Corium
21-08-2019 à 16h22
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La vidéo : youtu.be
Anonyme, 27087 msg, 53 ans. Paris (FR-75). In velo veritas |
Membre16345
21-08-2019 à 16h31
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En Allemagne il perdent pas de temps, ils ont augmenté de 50% le nombre station de recharge, de 13.500 à plus de 20.000.
Je doute vraiment que agrocarburant soit vu comme une menace.
C'était plutôt une mode, il y a 10 ans.
www.gtai.de
Berlin (GTAI) - The German Association of Energy and Water Industries (BDEW) says that the number of public EV charging stations role more than 50 percent from summer 2018 to summer 2019. Germany currently has 20,650 stations, up from 13,500 the previous year.
Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit. Message modifié le 2019-08-21 16:32:42 par Ripolin. |
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Corium
21-08-2019 à 16h38
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Le problème c'est que la voiture reste à la mode. Tout ce qui ajoute potentiellement des déplacements est globalement négatif par rapport à la pollution.
Anonyme, 27087 msg, 53 ans. Paris (FR-75). In velo veritas |
Membre16345
21-08-2019 à 16h46
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Absolument, voilà pourquoi le déploiement des voitures électrique est primordial.
En Angleterre, il y a maintenant plus de point de recharge que de station services !!!
Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit. |
Havoc
21-08-2019 à 16h54
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Ripolin a écrit :
En Allemagne il perdent pas de temps, ils ont augmenté de 50% le nombre station de recharge, de 13.500 à plus de 20.000. Je doute vraiment que agrocarburant soit vu comme une menace. C'était plutôt une mode, il y a 10 ans. ...
Peut-être, je ne sais pas. Les Brésiliens roulent avec ça.
Bruno, Modérateur,64167 msg, 58 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Corium
21-08-2019 à 16h56
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Les déplacements en VE sont préférables si ils se substituent à des déplacements qui seraient faits de toute façon et si l'électricité de recharge est peu émissive, si les émissions globales liées aux batteries sont limitées, si les émissions liées aux réseaux sont acceptables.
Il n'est pas impossible que les VE ajoutent des km. Mais sur ce point c'est les voitures autonomes qui sont à craindre.
Anonyme, 27087 msg, 53 ans. Paris (FR-75). In velo veritas Message modifié le 2019-08-21 16:58:58 par Corium. |
Havoc
21-08-2019 à 20h25
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Corium a écrit :
La vidéo :
Merci ! Je l'ai écoutée. J'ai bien aimé l'explication historique sur le Dieselgate. Je ne connaissais pas cette histoire de fonction acoustique à l'origine du guêpier dans lequel VAG s'est fourré.
On parle souvent de la difficulté à dépolluer le moteur diesel, pas trop de la difficulté à l'empêcher de vibrer (du moins pas par l'injection). En tout cas, je n'en avais jamais entendu parler.
Bruno, Modérateur,64167 msg, 58 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Corium
21-08-2019 à 22h27
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Moi j'ai appris (entre autres !) que le diesel avait été en odeur de sainteté au Japon. L'orateur connaît ses dossiers. Dans les détails. Et on voit que ce qu'on être des détails a parfois de grande conséquence.
Anonyme, 27087 msg, 53 ans. Paris (FR-75). In velo veritas Message modifié le 2019-08-21 22:29:47 par Corium. |
Membre16345
21-08-2019 à 22h29
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Si voulez parler Diesel, ouvrez un sujet dédié
Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit. |
publicité 21-08-2019 à 22h29
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Corium
21-08-2019 à 22h30
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Non. La vidéo ne parle pas que du diesel. Cela parle aussi de l'impact des déplacements, en lien avec les enjeux énergétiques et de polution. Et comme on parle de VW ca parle d'Allemagne en plus !!
D'autre part, le diesel c'est 34% de pdm en Allemagne et l'industrie automobile est en retard sur les VE. Le diesel a un impact sur les enr en Allemagne. Peut-être qu'avec des constructeurs plus allants sur les VE, il y aurait plus de bornes par exemple (?).
Peut-être les membres vivant en Allemagne ont une meilleure appréciation de la cohabitation diesel et enr là-bas ?
Anonyme, 27087 msg, 53 ans. Paris (FR-75). In velo veritas Message modifié le 2019-08-21 22:52:22 par Corium. |
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