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80 messages.   1 2 3 4 5 6   - Surly Krampus avec Bafang G310 - puis GMAC [24463]
Jil
04-05-2019 à 22h41
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Exit le BBS01, j'ai installé un moteur moyeu arrière G310 sur mon Surly Krampus, j'en suis ravi pour l'instant !

J'ai réutilisé mes batteries maison : 52 V / 10.5+7 Ah en parallèle (cellules Samsung INR 18650 en 3P+2P)

Le kit moteur/convertisseur/contrôleur vient de chez Grin.

Pour le reste : jantes Ryde Andra 40 (ultra solides à défaut d'être légères), pneus Surly Extraterrestrial 2.5, selle Brooks Cambium C17, pédalier GX avec plateau de 36 dents (le logement du petit plateau est utilisé pour fixer le PAS), cassette SLX 11/46, dérailleur XT, freins Avid. Les batteries sont installées dans une sacoche de cadre Topeak Midloader.

Pas mal de boulot au montage, c'est autre chose que le BBS, surtout que je me suis amusé à rayonner les 2 roues ;)

La console et le contrôleur Grin sont vraiment top, et ce moteur est un plaisir, ultra-silencieux, discret, léger et suffisamment puissant.
Et plus de problème de ligne de chaîne, j'ai 11 vitesses vraiment utilisables.
Avec sa batterie de 850 Wh, le bébé pèse 23 kg.

Avant :


Après :


Anonyme, 725 msg, 41 ans. (FR). Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah
 Citer Alerter [614049]

Message modifié le 2019-10-19 17:22:56 par Jil.
Elem
05-05-2019 à 07h57
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Ok, le moteur est plus petit qu un SWXH, la v max est de combien ? ( est il plus reducté qu un swxh, je n ai pas trouvé les spe en cherchant rapidement ) .

Didier, 5030 msg, 59 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT-AE TSDZ2 RR-9.1 & Endurigide elementaire01.blogspot.com/
 Citer Alerter [614065]
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05-05-2019 à 07h57
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
kit moteur pédalier pour vélo
Jil
05-05-2019 à 10h16
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La Vmax est largement suffisante ;)
Le moteur est petit et léger (2.5kg) mais bien assez puissant pour un vrai usage VAE : je monte à 600W en continu en vitesse de croisière sur le plat, sachant que lorsque je l'utilise en terrain vallonné ou en ville (nombreux arrêts/redémarrages) je me limite à 400W pour réduire le couple sur les pignons en nylon, et je trouve que c'est déjà une puissance bien suffisante (le double de celle développée de manière durable par un cycliste entraîné).

Il existe chez Grin avec 3 types de bobinage (standard, fast, very fast) pour s'adapter à la taille des roues.
Plus d'infos ici pour voir ce que raconte ce moteur en fonction de tes roues et ta batterie.

Je n'ai roulé qu'une fois avec ce montage (terminé hier soir), mais je suis conquis par son fonctionnement et son silence. Ca dépend bien sûr du contrôleur que l'on met avec, mais celui que j'ai est top.
J'ai choisi ce moteur car j'en voulais un avec 250W nominaux, et Grin (une référence dans le domaine du moteur roue) en dit beaucoup de bien.

Anonyme, 725 msg, 41 ans. (FR). Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah
 Citer Alerter [614084]

Message modifié le 2019-06-03 11:41:20 par Jil.
Jil
08-05-2019 à 11h23
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Après un peu plus d’utilisation (70km hier), ce moteur se prête vraiment bien à une utilisation routière.
La console Grin Tech Cycle Analyst v3 présente en outre de nombreux avantages par rapport à celle des BBS, on sent qu'elle a été soigneusement pensée :
- Tout se règle sur la console en direct avec seulement 2 boutons, pas besoin d'interface PC.
- Possibilité de réglage des niveaux d'assistance à volonté.
- On peut choisir un paramétrage des niveaux en puissance et non en ampérage, ce qui a le gros avantage de maintenir la puissance constante même quand la tension de la batterie diminue.
- Quand on arrive en fin de batterie, la puissance diminue automatiquement pour conserver la tension de la batterie sur la valeur qu'on a réglée comme limite (j'ai choisi 42V pour ma batterie 14S). Pas de coupure brutale comme sur le BBS.


Anonyme, 725 msg, 41 ans. (FR). Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah
 Citer Alerter [614461]
Membre16345
08-05-2019 à 14h05
Belle réalisation !

Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [614493]
Jil
03-06-2019 à 11h24
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Version finale "gravelotaf" avec garde-boues SKS, sacoches Ortlieb, et nouvelle batterie maison Li-ion (14S6P avec cellules Samsung INR18650-35E) : 1000 Wh de capacité réelle qui tiennent dans la sacoche de cadre. Cette batterie 6P me permet aussi de réduire largement la chute de tension, et de recharger à plus fort ampérage (ca me sera utile en voyage).

Pour l'heure, je totalise 750km à son guidon, et c'est un plaisir à utiliser en ville, sur route et en gravel :)

Je détaille un peu plus ici le cheminement qui m'a amené jusqu'à cette version : cyclurba.fr



Anonyme, 725 msg, 41 ans. (FR). Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah
 Citer Alerter [618082]

Message modifié le 2019-06-03 15:06:55 par Jil.
Jacques74
03-06-2019 à 14h57
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Bravo !

Pour un petit moteur de route/gravel c'est parfait, léger et avec un port cassette.
Oui le CAv3 permet pas mal de choses, et avec tes 1000Wh tu auras de quoi voir venir !
L'avantage de Bafang aussi, c'est de trouver facilement les pièces détachées.

Anonyme, 18437 msg, (FR).
 Citer Alerter [618104]

Message modifié le 2019-06-03 15:06:15 par Jacques74.
Jil
03-06-2019 à 15h06
Acceder au profil du membre
Merci

Anonyme, 725 msg, 41 ans. (FR). Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah
 Citer Alerter [618105]
Enry75
06-06-2019 à 12h23
pourrais tu nous avouer le prix de l'ensemble ventilé comme suit :

*prix partie cycle (niveau pneus :quelle taille et quelle largeur max on peut y mettre?)
*prix partie électrique (grintech)
*accessoires et batterie DIY


Je suis intéressé par ta batterie quelle est sa longueur et le sac que tu as utilisé?
Peux tu nous faire des photos car je voudrais en faire une aussi sur mesure

Anonyme, 911 msg, (FR-75).
 Citer Alerter [618619]

Message modifié le 2019-06-06 12:29:52 par Enry75.
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06-06-2019 à 12h23
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Roofbi, la protection automne-hiver du cycliste
Jil
06-06-2019 à 17h53
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Salut Enry

Il y a des photos et le descriptif du materiel sur mon blog cyclurba (voir ma signature).

En termes de prix, a la louche et de tete :
-kit cadre Krampus 750€ (plus sur du prix exact)
- jantes 50€
- pneus 130€
- garde-boues 30€
- derailleur + cassette : 150€
- guidon 30€
- freins gratos (ce sont ceux de mon RR 8.1 de 2008, inusables !)
- porte-bagages Tubus 50€
- tds 20€, selle 80€
- pedalier GX 80€
- pedales 13€, bequille 13€
- kit Grin (y compris TVA) 700€
- batterie 340€ (cellules 3.5€ pièce + BMS 20€ + divers 20-30€). J'avais deja la soudeuse par point (sinon faut rajouter 150-200€)

Bref au total ~ 2500€


Anonyme, 725 msg, 41 ans. (FR). Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah
 Citer Alerter [618665]
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