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Tchang
21-05-2018 à 10h44
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A OUI

MOI JE PREFAIRE EN MODE ORIGINE

oui je vais tenter le 5x4s 80v

soiyont fout

Tchang, 14156 msg, 46 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [570319]

Message modifié le 2018-05-21 10:45:47 par Tchang.
Thibaud-cnlc
21-05-2018 à 12h34
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Peter a écrit :
Ah oui 3.8 ça va rouler vite et tu vas passer en 84V ou pas ? Moi je vais modifier les 2 contrôleurs pour les passer en 84V je vais me faire une pieuvre série 5 batteries. J'ajouterai un ou deux shunt sur le fiches XT90 si j'utilise moins de 5 batteries. Comme ça j'aurais la possibilité de mettre 3-4 ou 5 batteries au choix.

tu peux me donner le lien du contro 84v s'il te plait je veux passer en 24s ,je pense que c'est la clé pour la vitesse

Thibaud, 1139 msg, 18 ans. Saint-just (FR-51).
 Citer Alerter [570333]
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21-05-2018 à 12h34
Véloeco, le magasin des vélo électriques depuis 2008
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Peter
21-05-2018 à 14h42
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Thibaud c'est toujours le même 48/64V1500W mais il faut mettre des condos 100v. Pour l'instant je ne l'ai pas fait.

www.ebay.fr

Peter, 6440 msg, 42 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [570353]

Message modifié le 2018-05-21 21:05:53 par Peter.
Prowler
21-05-2018 à 19h28
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Tchang a écrit :
A OUI MOI JE PREFAIRE EN MODE ORIGINE oui je vais tenter le 5x4s 80v soiyont fout



eh oui la folie est incurable

Manu, 787 msg, 39 ans. Puymoyen (FR-16).
 Citer Alerter [570391]
Tchang
21-05-2018 à 21h45
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bon je vien de réussi a débloquer lea fouche !!
pas évidant ; c'etait rouiller de l'interrieur ,
je suis aller au degripant et a la peince de plombier pour la débloque en le fesant tourner ...
impossible de le détrendre !!!!

du coup c'est bon , la je lui est mis du dégripant pour la nuit

la je vais attaquer le couplage en étoile de mon alternateur

Tchang, 14156 msg, 46 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [570413]
Tchang
21-05-2018 à 23h54
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bon voici quelques photos pour animer le sujet

déblocage de la fourche AV ; j'ais du tout déposer pour prendre une grosse bar et de détordre la fourche car elle est tordue en plus

dégripage et déplillage





changemnt du couplage triangle origine en couplage étoile , pour favoriser le couple
démélage des brins pour diviser par 2 et de trouver les 6 bornes





aller op je referme le tout et isole les brins de cuivre avec du isolant silicon , puis je fait le nouveau couplage étoile





et la , le pignion de 11 dents souder sur l'axe de l'alternateur de 125A







a suivre

Tchang, 14156 msg, 46 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [570434]
Peter
22-05-2018 à 06h58
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Va falloir que je fasse la même chose avec la fourche du 51
Ah ouais !!!! tu as carément soudé le pignon sur l'axe
Le roulement ne grille quand tu fais ça ?
Comme je flippe de ça, je le soude sur la poulie débrayable.
Je vire la partie débrayable en la coupant à la disqueuse et je ne garde que la partie centrale avec le filetage, puis je soude le pignon au bout.


Peter, 6440 msg, 42 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [570443]
Peter
22-05-2018 à 07h45
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Au dessus c'était le futur pignon 12 dents du 103 et maintenant le pignon du 51
Sur la dernière image il y a le pignon du 103 soudé à la brasure argent et celui du 51 pas encore brasé.

Peter, 6440 msg, 42 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [570447]
Tchang
22-05-2018 à 07h49
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Ba oui car sinon je suis trop deporter....
En plus c est bien centré...

Non pas de risque pour les roulement...
Ma couronne fait 15mm et l axe 16mm. Je fait tourner le moteur et rabote un peux...

Tchang, 14156 msg, 46 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [570449]
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22-05-2018 à 07h49
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Tchang
22-05-2018 à 07h52
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Wouai quant tu fait ca . ca va car tu es dans le sens contre hauraire..l écroue ne va pas se défaire quand tu vas rouler

Tchang, 14156 msg, 46 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [570451]
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