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13 messages.   1 2   - velospeeder + Ryobi [24450]
Jinhyun
02-05-2019 à 12h06
Bonjour à tous !
Depuis quelque temps j ai le velospeeder en tete et j ai l impression que energetiquement c est le kit le plus interressant.
J aimerai faire un kit DIY leger avec une Batterrie de Ryobi !!!
Qu en pensez vous ?

Anonyme, 4 msg, (FR-46).
 Citer Alerter [613757]

Message modifié le 2019-05-02 12:07:49 par Jinhyun.
Ptit-philou
02-05-2019 à 12h18
tu peux mettre quelques liens sur ce kit STP ?
Ca parlera plus aux gens, s'ils ont les mêmes infos que toi...

cyclurba.fr

www.velogical-engineering.co...s-retrofittable
www.bikelec.fr

www.cyclodonia.com
Velogical VLGCL01
Le Velospeeder développé par l'entreprise allemande Velogical est un kit d'assistance électrique composé de deux petits moteurs situés de part et d'autre de la jante. Le Velospeeder dans sa version pour Brompton permet d'équiper un Brompton type R (avec porte-bagage) d'une assistance électrique sans modification importante (pas de roue à changer) et avec un poids limité. Lorsque la commande est en position Off, les moteurs ne sont plus en contact avec la jante, ce qui évite toute perte de rendement par frottement (ce n'est en général pas le cas avec les moteurs dans le moyeu ou dans le pédalier).
Conformément à la norme Pedelec, l'assistance n'est actionnée qu'avec pédalage et se coupe lorsque le vélo dépasse 25 km/h.

Nous proposons deux motorisations:
- standard: utilisation entre 13 et 25 km/h
- couple important : utilisation entre 8 et 20 km/h (utilisation avec charge importante, en côte ou utilisateur souhaitant une vitesse réduite)

Le kit est livré avec une batterie disponible en 3 capacités différentes:
- Batterie Li-Ion modèle A (petite) pour une autonomie d'environ 15/18 km en continu
(95Wh / 22.2V / 6 cellules / 6000mAh / temps de charge 2h, 3A / poids: 528 g).
- Batterie Li-Ion modèle B (standard) pour une autonomie d'environ 32/38 km en continu
(193Wh / 22.2V / 6 cellules / 8700mAh / temps de charge 3h, 3A / poids: 864 g).
- Batterie Li-Ion modèle C (grande) pour une autonomie d'environ 50/60 km en continu
(322Wh / 22.2V / 6 cellules / 14,5Ah / temps de charge 5h, 3A / poids: 1440 g).
L'autonomie varie en fonction de différents facteurs (poids et force de pédalage du cycliste, type de revêtement, dénivelé...)

Poids maximum vélo-cycliste-chargement: 120kg
Le coût du montage : 190 € (effectué par Cycles Victor 53 rue Danton à 92300 Levallois)
En raison, à ce jour, d'une absence de législation concernant spécifiquement les kits d'électrifications, le kit Velospeeder ne bénéficie pas de l'homologation VAE.

Poids de l'ensemble de l'assistance:
- 1 250 g avec batterie type A
- 1 600 g avec batterie type B
- 2175 g avec batterie type C
Délai de livraison: 6 semaines



Philippe, 1965 msg, 45 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+
 Citer Alerter [613759]

Message modifié le 2019-05-02 14:56:56 par Ptit-philou.
publicité
02-05-2019 à 12h18
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Accédez à notre site www.power-e-bike.fr
Jinhyun
02-05-2019 à 14h21
Hé bravo petit Filou !

Tu es tombé sur le bon kit !!! mais j aimerai faire un DIY !!
Avec une batterie de Ryobi à 200€
Qu en pensez vous ? est ce fesable ?

Anonyme, 4 msg, (FR-46).
 Citer Alerter [613770]
Ptit-philou
02-05-2019 à 14h31
Mon pseudo est Ptit-Philou

Attention, la batterie Ryobi est en 36V, contre 21,6V pour le moteur : il y a un risque d'endommager les composants.

Batterie lithium-ion RYOBI Bpl3626 36V 2.6Ah 1,4Kg (10S-1P ?)


www.leroymerlin.fr
www.amazon.fr

Le mieux est de fabriquer sa propre batterie, comme expliqué dans les tutos :
cyclurba.fr
cyclurba.fr

Sur AliExpress, on trouve des boitiers batteries en forme de bouteille ou de "dauphin" (cf tutos).
Les accus peuvent être achetés sur NKON ou chez Tumich sur Endless-Sphere (cf tutos).
Il est possible aussi de commander une batterie sur mesure à un spécialiste (cf tutos ou Tumich).


annpower.fr.aliexpress.com

Philippe, 1965 msg, 45 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+
 Citer Alerter [613771]
Ptit-philou
02-05-2019 à 14h41
Personnellement, je partirais sur une batterie fait maison.

Cyclodonia propose des packs 6S : 3.7V x 6 = 22,2V
(ou plutôt 3,6V x 6 = 21,6V, comme indiqué sur la batterie 6S-2P 4,4 Ah)

On peut faire mieux je pense avec un pack sur mesure, fixé par des supports (holders), protégé par de la gaine thermo, le tout dans une sacoche de cadre, comme montré sur les photos de la boutique....

Sacoche VAUDE Cruiser, entre 15 et 30€

www.google.com

Philippe, 1965 msg, 45 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+
 Citer Alerter [613772]

Message modifié le 2019-05-02 14:54:53 par Ptit-philou.
Jinhyun
03-05-2019 à 08h48
Super !!! cote batterie !!!
Mais que pensez vous du systeme de propulsion par friction directement sur la roue !!???
Incroyable non ??? assez rare !! Un DIY avec une CONSOLE semble difficile...

Anonyme, 4 msg, (FR-46).
 Citer Alerter [613846]
Veloelec44
03-05-2019 à 09h24
Acceder au profil du membre
Le Cybien n'en finit pas de resurgir.

Bruno, 3594 msg, 66 ans. Nantes (FR-44). Fahrradmanufaktur BBS02 justeunvoyage.e-monsite.com/
 Citer Alerter [613849]
Ptit-philou
03-05-2019 à 09h30
Le kit Velogical VeloSpeeder me semble intéressant, à condition de l'avoir à un bon prix.
Les moteurs sont bien miniaturisés, presque invisibles et semblent performants.
Conception allemande, ça promet.
Reste à voir un test indépendant pour juger du rendement et de l'agrément de conduite...
Combien coûte le kit sans batterie ?

Philippe, 1965 msg, 45 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+
 Citer Alerter [613850]
Havoc
03-05-2019 à 10h58
Acceder au profil du membre
Comment faut-il prendre ta remarque sur la « conception allemande » ?

Allusion aux concepteurs de trois générations de moteurs Impulse ?
*-----*

Jinhyun a écrit :
Super !!! cote batterie !!! Mais que pensez vous du systeme de propulsion par friction directement sur la roue !!??? Incroyable non ??? assez rare !! Un DIY avec une CONSOLE semble difficile...



Personnellement, je suis dubitatif.

D'abord, faisons de la charpie de l'argument comparatif au sujet du système qui se désaccouple: les autres moteurs se désaccouplent tout seuls grâce à leur roue libre, donc rien de mieux du côté des moteurs à galet.

Ensuite, les charges et masses annoncées me font sérieusement douter. Peut-on réellement prévoir à l'avance ce que sera la qualité de la liaison galet-jante ? Je n'y crois pas trop. Et le système d'attache sur les haubans ou sur une fourche parait bien léger.

Pas mal pour donner un petit coup de pouce au cycliste, mais ça reste un système beaucoup moins bien intégré qu'un moteur dans le moyeu ou dans le pédalier.
*-----*


Bruno, Modérateur,57005 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
*-----*
Personnellement, je suis dubitatif. D\'abord, faisons de la charpie de l\'argument comparatif au sujet du système qui se désaccouple: les autres moteurs se désaccouplent tout seuls grâce...[/cite]"', 'message_saisi');">  Citer
Alerter [613864]

Messages fusionnés le 2019-05-03 10:59:45 par Havoc.
publicité
03-05-2019 à 10h58
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
kit ebike
Jacques74
03-05-2019 à 12h02
Acceder au profil du membre
Oui, faut pas s'attendre à des miracles non plus avec ce genre de motorisation ...

Autrement, ici un kit à galet imprimable 3D
(c'est déjà ancien)

Cf www.3d-grenzenlos.de

Anonyme, 18437 msg, (FR).
 Citer Alerter [613872]

Message modifié le 2019-05-03 12:39:23 par Jacques74.
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