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59 messages.      1 2 3 4 5 6 - Bateau Electrique [22993]
Stephanerousson
23-10-2018 à 17h56
je vais voir ce que coute un convertisseur qui accepte du 48 volt en entrée
bonne soirée


Stephane, 27 msg, 52 ans. Nice (FR-06). stephane www.rousson.org
 Citer Alerter [590433]
Membre16345
23-10-2018 à 20h22
Pour une bonne longévité, il me semble que le Pure Sine Wave est recommandé
La boutique ici, bizarrement je vois pas (plus?) les 48v

L'avantage du 12V, c'est de pouvoir être utilisé occasionnellement en voyage, avec sa voiture.
En 24v au moins on risque pas grand chose en manipulant les connecteurs main mouillé...

Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [590455]
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23-10-2018 à 20h22

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Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt

Membre16345
23-10-2018 à 20h43
Sinon, la conversion électrique des bateaux est un sport très répandu aux US.

Motenergy est un constructeur sérieux de moteur (équipe les moto Zéro et Méhari électrique Eden), voici un distributeur qui commercialise ici un kit 10 kw, spécialement pour les voiliers.
Ils ont aussi des support moteur avec démultiplication.

Pour les batteries, on va laisser tomber ce qui se fait en vélo (à moins de vouloir collecter et recycler des milliers de cellule d'ordinateur portable ?), il y a ce distributeur Européen de grosse cellule LiFePO4, comme les CALB ici

Avec ces deux là, on devrait avoir 95% de ce qui est nécessaire à la bonne électrification de ce bateau.

Le convertisseur, c'est une blague, 2500w pour un tel bateau, c'est pas la peine d'y penser !

Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [590458]
Stephanerousson
23-10-2018 à 21h03
mon besoin sera du 10 kw pour faire du 7kt.

je cherche a faire des essais avant avec du bricolage et matos que je recupere pour me rendre compte




Stephane, 27 msg, 52 ans. Nice (FR-06). stephane www.rousson.org
 Citer Alerter [590459]
Membre16345
23-10-2018 à 21h36
Le plus gros du prix de revient sera sans doute représenté par la batterie, voilà pourquoi on pourrait la constituer pour 3 fois rien à partir de cellule d'ordinateur portable (la chaine Leaf Xpack montre bien les étapes).
Mais c'est du boulot !
10 kw en 48v, c'est 210A. En tirant 2A par cellules, ce sont 105 cellules par rangée qui sont nécessaire, x 13 pour avoir 48v,
soit 1365 cellules à récupérer, démonter, trier, tester, assembler...

Et rien ne dit que cette batterie, correctement dimensionné question puissance, le sera question autonomie...

Après on peux aussi faire de la récup pour le moteur, comme celui d'un twizy (58v il me semble), mais le contrôleur Sevcon est bridé (et impossible de trouver le soft de programmation)
Alors que les chinois vendent le soft officiel Curtis qui sont d'excellent contrôleur.
Ou alternativement y a les contrôleurs Kelly (pas soft à acquérir, mais plutôt low-cost).

Bref tout est possible mais temps, argent, fiabilité, dans quel ordre d'importance on classe ?

Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [590462]
Stephanerousson
24-10-2018 à 07h10
Bonjour, merci apres reflexion:
pour l ordre

je cherche le moteur en premier car une fois installé ca va eviter de refaire un montage.
les batteries peuvent etre au plomb car j ai de quoi embarquer de la masse, meme si ca alourdi le bateau, je peux me permettre de mettre une tonne de batterie.

objectif faire 2 heures à 10kw dans un premier temps ca serait genial,

vottre idée du matos american semble intéressante car pas cher comparé aux autres.

sinon acheter le moteur direcement à l usine

et si le projet vous branche, avec plaisir si vous voulez faire le montage, vous pouvez me contacter vi mon site : www.rousson.org ca sera plus simple de degrossir par telephone et ensuite partager le montage ici.
bonne journée

stephane





Stephane, 27 msg, 52 ans. Nice (FR-06). stephane www.rousson.org
 Citer Alerter [590486]
Stephanerousson
24-10-2018 à 07h15
je pense utiliser ce genre de batterie : www.all-batteries.fr

en 6 volt
bonne journée

stephane

Stephane, 27 msg, 52 ans. Nice (FR-06). stephane www.rousson.org
 Citer Alerter [590487]
Membre16345
24-10-2018 à 10h26
Oui, un bon moteur n’influence pas trop le prix final du montage.
Au pire il serait toujours possible, à mon avis, de le revendre à un plaisancier voulant convertir son bateau aux électron, sans perdre au passage.
Il me semble que les prix et la technologie sont maintenant mature, mais pas trop connu finalement.
Attention tout de même aux frais de port et taxe en provenance des US...
A comparer avec le distributeur en Suisse, mais ne vends pas toute la gamme ici

OK pour le plomb, même si c'est là qu'on peut le plus facilement gagner du poids sur l’embarcation.
Sans pourvoir juger de la longévité de la batterie mise en lien, le prix doit se calculer en kWh
Donc 6V 210Ah pour 179,00 € donne 179/(6x210) = 142 euro au kWh

Je connais cette boutique, où on arrive à 68 euro le kWh (à la longévité sans doute réduite)
Et sur du Trojan batterie pour voiture de Golf à 138 euro, qui bizarrement tombe à 124 euro quant c'est vendu via Ebay

2h à 10kw c'est 20 kwh, soit grand minimum 2 kit 6x Trojan T105 (2000 euro), 3 serait plus réaliste, en 2P9S soit 450Ah 54v

Les cellules LiFePO4 couterai 3 fois plus chère mais durerai bien 5 à 10 fois plus longtemps.
Enfin c'est selon l'usage, la balance ne penche pas du même coté si c'est pour sortir 20 fois l'an, ou aller à la pêche chaque jour...




Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [590511]
Stephanerousson
24-10-2018 à 18h56
etape un trouver le moteur et le controleurs
je vais attaquer les diverses option de recherche ce mois ci
bonne soirée

stephane



Stephane, 27 msg, 52 ans. Nice (FR-06). stephane www.rousson.org
 Citer Alerter [590560]
publicité
24-10-2018 à 18h56

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Transformez votre vélo en vélo électrique
Membre16345
18-09-2019 à 21h37
Un petit pour avoir des nouvelles de ce bateau et son électrification

Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
Alerter [634384]
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Réparer et entretenir son vélo soi-meme


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Réparer et entretenir son vélo soi-meme