SP-2:.### Z01### Alternateur à rotor néodyme DIY [par Skyline] Forum Cyclurba.fr. Vae et kits interdits sur voie publique

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Balltrap
24-04-2019 à 23h03
la piéce à l origine, j y ai rajouter un cerclage integrer à la platine!

Julien, 402 msg, 38 ans. Cornebarrieu (FR-31).
 Citer Alerter [612998]
Peter
25-04-2019 à 07h20
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Salut Pepe08
A propos de l'économie sur la matière et sur le refroidissement, au lieu de travailler sur un rotor plein en acier pourquoi ne pas faire 2 flasques comme sur le dessin ci-dessus et juste les aimants à cheval entre les 2 flasques, tenus aux extrémités par les cerclages, ou même 2 flasques comme celle que tu as fais sur ton alternateur.
Il n'y aurai que très peu de matière, un poids plume et une ventilation importante.



Anonyme, 2371 msg, 41 ans. (FR-77).
 Citer Alerter [613005]
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25-04-2019 à 07h20
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Balltrap
25-04-2019 à 09h57
Sur les deux croquis, pages précédentes péter les flasques vont être inutile car intégrer à la platine, le montage va être composé de deux platines à chaques extrémitées, (croquis 1) et une platine au centre (croquis 2) avec deux entretoises au centre, aimants colés+ 4 tiges filtées, le tout embouti sur l axe à la presse hydraulique

Julien, 402 msg, 38 ans. Cornebarrieu (FR-31).
 Citer Alerter [613015]
Peter
25-04-2019 à 12h46
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Impeccable c'est ce que j'imaginais le rotor light !

Anonyme, 2371 msg, 41 ans. (FR-77).
 Citer Alerter [613035]
Balltrap
25-04-2019 à 20h04
Essai dans le plexiglass ça va le faire

Julien, 402 msg, 38 ans. Cornebarrieu (FR-31).
 Citer Alerter [613086]
Pepe08
25-04-2019 à 20h17
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Salut les gars,
Alors ton projet est plutôt sympa mais c'est un peu compliqué de fabriquer les flasques latérales avec des trous carrés avec des machines conventionnelles ! Donc pas pour moi

De plus je pense qu'il va être difficile d'assembler l'ensemble.
Il ne faut pas oublier qu'il faut monter le stator avant d'avoir remonter le dernier flasque sinon tu ne pourras pas remonter ton rotor sur l'alternateur avec le stator.
Du coup passer à la presse le rotor avec le stator autour et replacer les aimants ensuite
Tu as peux être déjà pensé à ça dans ce cas je serais curieux de savoir comment tu comptes procéder ?



Anonyme, 196 msg, (FR-08). [mon blog]
 Citer Alerter [613088]
Balltrap
25-04-2019 à 21h21
Bonsoir pépé oula non c est pas aussi compliquer que ça pour le remontage j assemble toute la partie rotor en amont, je glisse la première platine ensuite entretoise la seconde platine re entretoise et la dernière platine. Je glisse les aimants un par un en les collant à chaque fois et une fois que c est bien sec j en quille le rotor assemblé dans le stator et roule

Julien, 402 msg, 38 ans. Cornebarrieu (FR-31).
 Citer Alerter [613092]
Balltrap
25-04-2019 à 21h23
Tiens celle ci c était avant collage !

Julien, 402 msg, 38 ans. Cornebarrieu (FR-31).
 Citer Alerter [613093]
Pepe08
25-04-2019 à 21h26
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Mais si tu fais des recouvrement de chaque côté sur tes platines ton rotor ne passe plus !? A moins d'augmenter ton entrefer ?

Anonyme, 196 msg, (FR-08). [mon blog]
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25-04-2019 à 21h26
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Balltrap
25-04-2019 à 21h30
Et c est pas inaccessible, car ces platines il y a possibilité de les faires découper au laser chez John steel pour 40€ la paires en acier de 5mm pour ceux qui ont pas la machinerie c est tout bon !

Julien, 402 msg, 38 ans. Cornebarrieu (FR-31).
 Citer Alerter [613096]
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