SP-2:.### Z01### Avis sur projet velo+remorque +rh205 Forum Cyclurba.fr. Vae et kits interdits sur voie publique

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5 messages.    - Avis sur projet velo+remorque +rh205 [25674]
Jeanmsc
09-10-2019 à 23h29
Bonjour,
j'aimerai avoir vos avis sur un projet qui me tient a cœur:
un velo motorisé par un direct drive ,rh205, pour la fiabilité avec une remorque.

la problématique:
Avoir 60km d'autonomie
Vitesse:25km/h ça me suffit !
poids de l'ensemble :200kg tout compris avec remorque
pente 8 a 10% max

la vitesse je m'en fou je cherche le couple la fiabilité sur le long terme possibilité de mettre dans la remorque tente +divers pour un voyage...

roue motorisée avant ou arrière ?
-j'ai peur qu'a l’arrière ça fasse trop de poids....

36 ou 48v et quel ampérage prendre?

contrôleur 22, 25, 35 A ?

Pour le budget c'est en fonction de vos réponse que je vais savoir a quoi je dois m'attendre...

D'avance merci

Jeanmsc, 160 msg, 55 ans. Marseille (FR-13). [mon blog]
 Citer Alerter [637989]
Peter
10-10-2019 à 07h20
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Bonjour, comme on dit qui peut le plus peut le moins. Si tu as un kit 48v 35A tu pourras gravir les côtes sans problème et sur un contrôleur avec LCD ou un CA tu pourras régler l'assistance pour faire le max d'économie quand tu n'as pas besoin de toute la puissance.
Tu peux aussi choisir la batterie 36v qui sera moins lourde.
Pour les côtes tout dépends aussi de ton pédalage et ta transmission.
Avec un moteur 250w en 36v non modifié, une remorque et 2 enfants je roulais sans problème à 25km/h sur le plat. Pour les côtes c'était mes jambes

Peter, 3280 msg, 41 ans. (FR-77).
 Citer Alerter [638002]
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10-10-2019 à 07h20
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Ripolin
10-10-2019 à 11h25
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25km/h ça me suffit - 200kg tout compris avec remorque - pente 8 a 10% max


Paradoxalement, moins on va vite (avec bonne demande de puissance) plus ça chauffe.

Pour être sure de monter 10% chargé avec 200 kg sans surchauffer, la roue AR gagnerai à être en 24"
Ou en pédalant bien fort - le moteur doit impérativement tourner dans sa plage de rendement optimum
(a la louche au-dessus de la moitié du régime max à vide).

Il est logique de mettre le DD à l'arrière, mais si on imagine crever chargé comme une mule, on va tout de suite regretter qu'il ne soit à l'avant.
On gagne aussi en ventilation, mais on perd en stabilité (cote gravillonneuse à éviter).

Autrement soulager l'effort avec un 2ème moteur réducté (donc roue libre) à l'avant ou dans la remorque, qui aide dans ces cas extrême, et se refroidit le reste du temps

Bref, DD + fiabilité + couple + poids + pente + vitesse pas énorme = petite roue

Ripolin, 3036 msg, 49 ans. (FR).
 Citer Alerter [638025]
snickers
10-10-2019 à 12h58
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Ca correspond plus ou moins au vélo de voyage du Sun Trip ou le moteur est monté sur la roue de la remorque.

Bertrand, 6895 msg, 47 ans. Hanovre (DE-31). VAEtaf 100%, sujets techniques...vae-tech.forumactif.org
 Citer Alerter [638049]

Message modifié le 2019-10-10 13:02:01 par snickers.
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10-10-2019 à 12h58
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Liobar
10-10-2019 à 19h16
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Tu peux aussi motoriser que la roue de la remorque et ne rien toucher au vélo.
Motoriser la roue de la remorque avec une roue d'hoverboard de 10", un contro de 350W et une ch'tite batterie.
Il y a un gros couple et pour la vitesse, tu auras du 25 km/h sans pb.
Ca marche impec


Lio, 1830 msg, 39 ans. (FR). [mon blog] Ze Bike-Proto VTT 3.8 Kw www.ze-palm.com
Alerter [638120]
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