SP-2:.### Z01### Alternateur à rotor néodyme DIY [par Skyline] Forum Cyclurba.fr. Vae et kits interdits sur voie publique

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Smalltwin
14-05-2019 à 20h11
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Attention je padale quand même un peu mais c'était le but recherché en faisant ce proto
J'ai remarqué durant mes tests qu'en augmentant la démultiplication le moteur tirait moins d'Ampère donc prochaine évolution c'est augmenter la démultiplication au maximum possible.
Je ferai un petit récap.
En tout cas bravo a tout ceux qui on fait avancer cette technique c'est super de voir toutes ces réalisations.

Jean Yves, 227 msg, 54 ans. Boersch (FR-67). [mon blog]
 Citer Alerter [615390]
Peter
14-05-2019 à 21h46
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Ce qui serait vraiment intéressant c'est de savoir l'économie qu'engendre le rotor Néodyme.
Un comparatif avec un vtt équipé d'un alternateur 120A non modifié ferait l'affaire.
De mon côté la seule mesure que j'ai est celle de ma Tuk-tuk soit 10Wh/km sur l'induit, mais il faut dire qu'il tournait sous 8s vers 12A soit 360w.
Sur un alternateur standard ça tourne à 12v 5A soit 60w donc 6x moins.
Je ne sais pas si l'on peut considérer qu'il consomme 6x moins soit 1,6Wh/km à vérifier


Anonyme, 2371 msg, 41 ans. (FR-77).
 Citer Alerter [615409]
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14-05-2019 à 21h46
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Liobar
15-05-2019 à 06h49
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Selon mes tests avec proto 120A triangle en full elec (aucun pedalage), la conso est entre 20 et 23Wh/Km

Lio, 1729 msg, 39 ans. (FR). [mon blog] Ze Bike-Proto VTT 3.8 Kw www.ze-palm.com
Alerter [615439]
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