15sols
05-02-2020 à 18h04
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Christian-56 a écrit :
Certains peu t ètre, celui la à un afficheur verrouillé, on ne peux mème pas entrer dans le menu.
Et oui!
A 600€, je comprends Intersport qui s'évite une foule de retours par des débutants qui bloquent tout avec des mauvais paramètres.
+21€ pour un KT LCD3 débloqué...je trouve ça correct.
Anonyme, 15 msg, (FR-31). |
Christian-56
06-02-2020 à 10h59
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Hervétété a écrit :
Je persiste : lorsqu'on fait un demi-tour au débotté (ndlr : non prévu, au dernier moment, par exemple quand on s'aperçoit que l'on s'est trompé de chemin), on ne pense pas à couper l'assistance. Et si on garde les pieds sur les pédales, il n'est pas incongru d'appuyer un peu, ne serait-ce que par automatisme. Et bing ! l'assistance repart...
Il a une bonne question à se poser:
Qu es qui te fait perdre l équilibre au point de risquer la chute: La surprise ou le freinage qui s ensuit ? Le freinage n est qu un reflex pour essayer d éviter la chute, mais pas la raison première.
On ne coupe jamais l assistance à ce moment la, on n y pense mème pas, on freine, mais la bétise à déjà été faite, il est facile par la suite de dire que c est le freinage qui en est responsable.
Si on suit ton raisonnement et que l on pédale à ce moment la, le freinage arrètera forcément le vélo à moins d avoir un freinage inopérant, car en maneuvre (demi tour compris) on roule au pas sans avoir l élan de la vitesse.
En parlant de freinage, à ma connaissance il n est pas possible de transformer son vélo en y ajoutant des freins à disque, il faut d abord changer les roues et comment fixer les étriers en bas de fourche ?
Aucune patte n a été prévue sur le cadre pour cela ? Il n y a que les pattes pour recevoir les V-Brakes qui sont en haut au niveau de la jante.
Par contre si tu as déjà des freins disques et que tu veux les transformer en hydraulique, tu sera obligé de changer non seulement la manette de frein mais aussi les étriers.
Christian, 341 msg, 71 ans. (FR-56). Message modifié le 2020-02-06 11:04:27 par Christian-56. |
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Christian-56
06-02-2020 à 11h34
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15sols a écrit :
Et oui! A 600€, je comprends Intersport qui s'évite une foule de retours par des débutants qui bloquent tout avec des mauvais paramètres. +21€ pour un KT LCD3 débloqué...je trouve ça correct.
Ils me semble que cela à été fait pour éviter le débridage qui se généralise, cette loi des 25 km/h ce n est pas Intersport qui en est responsable.
C est un peu idiot car débrider un vélo de 250W ne fait pas gagner grand chose. Les vélos les plus rapides se trouvent dans les kits de 500 ou 1000w avec batterie de 48V.
Intersport profite de l aubaine évidemment et à tout point de vue, ils vendent bien la batterie de ce vélo (entre autre) 375€.
C est tout simplement du vol quand on sait que j ai payé mon vélo 500€ (avec 50%).
Le vélo coute donc 125€, le reste ne vaut rien puisque la batterie à elle seule coute les 375€ qui reste !
Quand il faudra changer la batterie ce n est surement pas chez Intersport qui j irai l acheter, les batterie de type hailong sont les plus courantes et les plus faciles à trouver chez ali baba pour presque moitié moins.
Christian, 341 msg, 71 ans. (FR-56). |
Hervétété
06-02-2020 à 11h52
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Christian-56 a écrit :
Il y a une bonne question à se poser: Qu es qui te fait perdre l équilibre au point de risquer la chute: La surprise ou le freinage qui s ensuit ? Le freinage n est qu un reflex pour essayer d éviter la chute, mais pas la raison première. On ne coupe jamais l assistance à ce moment la, on n y pense mème pas, on freine, mais la bétise à...
Euh...
Merci bien, mais je sais déjà tout cela.
1 - le E-Summit 700 (voir ancien discussion de description sur ce forum) est un vélo à freinage à disques mécaniques ;
2 - équilibre : tape "ataxie" ou "syndrome de Wallenberg" sur ton Gogol favori et tu comprendras mieux ce qui a dû me faire renoncer à la moto et ce qui me gratifie malheureusement désormais d'un taux d'invalidité de 80 %.
1074 msg, 69 ans. (-69). |
Tazzdenis
06-02-2020 à 12h11
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Si personne n ´a de documentation sur le système de frein, le vélo étant garantie il va falloir que je me résigne à le ramener cher inter sport...
Denis, 58 msg, 55 ans. Salles (FR-33). |
Christian-56
06-02-2020 à 15h43
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Tu savais déjà tout cela, excuse moi alors je lis trop vite, à la première lecture je pensais que tu voulais transformer tes freins V- Brake en freins disque, je n ai pas été voir les caractéristiques du Summit.
Pour ton AVC, je sais ce que c est, tu oublies que j en ai eu un aussi ! Je sais que c est le bazar dans le cerveau, les choses qui nous paraissaient bien rangés au départ dans des tiroirs sont subitement en désordre complet, alors on cherche nos mots et le reste..
J ai perdu aussi de l équilibre (entre autre) mais j ai sans doute eu plus de chances que toi, je ne croit pas avoir 80% d invalidité, mais c est difficile de se juger soi mème.
Christian, 341 msg, 71 ans. (FR-56). |
Hervétété
06-02-2020 à 17h40
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Je n'ai hélas pas eu de chance et été pris en charge trop tard > soins intensifs et opération imposssible car le fameux délai-couperet des 5 heures était dépassé > d'où un an d'hosto > d'où séquelles à vie > d'où jolie carte invalidité
Mais je fais front grâce au vélo et un peu au parapente, même si j'ai frôlé plusieurs fois la correctionnelle...
1074 msg, 69 ans. (-69). |
Tazzdenis
08-02-2020 à 18h57
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J ai démonté le contacteur de frein ce matin et la surprise pas de contacteur
Denis, 58 msg, 55 ans. Salles (FR-33). |
Tazzdenis
08-02-2020 à 19h02
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la gaine rentre dans la base du frein, il y a un ressort au fond du trou ou s' insère la gaine.
Elle est tenue par une vis qui à l'origine n'était pas serrée à fond.
Denis, 58 msg, 55 ans. Salles (FR-33). |
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Tazzdenis
08-02-2020 à 19h08
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la résistance que j'ai mesuré au connecteur de frein varie en fonction du serrage de la vis.
La résistance est infini quand la le poignée est relâchée.
Si la prise est débranchée la sécurité freinage est inactive.
Denis, 58 msg, 55 ans. Salles (FR-33). Message modifié le 2020-02-08 19:31:04 par Tazzdenis. |
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