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52 messages.      1 2 3 4 5 6 - E-Caliber + BBS02B - bruit grognement et erreur 08H [25910]
Dud-
04-01-2021 à 11h45
Salut à tous ! et meilleurs voeux !

Petit retour d'expérience sur le montage bafang BBS02B en utilisation enduro après remplacement du stator et du contrôleur (défectueux depuis l'origine).

La système marche parfaitement en conditions sèches ou humides sans pour autant avoir trop forcé sur l'étanchéité au montage !

J'ai monté des freins hydrauliques à coupure Magura MT5 en retournant de 180° le connecteur, avec des disques en 200mm . Freinage au top, la coupure électrique est un vrai plus pour couper l'assistance qui n'est pas très "réactive" dans les sections difficiles !

Au final le montage correspond parfaitement à ma pratique et m'a permis de "recycler" mon vieux VTT de freeride en un super VTTAE qui reste très maniable et joueur malgré les 4kg sup sur le pédalier !

A ce jour environ 500 km totalisés, plus grosse sortie (en pédalant bien...) 50km et 1900m de D+ avec une batterie sac à dos 17.4Ah.

Je compte maintenant me lancer dans une reprogrammation du système car les temps de pause de l'assistance après actionnement des freins ou changement de vitesse sont beaucoup trop longs !

A bientot

Vincent, 33 msg, 33 ans. (FR).
 Citer Alerter [702569]
Danklorix
10-01-2021 à 20h46
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Dud- a écrit :
Je compte maintenant me lancer dans une reprogrammation du système car les temps de pause de l'assistance après actionnement des freins ou changement de vitesse sont beaucoup trop longs !


Salut,
La reprogramation ne peut pas modifier les temps de pause assistance lors de l'actionnement des freins ou du changement de vitesse ( si le capteur est branché sur un port frein).

Si tu le branches sur le port dédié ( celui qui sort du moteur + prolongateur) il n'y a pas de coupure , seulement une baisse de régime inférieure à la seconde.

La reprogrammation est par contre très importante pour doser la puissance des niveaux (encore que il me semble que les controleurs Declic-Eco sont déjà sainement reconfigurés)

Sur ces moteurs, les forts ampérages ( à la louche > 17-18A si moteur 48v 750w nominal, controleur 25A max) stressent les MOSFETs et sont une raison importante du claquage des controleurs.
Peut-être même moins si les mosfets sont de mauvaise qualité.

Bien reconfigurer le controleur te permet de savoir quels sont les niveaux "sains" et ceux juste pour "un coup de cul".

Joli photo du Val d'Azun depuis le col du Soulor
Que beròi moun païs


Cyril, 539 msg, 57 ans. Forêt Noire (DE). [mon blog] BBS02 sur cadre 26" PoisonBike + roues 26"ou 28"
 Citer Alerter [703204]
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10-01-2021 à 20h46
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Réparer et entretenir son vélo soi-meme
Dud-
10-01-2021 à 21h17

Cyril a écrit :
Joli photo du Val d'Azun depuis le col du Soulor
Que beròi moun païs



Tu as l'oeil !! Et oui qu'elles sont Belles ces montagnes... quel plaisir de rouler au pays !


ok dommage qu'on ne puisse pas programmer ces temps de pause!
Je ferai l'essai avec branchement sur le port moteur + peut être une diminution de la valeur du paramètre "time to stop" ! à voir

en tout cas merci pour les infos !

Pourtaté pla

Vincent, 33 msg, 33 ans. (FR).
Alerter [703211]
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