Glutch2000
24-01-2023 à 18h36
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J'ai des Yose 350W 13Ah 36v (6 installés)
Ca fait bien une batterie en théorie de +- 470Wh. (sur la base de 36v*13)
Conso entre 7 et 9 Wh/km avec assistance 2/5.
Donc en consommation de cycliste bien fainéant que je suis (faut faire semblant de pédaler en passant devant les gendarmes)
10Wh/km gros maxi.(j'utilise beaucoup la gâchette)
Les autres utilisateurs sont plus vaillants : 7-8Wh/km.
Pour mesurer nos consommations au km, je relève le kilométrage parcouru et un Wattmètre lors de la charge.
Le tout est de connaitre la différence de capacité entre une batterie utilisée entre 42 et 31v (donnée pour 470W)
et la même chargée entre 40.5v et 34v Combien de Watts dispos ? donc combien de km ....
Un scooter 3000W de 107kg c'est mini 32 à 40Wh/km ....à 45km/h 
Anonyme, 77 msg, (FR-86). Message modifié le 2023-01-24 19:07:09 par Glutch2000. |
Soupaloignon
24-01-2023 à 22h15
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Un wattmètre sur le réseau ?
Si oui c'est peu précis, surtout sans points de comparaison. Installe plutôt un petit module watmètre DC en sortie chargeur.
Tu auras ainsi directement les Ah et Wh, la tension, etc
Pas obligé de l'utiliser à chaque fois, mais ça permet un suivit clair.
1700 msg, 104 ans. (). Message modifié le 2023-01-24 22:27:13 par Soupaloignon. |
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24-01-2023 à 22h15
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Glutch2000
25-01-2023 à 11h30
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Oui, un wattmètre DC en série sur le 42v du chargeur.
Un truc dans ce genre, c'est bien pratique. (j'en ai partout)
Charges VAE, panneaux solaires, outils ...
Anonyme, 77 msg, (FR-86). Message modifié le 2023-01-25 11:31:51 par Glutch2000. |
Soupaloignon
25-01-2023 à 11h39
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Parfait alors 
Tu peux voir la différence de capacité en fonction de la coupure de charge et de l'utilisation.
Comme tu charges à 2A il y aura peut-être un petit peu de différence avec la décharge, mais pas tant que ça car il faut comparer avec l'intensité moyenne de la décharge
(avec les pics hauts et bas on est en général assez bas en ampères moyens sur un VAE légal ou légal+, genre 3-4A sur l'ensemble)
1700 msg, 104 ans. (). Message modifié le 2023-01-25 11:43:35 par Soupaloignon. |
Glutch2000
25-01-2023 à 13h04
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Je pars du principe que je charge les Wh que j'ai consommé, comme si la batterie est un simple bidon.
Ce n'est peut-être pas super précis mais ça me va.
Ca n'intègre pas les Wh perdus dans la chauffe du chargeur et des diodes.
Anonyme, 77 msg, (FR-86). Message modifié le 2023-01-25 14:42:54 par Glutch2000. |
Soupaloignon
26-01-2023 à 16h19
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Comme on est grosso modo aux mêmes genre de rendements des 2 cotés ça s'équilibre.
Perso avec une charge à 3A je retombe assez précisément sur les mêmes valeurs qu'une mesure directe sur mon VAE en roulant (Ah consommés).
Après s'il y a de petites différences c'est pas très important, c'est surtout le suivi qui est intéressant.
1700 msg, 104 ans. (). Message modifié le 2023-01-26 16:23:15 par Soupaloignon. |
Superjc
26-01-2023 à 18h54
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Chargeur modifié avec intégration du wattmètre 
Christophe, 3256 msg, 65 ans. Guyancourt (FR-78). [mon blog] 36V 250W VTT bafang swxk 185R MetV and BBS01 Cycloboost |
Glutch2000
26-01-2023 à 20h49
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C'est une idée ...
Le potard en façade règle quoi ? la tension, le courant ?
Ca ne correspond pas à mon idée d'une bidouille simple pour limiter la tension de charge à 40,5v avec un chargeur 42v d'origine...
Sans bidouiller les six chargeurs des six vélos....
Je reste sur mes diodes bien refroidies en série sur le chargeur ....
Anonyme, 77 msg, (FR-86). Message modifié le 2023-01-26 21:33:11 par Glutch2000. |
Papat2
27-01-2023 à 15h03
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Pour info, les Wh entrants et sortants sont affectés par le rendement et les pertes, mais pas les Ah: les Ah que l'on recharge sont strictement identiques aux Ah qui sont sortis du pack.
2092 msg, 60 ans. (-06). |
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27-01-2023 à 15h03
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Glutch2000
27-01-2023 à 16h09
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Le wattmètre DC en série sur le 42v du chargeur affiche les deux Ah et Wh.
Anonyme, 77 msg, (FR-86). |
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