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14 messages.   1 2   - Éric electrique [23478]
Artoutitou
12-10-2018 à 13h11
Bonjour.
Éric, 54 ans, genoux pourrit par l'arthrose qui mériteraient des prothèses.
Pour limiter le handicap et pas trop prendre de poid voir en perdre, je me suis mis au vélo électrique, voir velotaf électrique.

J'ai investie dans un Haibike HardNine 5 neuf a crédit vu mes faibles ressource.
Madame qui souhaite s'y mettre a eu droit a un Hardseven 2.

Bon, le budget est mort, donc pour ma fille, je pense en électrifier un, et la c'est l'inconnu.

Anonyme, 160 msg, 56 ans. (FR-71).
 Citer Alerter [588959]
Havoc
12-10-2018 à 17h57
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Bonjour Eric, bienvenue sur le forum de Cyclurba !

Bruno, Modérateur,55638 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [588986]
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12-10-2018 à 17h57

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Quirole
12-10-2018 à 17h58
Bienvenue!
On pourra t'aider!
Un conseil: ne prends pas un kit de plus de 250W sinon grosse galère de compatibilité/cadre et tout revient plus cher (controleur, batteries, etc.) et en plus c'est pas légal, et ça je le savais pas quand j'ai acheté mon kit chionois sur ebay, donc tant pis pour moi mais je pref avertir les nouveaux après moi


Anonyme, 54 msg, (FR-38).
 Citer Alerter [588987]
Havoc
12-10-2018 à 18h03
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Aucun kit n'aboutit à un véhicule règlementaire.

Bruno, Modérateur,55638 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [588990]
Ripolin
12-10-2018 à 18h24
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bon faut relativisé, non homologué ne veut pas dire emmerde assuré.
Pour l'instant ça se passe pas si mal, à la limite se passer d'un accélérateur à pouce car c'est visible et effectivement absent des VAE homologués

Ripolin, 4958 msg, 50 ans. (FR).
 Citer Alerter [588992]
Havoc
12-10-2018 à 19h08
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Le mien est à l'intérieur des manchons, donc parfaitement invisible. C'est vrai qu'il est absent des VAE, et ça manque !

Cela dit, je pense que quelqu'un de raisonnable qui roule avec un moteur de 500 ou 750W n'est pas plus menacé qu'un fada qui roule en 250W. Ne pas avoir d'accident (notamment avec les piétons), cela se joue surtout au niveau de la tête, bien plus qu'à celui des pieds.

Bruno, Modérateur,55638 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [589001]
Artoutitou
12-10-2018 à 19h32
Merci pour l'accueil.

Sa va être compliqué niveau budget, et le banquier ne m'aidera plus.

Niveau vélo, j'ai un topbike tout suspendu, fourche a ressort, amortisseur AR du même acabit, freins AR a patins, freins AV a disque mécanique, 3 plateaux et 7 pignons.
Poid 20kg.
Je doute déjà sur le poids, et le vélo est quand même équipé minimaliste.

Sinon j'ai un pote qui a un VTT alu dont le pédalier est cuit.
Il n'est équipé en freins a disques hydro 180mm, une fourche de bonne facture.
Poid autour de 12kg
Je dois le récupérer lundi.

Niveau budget.
On trouve des haibikes Hardseven 1.0 de location en occasion autour des 1500 euros (moteur yam PW et batterie 400w).

Si c'est pour mettre 1300 euros de kit, autant trouver un Haibike d'ocas.

Je ne veux pas faire une copie de mon HardNine 5.0 pour 100 balles, mais un vélo pour que ma fille fasse ses 4km pour aller au bus et en revenir sans galérer avec son cartable dans les 1,5km de côte sur le retour.
Et parfois aller se balader a 3 sans qu'il y ai trop de différence entre les vélos.
Les ballades se limite a 15 voir 20km (mais sa monte quand même dans ma région).

Je partais donc sur un bbs01 avec batterie 400w, sans gâchette, et avec 3 modes ou 5 modes d'assistance et la coupure dérailleur.
Perso, vu mes genoux je suis toujours a fond, j'ai vu mon poids et les grimpettes ardu environ 40 a 50km d'autonomie avec la batterie 500w sur mon HardNine 5.0.

Ma femme suis bien avec son Hardseven 2.0 assistance a fond et 400w, normal elle est bien moins lourde que moi.

J'ai vu sur aliexpress des kits BBs01 avec batteries 400 ou 500w autour de 650 a 750 euros.

C'est mon grand max en budjet.

Je suis conscient que les revendeur français ont des charges, mais 1200 voir 1300 euros le kit, c'est trop cher.
C'est peut être rentable pour équiper un VTT tout suspendus a 4000 euros ou il faudrait mettre 5000 pour avoir l'équivalent en électrique, mais pour du basic c'est hors budget.

Anonyme, 160 msg, 56 ans. (FR-71).
 Citer Alerter [589005]
Havoc
12-10-2018 à 19h38
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Le topbike n'est pas forcément à écarter, surtout s'il est à sa taille et qui plus est, en acier.

Bruno, Modérateur,55638 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [589007]
Tchang
12-10-2018 à 20h42
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salut et bienvenue

Tchang, 14243 msg, 46 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [589015]
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12-10-2018 à 20h42

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Quirole
12-10-2018 à 21h08

Havoc a écrit :
Aucun kit n'aboutit à un véhicule règlementaire.


pas faux , dès qu'on change ne serait-ce que la fourche d'un vélo du commerce, normalement il n'est plus homologué. mais auprès de son assureur, on a une chance avec un 250W avec PAS, pas avec un 1000W sauf à mentir et changer l'autocollant, mais ça c'est pas bien...

Anonyme, 54 msg, (FR-38).
 Citer Alerter [589022]
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