SP-2:.### Z01### Démontage Shengyi Hub DGW Forum Cyclurba.fr. Moteurs pour assistance ou motorisation électrique

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48 messages.   1 2 3 4 5   - Démontage Shengyi Hub DGW [24579]
Hervétété
30-08-2019 à 00h13
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Bonsoir,
Je t'ai répondu sur ton second post dédié aux engrenages.
De mon côté, le moteur Shengyi de mon Summit 700 commençait à "gratter" autour des 5000 k (usage mixte et pas mal de VTT) ; je l'ai fait passer en SAV juste avant la fin de garantie, sinon j'aurais fait comme toi en changeant les planétaires.
Comment as-tu procédé pour le démontage du moteur ?
Pour ma part, je cherche depuis peu un socle batterie d'occase (photo) car j'ai bousillé le mien en bidouillant le branchement d'un convertisseur 36/5 volts...

Hervé, 606 msg, 64 ans. Lyon-monts Dor (FR-69). Nakamura nucléaire. 3000 km/an.
 Citer Alerter [630701]
Opus77b
31-08-2019 à 10h41
J'ai vu tes réponses. Non je n'ai pas changé le train épicycloïdal. J'ai payé 350 euros à intersport (après 1100km et 2 ans et demi) pour avoir une nouvelle roue. Par contre j'ai gardé l'ancienne et après avoir reçu la nouvelle je l'ai démonté. C'est la que j'ai vu le train en nylon qui fait office de transmission. Honnêtement c'est une conception avec une usure programmée. Je sais que la transmission métal métal risquerait de cassé le moteur électrique mais vu qu'ils vendent la roue ... Franchement c'est une honte de la part d'intersport de vendre cela. Autant acheté un vélo sur amazon ou dans un super marché.

Pour ton chargeur,je pense que tu vas avoir du mal à en trouver un d’occasion . Comment as tu fait pour le cassé?

le problème des vélos inter sport c'est le câblage sinon tu pourrais prendre un kit autre .

Anonyme, 14 msg, (FR-56).
 Citer Alerter [630929]
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31-08-2019 à 10h41
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Ripolin
31-08-2019 à 11h39
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10.000 km c'est effectivement peu - sans doute monte a sec ou avec trop peu de lubrifiant.
car tous les train epicycloidal sont en nylon, ca tiens normalement 20.000 kms

il en est ainsi car le metal-nylon offre un meilleur coefficient de friction
en consequence faible bruit et meilleure rendement.

a changer soit meme pour une vingtaine d'euro sur ae.

ce n'est pas une conception avec une usure programmee, ce n'est pas pour rien qu'aucun utilise le metal-metal.
le metal-nylon offre bien plus d'avantages que de defaut (surtout qu'a 20.000 kms, les roulements sont parfois aussi a revoir).

Ripolin, 2836 msg, 49 ans. (FR).
 Citer Alerter [630931]
Opus77b
31-08-2019 à 15h59
non 1 100 km et pas 10 000
Savez vous ou je peux m'en procurer ?
merci

Anonyme, 14 msg, (FR-56).
 Citer Alerter [630972]
Opus77b
31-08-2019 à 16h42
Voici les cotes :

petit dents droites 18 diamètre externe 24,5 mm

grand dents hélicoïdales 28 dents diamètre 35,5 mm

diamétrale centrale des deux 6mm

Il existe des trains epicycloidaux en métal (en laiton pour le bruit) :
www.neugart.com
blog-sti.fr
Mais les plus courants sont en nylon .

Anonyme, 14 msg, (FR-56).
 Citer Alerter [630987]
Opus77b
31-08-2019 à 16h45
Avez vous le câblage de la fiche sorti du moteur Shengyi DGW12 ou l'endroit ou acheterla ralonge comme sur la photo ?
merci d'avance

Anonyme, 14 msg, (FR-56).
 Citer Alerter [630989]
Feanor
06-09-2019 à 19h31
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Bonjour,
J'ai un ami qui vient de bousiller aujourd'hui le train épicycloïdal de son Nakamura E-Summit 700 au bout de 2000 km. Il est bien entendu hors garantie, car le VTT a 2 ans et demi.

Je souhaite donc savoir où se procurer un planétaire de remplacement pour ce moteur (au lieu de changer tout la roue pour 350 € comme le préconiserait InterSport).

J'ai remonté ce fil, mais je n'ai pas trouvé la réponse donnée à Opus77b par Hervétété sur un autre fil de discussion.
Merci à vous.

Fëanor, 274 msg, 30 ans. (FR-19). VaE: https://www.spritmonitor.de/fr/detail/893746.html
 Citer Alerter [632114]
Jil
06-09-2019 à 19h46
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Opus77b a écrit :
'est la que j'ai vu le train en nylon qui fait office de transmission. Honnêtement c'est une conception avec une usure programmée. Je sais que la transmission métal métal risquerait de cassé le moteur électrique mais vu qu'ils vendent la roue ... Franchement c'est une honte de la part d'intersport de vendre cela.


Les engrenages métal/nylon sont le seul moyen d'avoir un moteur réducté silencieux.
Après tu peux avoir diverses qualités, mon Bafang G310 a un train épicycloïdal en nylon et après plus de 3000km en 4 mois à forte charge il tient parfaitement, et sans un bruit. A ce kilométrage ce n'est pas une référence certes, mais comme le dit Ripolin c'est un design universel dans l'univers des moteurs roue non direct drive.

Anonyme, 537 msg, 40 ans. (FR). [mon blog] Mon VAE : Surly Krampus + Bafang G310 + Li-ion 52V/20Ah
 Citer Alerter [632117]

Message modifié le 2019-09-06 19:48:30 par Jil.
Ripolin
06-09-2019 à 20h20
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Vous faite une rechercher sur ae ( aliexpress ) c'est simple, ajoutez simplement les mots clef "nylon planetary" à d'autres données (marque, diamètre, nombre de dents..)

Ripolin, 2836 msg, 49 ans. (FR).
 Citer Alerter [632123]
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06-09-2019 à 20h20
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Hervétété
07-09-2019 à 10h34
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Bonjour,
> Feanor : bienvenu au club, nous sommes à présent au moins trois à chercher ces engrenages !

> Ripolin : rien trouvé malgré plusieurs heures de recheches depuis deux semaines, AE et toutes les boîtes associées vendant des engrenages en utilisant les mots-clés "planetary gear set" "nylon gear planetary machin-chose-truc-bidule" et "ebike Shengyi 36V DGW12 motor".
J'ai encore écrit (en anglais) hier à C&D planetary gear avec mes réf : rien, que dalle, ils n'ont que des engrenages pour Bafang apparemment.
Si tu as une autre piste je(nous) suis(sommes) preneur(s) !

Hervé, 606 msg, 64 ans. Lyon-monts Dor (FR-69). Nakamura nucléaire. 3000 km/an.
 Citer Alerter [632194]
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