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14 messages.   1 2   - Les batteries lipo et la canicule, ça ne fait pas bon ménage... [25107]
Franck06
24-07-2019 à 13h05
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Bonjour à tous,

je post ce message pour faire part d'une petite mésaventure avec mes 3 batteries lipo de modélisme, des 6s 20Ah, qui me servent à alimenter depuis 2 ans mes vélo électriques..

Elles fonctionnaient bien encore il y a tout juste 4 mois, mais désormais, elles n'ont plus que 80% de leur capacité, une des 3 batteries a une cellule carrément HS et une autre batterie est devenu bien faiblarde, elle ne tient pas bien la charge en cas de forte sollicitation, ce qui est assez cocasse pour une lipo de modélisme...Seule une des 3 semble encore intacte et c'est une 25C (les 2 autres sont en 20C, c'est intéressant à noter).

Bref, il faut protéger les batteries de la chaleur, surtout en temps de canicule car même à l'ombre, ça fait des dégâts..

Je fais avec les 2 batteries qui restent encore ""fonctionnel"" mais il est évident que à terme, il ne restera plus qu'une et je pense à la compléter avec une batterie li-ion de 18650 en 7s 20Ah


PS : Et je roule pas souvent en plus, j'ai du faire ~50 cycles.


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Franck06, 531 msg, 35 ans. (FR).
 Citer Alerter [624868]

Message modifié le 2019-07-24 13:08:05 par Franck06.
Havoc
24-07-2019 à 14h25
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Merci pour ce partage !

Est-ce que tu les rechargeais par forte chaleur, et à quelle tension ?

Bruno, Modérateur,57304 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [624879]
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24-07-2019 à 14h25
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Réparer et entretenir son vélo soi-meme
Membre16345
24-07-2019 à 15h14
Et oui, il y a des jours (de canicule) où sortir sa voiture climatisé sera plus écologique que d'utiliser son vélo électrique...
A l'avenir, je serai pas étonné que des VAE aient la batterie à refroidissement liquide (et le premier de ce genre sera sans doute fait par Tesla - ayant promis de sortir prochainement un vélo électrique)

Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [624890]
Jacques74
24-07-2019 à 15h54
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J'imagine pas le refroidissement nécessaire aux data-center par ces canicules... en gros surfez pas trop

Anonyme, 18447 msg, (FR).
 Citer Alerter [624896]
Pitmoon
25-07-2019 à 08h00
J'ai justement pensé à ça et contacté Bosh sur FB. Ils m'ont répondu que si la batterie dépassait les 40°, elle ralentirait un peu sur le plan puissance mais que ça n'aurait pas de conséquences et conseillé de ne pas la laisser en plein soleil toute la journée.
Vraiment pas alarmistes, ça m'étonnerait que l’électronique puisse mettre en sécu une batterie qui chaufferait trop sans système de refroidissement, donc je vais jouer la prudence...

Pierre, 105 msg, 42 ans. (FR-75).
 Citer Alerter [624963]
Havoc
25-07-2019 à 08h13
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Si, elle peut la mettre en sécurité (interdire les courants de charge ou de décharge) mais elle ne peut effectivement pas la refroidir.

Bruno, Modérateur,57304 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [624966]
Pitmoon
25-07-2019 à 08h17
Une fois en sécu, elle ne pourrait donc plus dépasser la température ambiante donc. En plein soleil, on va atteindre les 50° à l'aise là !
Toutes et tous à l'ombre ! Je charge mon Camelbak à 3 litres !

Pierre, 105 msg, 42 ans. (FR-75).
 Citer Alerter [624967]
Havoc
25-07-2019 à 08h30
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Elle n'a pas besoin d'être une batterie pour dépasser la température ambiante.

N'importe quel récipient fermé, comme un boitier, dépasse la température ambiante lorsqu'il se trouve exposé au soleil.

Bruno, Modérateur,57304 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [624969]
Thierry113
25-07-2019 à 10h00
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C'est surtout la chimie qui n'aime pas la chaleur. Au boulot j'ai des batteries li-ion qui ont une durée de vie de 6 mois à 1 an quand elles sont utilisées en plein soleil en Australie. Et pourtant ces batteries sont censés être des bonnes batteries françaises fabriquées du coté de Poitiers.
Il faut dire que les conditions d'utilisations sont très sévères : température ambiante de 45° et en plein soleil, généralement autour de midi quand ça tape le plus.

Apres chaque constructeur de batterie a ses forces et faiblesses dans sa chimie. Mais globalement le li-ion n'aime pas la chaleur trop forte.

Thierry, 2962 msg, 54 ans. Auxerre (FR-89). Kit SPh Velectris 48V sur VTC 28p ,Bi SPh 28p, Yuba 9C 48V..
 Citer Alerter [624980]
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25-07-2019 à 10h00
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Havoc
25-07-2019 à 10h09
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Oui, et plusieurs courbes de vieillissement et vidéo-conférences relayées ici (notamment par Ripolin) confirment qu'il n'y a rien que les cellules craignent tant que terminer leur charge ou rester chargées à 4,2V lors de ces températures ambiantes élevées. A éviter absolument !

Bruno, Modérateur,57304 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [624982]
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