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Dagda
11-09-2019 à 22h41
Bah, oui, je suis d'accord sur le fait qu'avec le 15 dents (équivalent 38 dents) tu moulines à 35.
Sur le trajet taff, j'ai un faux plat descendant, je tiens le 38 mais je pédale comme un malade !

Là où je ne capte pas, c'est pourquoi cela favoriserait le débridage ... mettre un boitier speed-box oui, mettre une poulie de 18 dents, non.

Bref, j'ai donc fait la manip mais pas encore testé ... je te dirais demain ce qu'il en est.

L'autre point a été le changement de chaîne.
Parce que là, pardon, mais Moustache se fout de nous (moi) ...
Petites photos de la position de la chape sur les pignons extrêmes.
Sur le 40 dents


Sur le 11


Chui pas un kador en réglages de dérailleur, mais là, instinctivement, je me dis qu'un truc cloche

Bref, quelques photos de la manip.
En premier lieu on démonte l'écrou de blocage de la pédale.


Ensuite, avec l'extracteur de pédale, on enlève ... la pédale ...


Ca permet de démonter le carter de protection facilement.


Nous voilà avec l'accès au pignon de 15 dents et surtout à l'écrou qui tiens tout.


On démonte avec l'outil spécifique, attention, pas inversé (c'est écrit sur l'écrou et sur l'outil)


On prend bien garde d'enlever le petit joint torique qui est devant le pignon.
Perso, j'y suis aller avec un cure dent en bois, au moins je suis certain de pas l'abimer de la sorte.

Et puis après on monte le 18 dents, la nouvelle chaîne que l'on ajuste à la taille qui va bien et on remonte tout ce petit monde.


Et voilà, avec une chape un peu plus détendue (avec une position qui me semble plutôt normale quand on est sur le 40 dents).


Test demain.

D.

Anonyme, 28 msg, (FR-94).
 Citer Alerter [633063]
Rimram31
12-09-2019 à 00h56
Sympa les photos ca sera bien utile a ceux qui veulent se lancer. Du coup je remonte juste du garage j'ai change pignon, chaine et cassette (+ plaquettes arrieres) mon retour ce soir a ete trop laborieux. J'oserai pas les photos mon moustache est deja bien usé quand je vois le tiens (+ chute coté droit mon derailleur a morfle)

Pour le speed-box disons qu'avec tu roules plus souvent a 35/40 et donc tu moulineras beaucoup plus si tu restes en 15.

Didier, 21 msg, 55 ans. Toulouse (FR).
 Citer Alerter [633071]
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12-09-2019 à 00h56
Réparer et entretenir son vélo soi-meme
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Tokatine
12-09-2019 à 09h08
Merci pour les photos, c'est toujours plus facile quand c'est illustré
J'avais hésité avec ce modèle, Moustache a fait un effort pour habiller le moteur.

Tieum, 109 msg, 36 ans. (FR-14). Focus Aventura² 6.7 (2019) - Nakamura e-city 50 (noir)
 Citer Alerter [633092]
Dagda
12-09-2019 à 09h24
Bon, essai ce matin, c'est mieux, carrément !
J'utilise un peu plus la cassette, mais je reste encore pas mal sur les pignons bas.
J'ai un 19 dents qui devrait arriver d'ici lundi ... je crois que je vais le monter !

Tokatine, tu parles de l'habillage moteur. En regardant les modèles de Bosch Performance line, celui monté sur le Xroad semble dépourvu de carters plastiques.

En tout cas, c'est nettement plus confortable comme ça, et truc plaisant également, les vitesses passent beaucoup mieux. Je ne sais pas si c'est le fait d'avoir des maillons en plus ou le pignon moteur plus grand (ou les deux), mais avant ça galérait à passer sur le 11 dents, maintenant ça passe tout seul et sans craquements

D.

Anonyme, 28 msg, (FR-94).
 Citer Alerter [633094]
Tokatine
12-09-2019 à 09h52
C'est qu'en fait le mien est nu, d'un bloc, il n'y a rien pour cacher son aspect "disgracieux" :



Tieum, 109 msg, 36 ans. (FR-14). Focus Aventura² 6.7 (2019) - Nakamura e-city 50 (noir)
 Citer Alerter [633099]
Dagda
12-09-2019 à 10h25
Ah, ... perso j'aime bien le coté apparent

Anonyme, 28 msg, (FR-94).
 Citer Alerter [633107]
Rimram31
12-09-2019 à 14h09

Dagda a écrit :
Bon, essai ce matin, c'est mieux, carrément ! J'utilise un peu plus la cassette, mais je reste encore pas mal sur les pignons bas....

Cool. Sur mes trajets taf aussi je suis souvent sur les deux/trois derniers pignons lorsqu'on "roule", les autres uniquement pour les démarrages, accélérations/decelerations, c'est là ou la réponse que Moustache t'a fait est un peu juste.

Du coup vous m'avez donné envie avec vos photos, le carter de chaine complet, je me dis tout le temps que si je déraille, je me retrouverais tout c.. car il faut virer la pédale pour accéder au carter et a la chaine ensuite. Je vais me commander un guide chaine pour pouvoir virer ce carter et voir ce que ca donne.

Didier, 21 msg, 55 ans. Toulouse (FR).
 Citer Alerter [633162]
Dagda
12-09-2019 à 14h42
J'ai réussi à virer le cache sans enlever la pédale pour vérifier le nombre de dents.

Je vais monter le 19 dents, tu veux le 18 dents ?

Anonyme, 28 msg, (FR-94).
 Citer Alerter [633170]
Rimram31
12-09-2019 à 14h56
Oki, je vais voir. Merci pour le 18 mais garde le au cas ou je vais faire qques km avec celui que j'ai mis hier ... Je tenterais le 18 la prochaine fois thx.

Didier, 21 msg, 55 ans. Toulouse (FR).
 Citer Alerter [633174]
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12-09-2019 à 14h56
Buzibi, le spécialiste du  vélo électrique
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Dagda
12-09-2019 à 18h50
Bon, retour du taff ce soir. Ouaip, je vais monter le 19 dents... J'utilise un peu plus l'amplitude de la cassette mais j'ai encore de la marge pour aller chercher les grands pignons.

Blague du jour. La chaîne montée d'origine est une 106 maillons... Je croyais avoir lu que c'était une 114 sur le descriptif (l'ancien, puisque depuis quelques jours il y le modèle 2020 avec les nouvelles batteries Bosche sur le site.

Là j'ai monté une 122 maillons sur laquelle j'ai viré 7 maillons... Soit 115 maillons.

Je commence à me demander s'ils ont des vrai techos vélo chez Moustache

Anonyme, 28 msg, (FR-94).
 Citer Alerter [633213]
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