Victory
26-05-2019 à 23h13
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Bonsoir,
Cela fait quelques années que j'utilise mon vélo électrique (vélotaf) et la batterie a fait son temps...du coup je compte me lancer dans la fabrication d'une batterie dans l'esprit DIY avec de la récupération...merci par avance pour vos conseils, c'est une approche pour voir si c'est réalisable pour moi.
batterie recherchée:
une batterie lithium-ion 48V avec un courant de décharge nominal de 20A
avec mon utilisation, je n'ai pas besoin d'une grande capacité, j'utilise 2Ah par jour (allée/retour)
J'ai la possibilité de récupérer des batteries de PC portable qui sont encore fonctionnelles, les PC sont HS. Je voulais tester les batteries 18650 avec un chargeur (ex opus bt-c3100), je ne connais pas encore leur intensité, marque...
La où cela se complique pour moi, j'ai compris qu'il faudrait 13 batteries 18650 en série pour obtenir 48V et ensuite en parallèle (1P/2P/...) pour la capacité.
=> Est-ce possible de réaliser une batterie avec une petite capacité en lui mettant un BMS avec un courant de décharge nominal de 20A?
(si oui quel BMS conseillez-vous?)
- Que pensez-vous des "Building Set" ci-dessous, le but étant de pouvoir les changer si une 18650 est en fin de vie plus facilement
fr.aliexpress.com
www.ebay.fr
Victory
Anonyme, 28 msg, (FR-75). |
Benetval70
27-05-2019 à 00h16
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le lien e bay est pas mal pour les novices, que du boulonnage a faire. et l’espace libre entre les accu permet de ventiler.
pour le bms, a 20 A tu as l’embarras du choix vue le faible amperage demander..
je te corrige tout de suite avant de sortir le fouet..lol
il te faut 13 accu en serie.. pas 13 batterie.
quel est la capacité en Ah que tu recherche? car de la va dependre du nombre de mise en parallèle (et donc du prix final)
4896 msg, 17 ans. (-70). Message modifié le 2019-05-27 00:19:02 par Benetval70. |
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27-05-2019 à 00h16
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Victory
27-05-2019 à 08h40
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Bonjour,
Je n'ai pas besoin d'une grande capacité, j'ai besoin d'un minimum de 2Ah par jour. Le but serait de faire au minimum, c'est peut-être l'occasion d'avoir une batterie plus light.
Après il y a peut-être d'autres contraintes que je ne maitrise pas, par exemple si j'ai besoin d'une décharge nominal de 20A, il faut peut-être que les 18650 puissent avoir au minimum une "Discharge current" d'au moins 20A en continue, comme dans l'exemple ci-dessous
eu.nkon.nl
Dans le cas où je récupère des 18650 de 2000mah avec 10A de "Discharge current" est-ce possible de construire une batterie 13S 2P pour avoir 20A de décharge nominal et 4Ah ou je suis dans l'erreur, la "Discharge current" ne s'additionne pas.
Quel BMS 48V 13S 2P prendre dans ce cas?
Pour le montage des 18650, il y a également 18650.lt
Bonne journée.
Anonyme, 28 msg, (FR-75). |
Havoc
27-05-2019 à 09h57
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Je te déconseille de créer une batterie de 2Ah pour un VAE. Il y aura des problèmes de chute de tension et en hiver, d'autonomie, et elle vieillira mal.
Pars plutôt sur 4Ah, c'est un conseil.
Bruno, Modérateur,65255 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Ptit-philou
27-05-2019 à 10h08
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Salut,
Si ce n'est déjà fait, je te conseille de lire les tutos sur la page d'accueil, il y a déjà pas mal d'explications ;-)
cyclurba.fr
Il existe aussi des supports d'assemblage chez Vruzend : on en parle sur forum et dans les tutos...
cyclurba.fr
Philippe, 2045 msg, 51 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+ Message modifié le 2019-05-27 10:12:37 par Ptit-philou. |
Membre9554
27-05-2019 à 10h09
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Victory a écrit :
Dans le cas où je récupère des 18650 de 2000mah avec 10A de "Discharge current" est-ce possible de construire une batterie 13S 2P pour avoir 20A de décharge nominal et 4Ah ou je suis dans l'erreur, la "Discharge current" ne s'additionne pas.
Hello,
Oui en // elles s'additionnent, c'est juste.
Mais une cellule li-ion de 10A max (c'est pas du nominal !) utilisé constamment ou presque à 10A va surchauffer et pas faire long feu ... 
Si en plus on ajoute des charges et décharges régulières à 100% capacité, aie aie aie ... 
Quelques mois peut-être en étant optimiste ?
(sans parler des problèmes de températures hivernales et de Résistance Interne... surtout avec de la récup...)
Non, il faudrait des cellules supportant au minimum le double en intensité max (expl. 20A, et mieux 30A), et augmenter la capacité également, par exemple en 3P.
- Ou encore utiliser des LFP A123 qui permettent le 100% capa sans trop de soucis et de fortes intensités (70A-120A pic par cellule).
Victory a écrit :
Pour le montage des 18650, il y a également 18650.lt
Oui les boitiers N.E.S.E sont vraiment bien conçus ;) Déjà testé ici avec succès.
Dommage qu'il n'y ait pas encore les vers. 26650, cela aurait parfait avec des A123 systems.
Membre9554, 19093 msg. Ce membre n'est plus inscrit. Message modifié le 2019-05-27 10:35:35 par Jacques74. |
Ptit-philou
27-05-2019 à 11h43
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On aura bientôt les supports N.E.S.E en version 21700/20700 pour cet été, c'est déjà bien :
]http://18650.lt/index.php/2019/03/1...-the-making/
21700 and 20700 modules are in the making March 18, 2019 by Agnius
"21700 and 20700 NESE module system is in the works and is planned to be for sale mid summer. Stay tuned.
20700 will be derivative from 21700, use same hardware and be of the same size."
Philippe, 2045 msg, 51 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+ |
Membre9554
27-05-2019 à 11h46
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J'aimerais bien voir quand même les 3D pour les déjà anciennes 26650 ! 
Ce format existe depuis longtemps en LFP mais pas seulement, voir par exemple chez Nkon ... eu.nkon.nl
- Pour le nouveau 21700, en VAE on y gagne rien en poids/volume comparé aux 18650 et le prix au Wh reste toujours plus cher !
L'argument du N.E.S.E est aussi de favoriser la récup, c'est un peu idiot de miser sur un format encore peu courant alors que le 26650 serait plus intéressant ici ... 
Enfin, comme tu dis cela fera probablement le bonheur d'autres clients. ^^
Membre9554, 19093 msg. Ce membre n'est plus inscrit. Message modifié le 2019-05-27 12:11:50 par Jacques74. |
Jil
27-05-2019 à 13h14
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Si tu as besoin de 20A, il te faut a minima une batterie 2P avec des cellules 18650 dimensionnées pour un courant de décharge de 15A (donc 30A pour les 2 en //). Toujours garder un peu de marge.
Celles-ci font le job, et en plus elles sont très répandues. : eu.nkon.nl
Ou alors tu peux te fabriquer une petite batterie 1P avec ces cellules 21700 données pour 35A : eu.nkon.nl
Idem pour le BMS prends-en un qui supporte au moins 1.5 fois la puissance max de décharge que tu envisages (donc 30A).
Je n'ai pas testé, mais c'est vrai que les kits permettant le montage (presque) sans soudure et un remplacement facile de cellules HS, c'est une bonne option valable uniquement, je crois, pour des 18650 : 18650.lt ou eu.nkon.nl
CORRECTION: pour un usage continu, il faut en fait se baser sur 1/3 du courant de décharge continu max pour lequel est prévu la cellule, sinon elle chauffera trop. Donc les 2 cellules que je donne ici en exemple seront inadaptées pour un usage continu à 20A. Voir le message de Jacques74 à la page suivante.
Anonyme, 736 msg, 47 ans. (FR). Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah Message modifié le 2019-05-27 17:06:26 par Jil. |
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27-05-2019 à 13h14
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Membre9554
27-05-2019 à 13h26
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Jil a écrit :
Si tu as besoin de 20A, il te faut a minima une batterie 2P avec des cellules 18650 dimensionnées pour un courant de décharge de 15A (donc 30A pour les 2 en //).
Ne pas confondre nominal et peak !
- ou constant et maximum ...
Pour s'en faire une bonne idée il faut voir cela sur courbe(s), y compris avec élévation de température en fin de décharge.
+ RI évidemment !
Doubler l'intensité max me semble un minimum, et tripler serait l'idéal.
... du moins si on compte faire durer son pack quelques temps ^^
Ps: En théorie mais en pratique c'est aussi le cas, plus l'intensité possible cellule est haute, plus la RI diminue.
Donc si le but est de mettre très peu de cellule en parallèle, ce serait pour moi une condition indispensable si on veut éviter une coupure BMS au milieux de la décharge ! 
Membre9554, 19093 msg. Ce membre n'est plus inscrit. Message modifié le 2019-05-27 13:46:02 par Jacques74. |
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