SP-2:.### Z01### Nettoyer sa chaîne de vélo Forum Cyclurba.fr. Transmission : plateaux, pignons, manivelles, pedales, chaine

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49 messages.      1 2 3 4 5 - Nettoyer sa chaîne de vélo [24292]
Jubesse
06-04-2019 à 16h46
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torchon chiffon carpet

Julien, 2704 msg, 40 ans. (FR-29).
 Citer Alerter [610486]
Veloelec44
06-04-2019 à 16h47
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Avec une burette en plastoc, de celles qu'on avait pour l'huile (trop) liquide de vaseline, c'est comme pour les joints en silicone avec pistolet, on lui taille le bec pour avoir le diamètre qui permet de faire du goutte à goutte, et on règle le débit en lui appuyant sur le ventre en fonction de la viscosité de l'huile utilisée. Si on plus on a un petit chiffon de récup pour mettre dessous au cas où, le sol du garage reste absolument nickel. Une telle burette doit bien durer une trentaine d'années.

Bruno, 1465 msg, 65 ans. Nantes (FR-44). Fahrradmanufaktur BBS02 justeunvoyage.e-monsite.com/
 Citer Alerter [610487]

Message modifié le 2019-04-06 16:49:15 par Veloelec44.
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06-04-2019 à 16h47
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Havoc
06-04-2019 à 16h51
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Perso, je suis un adepte de la lubrification par immersion. Mon but est de lubrifier la chaine à l'intérieur, pas à l'extérieur.

Bruno, Modérateur,50496 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [610488]
Veloelec44
06-04-2019 à 16h52
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Là, c'est plus une burette, c'est une bassine. On n'est plus dans la même dimension.

Bruno, 1465 msg, 65 ans. Nantes (FR-44). Fahrradmanufaktur BBS02 justeunvoyage.e-monsite.com/
 Citer Alerter [610489]
Jubesse
06-04-2019 à 16h58
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Veloelec44 a écrit :
Une telle burette doit bien durer une trentaine d'années.


c'est bien vrai, pour moi ça pénètre suffisamment .

@havoc: a l'intérieur il vaut mieux un lubrifiant fluide, et a l'extérieur la paraffine " de la wax", pour le maintenir . ça me parait pas mal.
le premier traitement a duré au moins 500 kil de BBS.

Julien, 2704 msg, 40 ans. (FR-29).
 Citer Alerter [610490]

Message modifié le 2019-04-06 17:02:40 par Jubesse.
Papat-Le-Bref
07-04-2019 à 10h29
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J'ai pris un peu de temps pour parcourir différents forums concernant la lubrification et l'entretien des chaînes et la conclusion est sans appel: il est impossible de faire une synthèse tant les avis divergent...

La seule conclusion que j'arrive à en tirer, c'est que quasiment personne ne critique le Boeshield T9 (à part son prix) alors que les avis sont très partagés pour les autres solutions, y compris la parafine.

Je continue donc au Boeshield qui a également un fort pouvoir dérouillant, ce qui est très appréciable dans mon environnement salin et sableux.

Papat, 19304 msg, 53 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [610583]

Message modifié le 2019-04-07 10:36:56 par Papat-Le-Bref.
Havoc
07-04-2019 à 11h28
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Je dirais qu'on peut tomber d'accord sur les objectifs de l'entretien d'une chaine mécanique:

- retirer les éléments abrasifs sur la surface et au niveau de la surface de contact rouleaux/axes (ce qui provoque l'allongement de la chaine qu'on cherche à éviter)

- introduire un élément lubrifiant notamment autour des axes à l'intérieur des rouleaux et chercher à ce qu'il y reste actif le plus longtemps possible

- éviter que la surface de la chaine devienne adhésive et collecte à nouveau des éléments abrasifs.

Ensuite, les pratiques vont diverger, notamment selon qu'on accepte ou non de déposer la chaine pour l'entretenir.

Si l'on dépose la chaine, il devient possible de l'immerger, ce qui résout la difficulté de la lubrification et du nettoyage de l'intérieur des rouleaux. Dans le cas contraire, il faut un produit qui permette le phénomène de capillarité pour obtenir un résultat satisfaisant jusque dans les coins les plus reculés.

Le problème que posent les produits qui pénètrent plus profondément plus rapidement est qu'ils sont généralement très fluides, donc disposent d'une moins bonne tenue par la suite.

Enfin, si les cires et autres paraffines ont été retenues, c'est surtout parce que des essais ont montré que leurs propriétés lubrifiantes mécaniques permettaient un rendement maximal en comparaison de tous les autres produits, y compris ceux qui approchent leur performance à ce niveau, ce n'est pas pour d'autres qualités. Bien sûr, le fait qu'on ait obtenu des produits très fluides qui se solidifient ensuite par évaporation a contribué à faire adopter ces fameuses cires liquides.

Bruno, Modérateur,50496 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [610591]

Message modifié le 2019-04-07 11:29:15 par Havoc.
Hervétété
07-04-2019 à 11h40
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Bonjour,
Pour moi c'est :
- nettoyage "à sec" de la chaîne et des pignons de dérailleur à la brosse métallique douce (brosse à bougies laiton) ;
- rinçage à la brosse à dents + gasoil
- séchage au chiffon ;
- lubrification à la burette huile à 2 balles de chez D4 ou, c'est selon, à la bombe WD40 pour chaîne de moto ;

Pour l'anecdote, à ce régime ma chaîne (usage mixte et VTT) totalise aujourd'hui ses 5500 kilomètres.

Hervé, 628 msg, 64 ans. Lyon-monts Dor (FR-69). Nakamura nucléaire. 3000 km/an.
 Citer Alerter [610594]
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Ripolin
07-04-2019 à 12h52
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Bien vu la brosse laiton !

Ripolin, 3047 msg, 49 ans. (FR).
Alerter [610608]
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