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88 messages.      1 2 3 4 5 6 7 8 9   - Nouveau Tongsheng TSDZ2 750W, mieux qu'un Bafang BBS02 ? [23476]
Sotos
10-05-2020 à 21h05
Bon ben j'essayerai de ne pas appuyer trop fort sur les pédales, mais je sens que je vais avoir du mal.
Et je crois que le 36v sera pour la copine ou les potes de passage.

Anonyme, 1156 msg, (FR).
 Citer Alerter [676562]
Elem
11-05-2020 à 09h49
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Je vais passer en 14S aussi sur mon RR9.1, mais en light 14s3p histoire d avoir le meilleur rapport poids puissance possible, une deuxième batterie sac a dos pour les grosses rando .

avec tige de selle télescopique et batterie 12s4p je suis a environ 20.5 kg sur le rr9.1 et 19 kg il me semble sur le SR boost .

La soudeuse a fonctionné samedi pour un mini pack batterie additionnelle 2p10s a coller sur le FS900 ou le turbo levo pour test avec anti retour ( en fait j ai commandé des ideales diode spécifique solaire bien moins chères que les spé vendues pour ebike ) ça marche aussi sans de toute façon avec une différence de moins d un volt il n y a pas de circulation importante de courant, j ai testé sur un systeme bh mais je crains que les protection bosch et brose ou autres soient plus susceptibles, d ou l usage d une ideale diode ( j ai mis un petit message dans le discussion sur la batterie additionnelle pour systeme bosch ) .

Amuses toi bien avec ton tsdz2 ;)

Didier, 5052 msg, 59 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT-AE TSDZ2 RR-9.1 & Endurigide elementaire01.blogspot.com/
 Citer Alerter [676626]
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11-05-2020 à 09h49
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Réparer et entretenir son vélo soi-meme
Sotos
11-05-2020 à 21h42
Merci Didier, dès qu'il ne pleut plus je taille le sentier, je comprend mal l’intérêt de ces idéales diodes, pouvoir brancher/débrancher des batteries en // avec des tensions différentes ?

Anonyme, 1156 msg, (FR).
 Citer Alerter [676803]
Elem
11-05-2020 à 22h38
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Dans mon cas c est pour éviter que de l energie circule entre les deux batteries et ne provoque une erreur fatale pour le système ( c est pour des batteries propriétaire et donc qui sont susceptibles d etre protegé par un systeme qui bloque tout ) .

Dans ton cas si tu mets une batterie apres l autre ou les deux a la mm tension approximative elle ne servent a rien .

Dans mon cas le bms communique avec le controleur et il peut mal interpréter de l energie remontant par exemple de ma batterie additionnelle vers la batterie propriétaire .



Didier, 5052 msg, 59 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT-AE TSDZ2 RR-9.1 & Endurigide elementaire01.blogspot.com/
 Citer Alerter [676814]
Sotos
16-05-2020 à 20h43
Bon ben le 52V ça va bien, très bien même, super agréable, il a du coffre.
Sur les chemin bien roulants, quelques dents de plus sur le plateau ne le dérangerait pas.
Et dans les raidillons, là où en danseuse avec le 36V j'étais toujours trop court ou trop long, ben là ça enroule tranquille, excellentes sensations.

Anonyme, 1156 msg, (FR).
 Citer Alerter [677903]
Elem
16-05-2020 à 22h25
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ou c est l avantage du moteur 48v en 52V, l allonge .

Didier, 5052 msg, 59 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT-AE TSDZ2 RR-9.1 & Endurigide elementaire01.blogspot.com/
 Citer Alerter [677936]
Sotos
22-05-2020 à 20h21
Alors quelques chiffres tous frais du 52V, d’après mon Whmètre à 10 balles et un compteur GPS, batterie chargée à 56.8V.
16A et 855W en pointe.

Sur 34 km aller/retour par les chemins, à 24km/h de moyenne, 380 Wh consommés, assistance à fond quasiment tout le temps.
Vélo + cycliste, 100 kg.
Soit le rendement du moteur, disont 90%.
Soit le rendement du pédaleur, disons, faible.
Quelle quantité d'énergie a fourni le cycliste pour faire le parcours ?


Anonyme, 1156 msg, (FR).
 Citer Alerter [678775]
Elem
22-05-2020 à 20h53
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difficile a dire ;)
tu peux faire un calcul théorique en connaissant le denivelé avec la calculette de puissance de cyclurba .
tu calculs la puissance nécessaire pour faire le parcours, tu retranches la puissance fournie par le vélo à assistance électrique et tu as la puissance fournie par le cycliste .

Didier, 5052 msg, 59 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT-AE TSDZ2 RR-9.1 & Endurigide elementaire01.blogspot.com/
 Citer Alerter [678776]
Sotos
22-05-2020 à 21h10
Salut Didier,

Alors pour le dénivelé, et pour poser la question autrement, j'ai envoyé ça à un pote prof de mécanique qui se met au VAE, j’attends sa réponse.

"Soit un cycliste électro-assisté de 75kg, grimpé sur une monture de 25kg.
Après un parcours ce soir encore de 34km à 24km/h de moyenne, dont on peut je pense négliger le dénivelé puisqu'il s'agit d'un A/R, il constate que son cheval d'aluminium à consommé 380Wh, en fournissant des pointes de puissance à 850w.
Nonobstant le fait que l'on ne connaisse pas vraiment le rendement de toute la chaine chimico-mécanique, et que l'on peut considérer celui du cycliste comme faible, combien le dit cycliste a-t'il dû fournir d'énergie pour que le déplacement d'une masse de 100kg dont 25 de viande, se fasse à cette vitesse ?"





Anonyme, 1156 msg, (FR).
 Citer Alerter [678785]
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22-05-2020 à 21h10
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Pèse vélo de précision
Mesurez le poids de votre vélo et de ses accessoires avec une précision de 10 grammes. Et ce jusqu'à 40 kg. Moins de 15 euros... moi je dis ça, je dis rien ...
cyclurba.fr/Velos_electriques/168/Peson-Pèse-vélo.html
Sotos
22-05-2020 à 21h21
75kg de viande, avec les accessoires.

Anonyme, 1156 msg, (FR).
 Citer Alerter [678792]
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