du Facom comme qualité

Yves, 652 msg, 70 ans. Vitrolles (FR-13). [mon blog]
 Citer Alerter [569917]
Ripolin
18-05-2018 à 22h36
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Je garde toujours un œil sur les BBS, et une question me turlupine.

Si on a 10 vitesses, et le BBS 10 niveaux d'assistance, 100 combinaisons, n'est pas un peu beauccoup, comment s'y retrouver ?
Ce permet certainement d'avoir la bonne combinaison quelque soit la situation, récoltant ainsi tout les éloges, mais quelle complexité.

Existe il une commande, ou un moyen, pour que les niveaux d'assistance s'enchaine au fur et à mesure qu'on enchaine les vitesses?

Je ne veux certainement pas des 1000w du BBS HD sur le plus grand pignon au démarrage, mais plus certainement sur le plus petit, quand il s'agit de vaincre la résistance aéro à 45 km/h.

Ainsi, le BBS deviendrait 'transparent', plus rien à manipuler une fois satisfait des niveaux de puissance selon les démultiplications

Existe t'il commande qui permettrai de contrôler le dérailleur et les niveaux d'assistance simultanément?
Ou la configuration des assistances est asservi à la vitesse (km/h)?

Ripolin, 4958 msg, 50 ans. (FR).
 Citer Alerter [570070]
Naholyr
18-05-2018 à 22h55
Acceder au profil du membre
Si tu veux continuer d'utiliser toutes les vitesses de ton vélo je pense que le mieux est d'utiliser l'accélérateur au pouce. Comme ça tu doses finement la puissance en fonction de ton braquet sans avoir à te retaper le passage de 1 à 9 ou de 9 à 1 avec le +/-. Mais en général ce qui se passe c'est surtout qu'on n'utilise plus que 2 ou 3 vitesses ;)

Nicolas, 121 msg, 39 ans. Villefranche Sur Saone (FR-69). byteclub.fr
 Citer Alerter [570071]
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18-05-2018 à 22h55

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/pub/banniere.php on line 72
Bruno74
19-05-2018 à 00h38
Sur ma voiture j'ai une pédale d'accélérateur et 6 vitesses.
Je peux accélérer à fond en première c'est vrai mais en général je passe les vitesses pour maintenir la vitesse moteur à 2200rpm ou le rendement est maximum.
Un moteur électrique a une dynamique un peu plus grande mais pour moi le principe est le même.

Bruno, 85 msg, 69 ans. (FR-74). [mon blog]
 Citer Alerter [570089]
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