SP-2:.### Z01### VAE Nakamura E-City 50 Forum Cyclurba.fr. Vélos à assistance électrique

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83 messages.   1 2 3 4 5 6 7   - VAE Nakamura E-City 50 [22829]
Caesonia
27-10-2018 à 23h03
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J'ai acheté il y a un mois un E-city 50 de Nakamura chez intersport pour faire du vélotaf à Paris.
Le vélo est vraiment super pour le prix, très réactif et solide. Je fais 1m77, le cadre est un poil petit mais rien de dramatique. La position est confortable. C'est une sorte de tank très maniable et avec un bon moteur moyeu arrière Un peu tape cul sur les pistes cyclables cabossées ou sur les pavés en revanche... Autre inconvénient : on ne peut pas dépasser les 25km/h car les vitesses mécaniques sont trop faibles. Dernier inconvénient : il n'y a pas de mode 0 sur les vitesses électriques donc c''est tout ou rien. Soit vous avez l'assistance qui vous pousse soit elle est éteinte, mais pas possible de passer de l'une a l'autre en pédalant comme sur l'e-fit 100 par exemple.
Tous ces inconvénients mis à part, sur mon trajet de quelques km par jours, c'est extrêmement agréable et confortable. J'ai le dos droit, une position de conduite détendue et rassurante au milieu d'une circulation abondante. Parfait pour arriver peinard au taf chaque matin


Mais est-ce que quelqu'un sait s'il serait possible de remplacer la console par une console kt-lcd5 ou kt-lcd3 ( similaire a celle du efit 100) ? c'est notamment pour pouvoir avoir le mode 0 et économiser la batterie quand y'a pas besoin d'assistance...

Anonyme, 9 msg, (FR-75).
 Citer Alerter [590784]

Message modifié le 2018-10-27 23:09:50 par Caesonia.
Havoc
27-10-2018 à 23h06
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Pourquoi ne pas tout simplement éteindre l'assistance ?

Bruno, Modérateur,50687 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [590785]
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27-10-2018 à 23h06
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Caesonia
28-10-2018 à 09h46
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Parce que c'est apparemment très mauvais de l'allumer et de l'éteindre alors qu'on est en train de rouler.

Anonyme, 9 msg, (FR-75).
 Citer Alerter [590812]
Havoc
28-10-2018 à 10h02
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Je ne pense pas que ce soit le cas, mais tu as raison de rester prudent.

Il me semble que ce moteur n'est d'ailleurs pas pourvu de roue libre moteur, ce qui signifie qu'il envoie du courant lorsqu'on roule vite. Il est donc exclu de déposer la batterie ou d'éteindre le système lorsqu'on emprunte des descentes rapides.

Bruno, Modérateur,50687 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [590813]
Jeanmsc
29-10-2018 à 13h09
penses tu qu il vaut mieux laisser l assistance allumée qui a ne pas pédaler,dans une descente plutôt que de l’éteindre ?

Jeanmsc, 161 msg, 55 ans. Marseille (FR-13). [mon blog]
 Citer Alerter [590966]
Havoc
29-10-2018 à 14h05
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Je ne prendrais pas le risque car cela peut cramer l'étage de puissance du contrôleur: roue bloquée instantanément.

Bruno, Modérateur,50687 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [590974]
Veltex
15-12-2018 à 19h07

Havoc a écrit :
Je ne pense pas que ce soit le cas, mais tu as raison de rester prudent. Il me semble que ce moteur n'est d'ailleurs pas pourvu de roue libre moteur, ce qui signifie qu'il envoie du courant lorsqu'on roule vite. Il est donc exclu de déposer la batterie ou d'éteindre le système lorsqu'on emprunte des descentes rapides.



Voilà un détail que je ne connais pas et qui m’interpelle. Question: comment ça se passe si on veut utiliser le vélo sans le moteur (mode masochiste) ou si on descend une pente raide. Dans le premier cas le moteur fait-il inertie? Dans le cas de la pente le moteur freine-t'il le vélo une fois les 25 km/h dépassés?




Anonyme, 38 msg, (FR-33).
 Citer Alerter [597064]
Havoc
15-12-2018 à 19h24
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Dans le cas où le moteur n'a pas de roue libre moteur, oui. Et si on dépasse très largement la tension prévue, on peut cramer le contrôleur et se retrouver avec la roue bloquée. C'est arrivé une ou deux fois à des membres de Cyclurba avec des moteurs sans roue libre ni contrôleur prévu pour la régénération qui ont éteint leur système ou leur batterie.

J'avoue que je n'ai pas testé le 50 à grande vitesse pour vérifier s'il freinait, mais par contre, je constate qu'il est difficile de dépasser les 35 km/h, même avec un plateau plus grand.

Bruno, Modérateur,50687 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [597067]
Havoc
15-12-2018 à 19h49
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Pour en avoir le cœur net, je viens de le tester à vide, vélo suspendu, et j'ai pu faire tourner la roue arrière très vite sans qu'elle soit freinée à l'arrêt du pédalage, ce qui signe la présence d'une roue libre moteur. On ne risque donc probablement rien à éteindre le système et rouler avec.

Bruno, Modérateur,50687 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [597072]
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15-12-2018 à 19h49
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Jeanmsc
15-12-2018 à 19h56
Bonsoir, perso j'utilise au quotidien le ecity-50 ,je ne mets pas l'assistance en partant de chez moi car c'est un faux plat descendant donc pour économiser la batterie ,apres je la mets en roulant ,en essayant de rester le plus souvent en mode 1 .Si j'ai des descentes je ne pédale pas pour ne pas consommer pour rien ,je fais de l'eco conduite avec ce velo

Jeanmsc, 161 msg, 55 ans. Marseille (FR-13). [mon blog]
 Citer Alerter [597074]

Message modifié le 2018-12-15 19:57:59 par Jeanmsc.
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