SP-2:.### Z01### Tesla annonce une pénurie imminente de matières premières pour ses voitures Forum Cyclurba.fr. Voitures & camions électriques

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97 messages.      1 2 3 4 5 6 7 8 9 10   - Tesla annonce une pénurie imminente de matières premières pour ses voitures [24603]
Havoc
04-06-2019 à 22h30
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Ces évolutions là vont probablement s'effectuer sans qu'on les ai décidées.

Bruno, Modérateur,50936 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
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Corium
04-06-2019 à 22h30
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Je crois que sur une partie de ses voitures, Tesla change la batterie au bout de 8 ans si elle a perdu plus de xx % de capacité : xx étant 15 ou 30, à vérifier.

Anonyme, 24428 msg, 48 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
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04-06-2019 à 22h30
Réparer et entretenir son vélo soi-meme
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Havoc
04-06-2019 à 22h31
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Mais sur un plan de respect de l'environnement, ce n'est tout de même pas très satisfaisant, même si le client n'est pas le payeur.

Bruno, Modérateur,50936 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
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Jil
04-06-2019 à 22h52
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Les batteries changées ne sont pas jetées. Si elles sont encore en état correct, même si elles ont perdues de la capacité, les cellules reformées "voiture" peuvent être utilisées pour du stockage stationnaire réseau, secteur où la capacité massique a peu d'importance.

Anonyme, 631 msg, 40 ans. (FR). [mon blog] Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah
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Havoc
04-06-2019 à 22h55
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J'imagine. Mais dans l'absolu, elles n'ont pas servi, ou du moins pas suffisamment servi, dans le domaine pour lequel elles avaient été initialement conçues et assemblées.

Bruno, Modérateur,50936 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
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Jil
04-06-2019 à 23h02
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Veloelec44 a écrit :
Déjà, à peu près supprimer la voiture individuelle, quel que soit son mode de propulsion, irait dans une voie plus réaliste. C'est juste socialement inacceptable. Dommage.


Inacceptable aujourd’hui. Probablement pas demain, quand les objets manufacturés seront devenus beaucoup plus chers du fait de la raréfaction des matières premières et de la moindre abondance énergétique.
Bossant dans le domaine des énergies renouvelables, je me suis amusé à regarder ce que serait un scenario français réaliste avec 2/3 d'énergie primaire qui soit renouvelable (en gardant un peu de nucléaire quand même). Et bien, le seul moyen de faire un truc qui tient à peu près, c'est déjà de diviser la conso par habitant par 2. Oui ca pique... et ca ramène aux années 1930 (avec cependant, on peut l’espérer, une efficacité énergétique bien supérieure). Et les 2 secteurs à viser en priorité pour ca, c'est l'habitat et le transport. Donc exit les 60 kWh aux 100 km que consomme une voiture thermique aujourd'hui. Dans une génération, ca sera tout simplement inenvisageable pour le plus grand nombre (et probablement... socialement inacceptable).

Anonyme, 631 msg, 40 ans. (FR). [mon blog] Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah
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Message modifié le 2019-06-04 23:04:26 par Jil.
Corium
04-06-2019 à 23h04
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C'est à relativiser : une voiture qui fait 4000 km/an finira à la casse alors qu'elle n'aura pas servi au maximum de ses capacités.

Anonyme, 24428 msg, 48 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [618348]
Havoc
04-06-2019 à 23h48
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Pourquoi ça ? Il suffit de continuer à l'utiliser.

Ma voiture principale totalise 106 000 km et est sortie de l'usine il y a quinze ans. Je vais la conserver encore une dizaine d'années. On verra

Sinon j'en ai une de 1977 qui marche pas mal non plus.

J'ai aussi une moto de 1981 mais peut-être qu'elle roule. Elle roulait la dernière fois que je l'ai garée, il y a douze ans.

Bruno, Modérateur,50936 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [618359]
Corium
04-06-2019 à 23h51
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Tant qu'elle roule c'est qu'elle n'a pas servi au max. En 25 ans, qqn d'autre aurait 250000 km avec ou plus. Tu as donc mobilisé un engin en n'exploitant pas au max et le temps finira par le rendre inutilisable.
C'est dans l'esprit identique à ne pas utiliser une batterie et à la laisser mourir de vieillesse et non de son nombre de cycles.

Ce qui change c'est le prix. Si un c3 essence coûtait 50000 euros et une tesla 5000 euros, tout le monde prendrait une tesla, même en roulant 1000 km par an.

Anonyme, 24428 msg, 48 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [618360]

Message modifié le 2019-06-04 23:55:23 par Corium.
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04-06-2019 à 23h51
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Havoc
05-06-2019 à 07h50
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C'est tout de même différent d'une batterie, en rapidité de vieillissement.

Nos ainés avaient l'habitude de conserver un véhicule plus longtemps.

Après, déterminer si la différence d'appréciation repose uniquement sur le prix est rendu difficile du fait que deux coûts sont évalués par l'acheteur: celui du véhicule et celui de la batterie elle-même.

Bruno, Modérateur,50936 msg, 53 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
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