Complite120
14-06-2021 à 01h15
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J'ai une Gophert, mais pour les congés, vu que je veux partir "léger", j'ai investi dans un chargeur plus compact.
Il s'agit d'un WATE -180 pris sur Ali chez Wate official store
fr.aliexpress.com
Mais il est possible de le trouver ailleurs.
Il est facile à ouvrir en dévissant les quatre vis de la coquille supérieure. J'ai réglé la sortie à 41,5 V en vissant le potentiomètre le plus près du fusible de sortie (VR1). Avec cette tension il débite 2,3 A pour 2,5 A annoncés. Le ventilateur n'est pas trop bruyant. Je pense que c'est un bon produit en ce qui me concerne.
Anonyme, 416 msg, 68 ans. Toulouse (FR-31). Complite120 BBS02B 36V 500W batterie 10S4P DIY BMS DIY |
Cpl
27-06-2021 à 13h31
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le wate 180 m'intéresse mais est t'il possible de limiter l'intensité du chargeur ?
Je voudrais le brancher sur une trottinette GO RIDE PRO 80 GO RIDE PRO 80
Le chargeur d'origine est à 2 ampères.
Il t'il indispensable de limiter l'intensité du chargeur ? car le BMS ou Le contrôleur limite peut être le courant de charges comme sur un smartphone ?
Je remercie d'avance pour les réponses.
Anonyme, 1 msg, (FR). Message modifié le 2021-06-28 10:47:29 par Cpl. |
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27-06-2021 à 13h31
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Ptit-philou
28-06-2021 à 10h12
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Je ne pense pas que l'intensité soit un problème : le BMS et les batteries peuvent bien encaisser 0,5A de plus.
Ca charge plus vite et ça peut chauffer un poil plus mais si la tension est bonne, la batterie prend ce qu'elle a besoin en courant.
Merci à Complite120 : j'ai ajouté le lien aux autres de la même boutique, en page 1.
Philippe, 2045 msg, 51 ans. Nantes (FR-44). BMW Cruise e-Bike/ Naka. E-City 68/ Vastro Geco/ Matra e-Mo+ Message modifié le 2021-06-28 10:21:07 par Ptit-philou. |
Bacon
04-10-2022 à 18h02
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modification faite sur le chargeur d'origine du riverside 500
mes batteries te remercie
chargeur 42V 2A
qui était en réalité réglé à 42.2v
pas de difficulté particulière, potard accessible et sans une pointe de colle
Anonyme, 10 msg, (FR-58). |
Kaosmos
28-12-2022 à 19h52
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Pour faire un pont de diode comment on choisit les diodes?
Anonyme, 331 msg, (FR-13). |
Peter
28-12-2022 à 20h09
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Pourquoi tu veux faire un pont de diodes ?
Il faut juste une ou 2 diodes en série pour baisser la tension en sortie du chargeur. Une diode 1N4007 provoque une chute de tension de 0,7v il me semble.
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Kaosmos
28-12-2022 à 20h17
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Ok j'en sais rien je ne faisais que répéter celui qui a lancer l'idée. Merci. Heu mais dunm coup si je veux tomber à 53,6v et que la tension du chargeur est de 54,6, la diode que tu mentionnes n'est pas suffisante. Non?
PS: heu je viens de me rendre compte qu'il n'a jamais été question de pont de diode 
Anonyme, 331 msg, (FR-13). Message modifié le 2022-12-28 21:06:01 par Kaosmos. |
Peter
29-12-2022 à 09h27
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L'important est de ne pas charger à 100% les accus. Par exemple si la tension du chargeur à vide est de 54,6v très précisément en ajoutant une diode c'est suffisant même si tu n'as pas 53,6v mais 54v. L'important est de ne pas taper les 4,2v par cellule.
Une batterie 13s c'est 4,2v x 13= 54,6v.
En ajoutant une diode en série sur le + tu va abaisser la tension en sortie du chargeur à environ 54v ce qui fait 54/13=4,15v par cellule.
C'est très bien pour améliorer la durée de vie de la batterie.
Idem lorsque tu vas décharger la batterie.
Il est préférable d'installer un petit afficheur de tension ou un wattmètre au guidon.
Ainsi tu pourras arrêter de décharger la batterie en préventif quand elle aura atteint les 45vdc environ.
Pour simplifier une batterie Li-ion est faite pour durer très longtemps lorsqu'elle est à sa tension nominale qui est de 3,7v par cellule. Pour la tienne c'est 48vdc. Donc idéalement si elle pouvait être à 48vdc en permanence ce serait parfait.
Pour continuer dans les précautions, il vaut mieux charger lorsque la batterie n'est pas chaude mais aussi et surtout éviter de charger quand la batterie est très froide. Exemple charger la batterie après une nuit d'hiver à l'extérieur la détériore assez fortement. En revanche tu peux la conserver pendant des mois dans un endroit frais et stockée à sa tension nominale.
Certains utilisateurs précautionneux ont des batteries Li-ion de plus de 10ans ici.
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Kaosmos
29-12-2022 à 13h34
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Je ne savais pas qu'il ne fallait pas charger la batterie quand elle est froide. Par rapport à la tension de 53,6 c'est que j'ai mis un smart bms avec un début d'équilibrage à 4,11v, je pensais qu'il était important que la fin de charge n'excède pas trop la tension d'équilibrage.
Anonyme, 331 msg, (FR-13). Message modifié le 2022-12-29 13:35:03 par Kaosmos. |
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29-12-2022 à 13h34
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Havoc
29-12-2022 à 14h46
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Non, c'est bien qu'elle soit au-dessus au contraire.
Pour les températures négatives, c'est effectivement mauvais de recharger. On a même un membre qui a trompé le système de cette façon et dont la batterie a pris feu parce que le BMS a autorisé la charge bien au-delà des 4,2V !
Bruno, Modérateur,65254 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
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