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10 messages.    - Limite de vitesse du moteur Bosch [24528]
Johndoe
18-05-2019 à 16h46
J'ai lu quelque part qu'il était possible de dépasser la vitesse maximum du moteur Bosch Performance Line en ajoutant un 2e aimant dans la roue arrière.

Ceci aurait pour effet de tromper le system en lui faisant croire que le nombre de tours de roues était différent.

Est-ce possible selon vous?

Anonyme, 35 msg, 60 ans. (CA).
 Citer Alerter [615864]
Havoc
18-05-2019 à 16h52
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Sur les premiers moteurs Bosch, probablement.

Bruno, Modérateur,54336 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [615866]
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18-05-2019 à 16h52
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Corium
18-05-2019 à 17h17
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cela fonctionne uniquement sur les bosch 2011.

Anonyme, 25251 msg, 49 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [615868]
Johndoe
19-05-2019 à 01h22
OK. Merci pour l'information Corium.

Anonyme, 35 msg, 60 ans. (CA).
 Citer Alerter [616014]
Ptit-philou
19-05-2019 à 22h23
Salut, tu peux regarder les articles et messages sur les kits de debridage sinon, via l'accueil ou la recherche ;-)
cyclurba.fr

Philippe, 1884 msg, 45 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+
 Citer Alerter [616191]

Message modifié le 2019-05-20 12:43:00 par Ptit-philou.
Fandez
20-05-2019 à 00h12
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Johndoe a écrit :
J'ai lu quelque part qu'il était possible de dépasser la vitesse maximum du moteur Bosch Performance Line en ajoutant un 2e aimant dans la roue arrière. Ceci aurait pour effet de tromper le system en lui faisant croire que le nombre de tours de roues était différent. Est-ce possible selon vous?



je ne pense pas que ce que tu proposes ait l'effet attendu : si tu ajoutes un aimant sur la roue arrière tu vas abaisser la limite de la vitesse d'assistance...

Maurice, Modérateur,11411 msg, 73 ans. Rueil Malmaison (FR-92). [mon blog] KTM Macina Eight 2013, Bosch Classic 250W,
 Citer Alerter [616210]
Johndoe
20-05-2019 à 04h32
Bonjour.

Fandez, c’était aussi mon impression de départ étant donné que le capteur verra 2 fois plus vite l’aimant ce qui devrait se traduire par une diminution. Mais, comme le mentionnait Corium plus haut, cela ne semble pas fonctionner pour les 2018.

En fait le truc serait de faire reconnaitre l’aimant qu’à tous les deux tours mais c’est impossible. Je vais inventer un aimant électrique avec bouton poussoir sur le guidon.

Anonyme, 35 msg, 60 ans. (CA).
 Citer Alerter [616212]
Ptit-philou
20-05-2019 à 08h13
Les kits font déjà ça de manière beaucoup plus efficace
Ils envoient 2 fois moins d'impulsions sur une certaine plage de vitesse : ça permet de maintenir l'assistance et de dépasser les 40 km/h, selon les vélos et la transmission (et la force musculaire)...

Philippe, 1884 msg, 45 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+
 Citer Alerter [616223]
Ptit-philou
20-05-2019 à 12h43
Articles en page d'accueil : cyclurba.fr

Philippe, 1884 msg, 45 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+
 Citer Alerter [616252]
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20-05-2019 à 12h43
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Johndoe
20-05-2019 à 17h11
Merci Ptit-philou, je comprends maintenant comment fonctionne ce système.

Il me reste encore 18 mois de garantie alors je ne vais pas pour le moment risquer de tout bousiller.




Anonyme, 35 msg, 60 ans. (CA).
Alerter [616283]
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