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78 messages.      3 4 5 6 7 8 - Speed-Pedelec, autonomie et vitesse moyenne [25307]
Jil
09-10-2019 à 00h08
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Quesuisje a écrit :
Bonsoir, As tu une idée de ce que cela donne au niveau consommation solo tu roules à 40 de moyenne plutôt que 45? Je voudrais voir l'influence de la vitesse sur luttez consommation.... Bastien

Si je roule à 40, je vais plutôt tourner à 14-15 Wh/km.
Pour te faire une idée de la conso, le simulateur Grin est bien fait.

Dans mon cas avec le G310 à 40 et 45 km/h, position relevée, 100W de pédalage :
16 Wh/km à 40 km/h
19.4 Wh/km à 45 km/h
www.ebikes.ca
Position couchée : 10.7 et 13.5 Wh/km.
www.ebikes.ca

Conclusion : sur un vélo classique on consomme en gros 20-25% d'énergie en plus au km pour passer de 40 à 45 km/h.

Anonyme, 679 msg, 41 ans. (FR). Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah
 Citer Alerter [637780]

Message modifié le 2019-10-09 00:18:10 par Jil.
Jil
09-10-2019 à 10h35
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Petit HS :

Sinon, hors spedelec, pour ton type de trajet tu as les petites motos électriques. Soco par exemple.
Version "mobylette" à moteur DD, 70 km/h max (45 pour être en version homologuée), 3300 euros en France : super-soco.fr
Version 125 à moteur central et courroie, 90 km/h max, 4600 euros: super-soco.fr
Bien sûr pour celle-ci il faut le permis adéquat (permis voiture + formation spécifique en France).
Les puissances (3 et 5 kW nominaux) et conso restent raisonnables, donc le poids aussi.

Des inconvénients :
- poignée de "gaz" trop réactive,
- absence d'ABS (à mon avis un vrai point négatif sur un 2 roues qui prend 90 km/h).

Des avantages :
- batterie amovible donc rechargeable au bureau/dans un appart
- très légère pour une moto (la TC Max pèse 90 kg).

Évidemment avec un truc comme ca tu ne pédales plus ;)

EDIT suite à la visualisation de cet essai : www.youtube.com
1/ Pour ce qui est de la qualité de fabrication, quelques bémols quand même comme on le voit sur cette moto de seulement 1700 km : points de rouille sur l'amorto, vernis du garde-boue qui se barre. Évidemment pour 1/3 du prix on n'a pas la qualité de fabrication d'une Zero 125, mais quand même, ca fait tâche.
2e bémol : moto petite et pas adaptés aux grands (> 1m80).
3eme bémol : tenue de route moyenne (les pneus y sont sûrement pour quelque chose, à mon avis à remplacer dès réception par de bonnes gommes de moto).

Anonyme, 679 msg, 41 ans. (FR). Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah
 Citer Alerter [637846]
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09-10-2019 à 10h35
Lien commercial -366-


Quesuisje
09-10-2019 à 12h20
4ème bémol... pas de remboursement kilométrique...
5ème bémol... aucuns plaisir de conduite... Du coup, ma Triumph est vachement plus mieux...

Bastien

Bastien , 31 msg, 37 ans. Belgrade (BE-50).
 Citer Alerter [637864]
Havoc
09-10-2019 à 12h31
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Aucun plaisir de conduite, pas sûr du tout !

Bruno, Modérateur,54393 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [637867]
Jil
09-10-2019 à 13h01
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Ah si t'as une Triumph, effectivement ca en fait des bémols, alors concentre toi sur le s-pedlec ;)
Pour le plaisir de conduite je ne peux pas juger, je n'ai jamais conduit une Soco, en revanche j'ai essayé une Zero (leur modèle "125", triple guillemets car elle tire les bras comme une 600 supersport... au moins jusqu'à 140, sa vitesse max), bref elle est géniale à conduire. Mais elle coûte 3 à 4 fois le prix de la Soco.

Anonyme, 679 msg, 41 ans. (FR). Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah
 Citer Alerter [637872]
Ebike
09-10-2019 à 14h47
vraiment intéressant cette Soco !
je ne connaissais pas,

moi je suis passé d'une VFR1200DCT à un s-pedelec;
c'est un peu brutal, mais aujourd'hui je trouve q'un véhicule à moteur à explosion est terriblement ringard, comme si ça faisait partie d'un lointain passé...le plaisir de griller du carburant...pareil que griller une clope ?

j'ai une petite pensée émue tous les matins/soirs quand ma piste cyclable en sortie des bois, longe une route puante et pétaradante de moto, camions, voitures...

donc Soco, le rapport qualité/prix à l'air pas mal du tout et bien pour les trajets plus conséquents; une bonne alternative mais qui restreint le multimode quand même...et puis toujours dépendant du réseau routier...évoluer avec un engin comme ça au milieu des pétaradantes et puantes; moi ça m'emballe pas...à voir

merci pour l'info

Anonyme, 30 msg, (FR-45).
 Citer Alerter [637889]
snickers
09-10-2019 à 15h22
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Quesuisje a écrit :
Re, j'ai eu un soucis de lien pour le trajet... Voici le bon... Bastien


Il aut surtout regarder si l'infrastructure permet de faire le trajet sans prendre trop de risque. Le long d'une 4 voies sans séparateur, c'est moyen.

Bertrand, 6957 msg, 48 ans. Hanovre (DE-31). VAEtaf 100%, sujets techniques...vae-tech.forumactif.org
 Citer Alerter [637894]

Message modifié le 2019-10-09 18:06:46 par snickers.
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09-10-2019 à 15h22
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Jil
09-10-2019 à 15h55
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Ebike a écrit :
je trouve q'un véhicule à moteur à explosion est terriblement ringard, comme si ça faisait partie d'un lointain passé..
... une bonne alternative mais qui restreint le multimode quand même.

On est d'accord J'ai quand même conservé ma C1 essence, elle me permet justement de faire du multimodal à ma sauce quand je vais à Bordeaux (50 kms): vélo dans la bagnole pour faire la 2x2 voies, puis à mi chemin, je sors le vélo, et je vais partout plus vite qu'en voiture et en me faisant plaisir, tout en zappant les bouchons bordelais.

Moi je suis passé d'un CBF600 puis NC700X à mon VAE, même parcours

Anonyme, 679 msg, 41 ans. (FR). Mon VAE : Surly « eKrampus » : GMAC 8T + li-ion 52V/20Ah
Alerter [637900]

Message modifié le 2019-10-09 15:57:01 par Jil.
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