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19 messages.   1 2   - fusible sur moteur panasonic (résolu) [26356]
Patard
14-02-2020 à 18h56
Bonjour

Je dispose d'un vélo ancien éauipé d'un moteur panasonic première génération.

En l'équipant d'une batterie au lithium comme dans ce sujet

cyclurba.fr

j'ai fait une inversion de polarité , je soupçonne avoir fait sauter un fusible , le tout étant de trouver ce fusible.

Est ce qu'il y aurait un fusible derrière le cache noir en plastique qui se trouve sur le coté du moteur , et si oui , comment ouvrir ce cache

Anonyme, 455 msg, 100 ans. (FR-56).
 Citer Alerter [655991]

Message modifié le 2020-02-16 22:12:38 par Patard.
Membre16345
14-02-2020 à 19h09
Le fusible est souvent le BMS ....

Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [655995]
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14-02-2020 à 19h09

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/pub/banniere.php on line 72

Patard
14-02-2020 à 21h35
OK

comment voir si le bms a laché?

Prendre la tension aux bornes du bms?

Anonyme, 455 msg, 100 ans. (FR-56).
 Citer Alerter [656009]
Membre16345
14-02-2020 à 22h06
Oui, remonter avec le voltmètre jusqu'à retrouver la tension
Sortie de batterie, sortie de BMS, avant BMS, et si le BMS est incriminé, les 10 rangées de cellules pour voir si c'est normal à ce niveau.

En bref je suivrai une méthodologie basique de détection de panne, pas sure qu'un autre utilisateur ait fait la même erreur et aurait une solution à partager.

Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [656014]
Patard
15-02-2020 à 12h52
Bonjour

En effet il est toujours bon d'avoir une méthodologie de recherche de panne.

Je viens de vérifier , la batterie prend correctement la charge , et à pleine charge , il y a bien 24,8 volts à ses bornes.

La batterie n'est donc pas en cause.

il faut donc aller plus loin, je soupçonne un fusible à l'entrée du moteur , ou du circuit imprimé , mais , comment y accéder?

Si quelqu'un avait un éclaté du moteur , ça serait parfait.

Bonne journée à toutes et à tous.

Anonyme, 455 msg, 100 ans. (FR-56).
 Citer Alerter [656075]
Membre16345
15-02-2020 à 13h44
Ah, donc la batterie est OK mais rien ne s'allume ?

Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [656082]
Patard
15-02-2020 à 13h55
C'est exactement ça.

sur ce document

www.cycleurope.fr ,

qui se rapporte aux moteurs panasonic de la génération suivante du mien , ils parlent de protection contre les court circuit activée.

J'imagine donc bien un fusible , d'ailleur sur la protection des commandes de mise en route , il est fait mention de deux fusibles , je ferai une photo.

Anonyme, 455 msg, 100 ans. (FR-56).
 Citer Alerter [656087]

Message modifié le 2020-02-15 14:05:25 par Patard.
Membre16345
15-02-2020 à 14h01
Alors ce serait du coté de l'entrée contrôleur qu'il faudrait voir, mesurer le + & - à son niveau nous fixera si il y a un fusible sur le cheminement.
Maintenant j'avoue aisément ne pas connaître ce vélo, c'est du propriétaire donc pas mon truc

Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [656089]

Message modifié le 2020-02-15 14:02:46 par Ripolin.
Patard
15-02-2020 à 15h32
Le tout est d'accéder à ce contrôleur, j'imagine qu'il peut être sous ce capot rond en plastique, comment ce capot se démonte t il est ce qu'il faut défaire les petits boulons qui tiennent le carter sur lequel le capot en plastique est fixé?

Anonyme, 455 msg, 100 ans. (FR-56).
 Citer Alerter [656104]
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15-02-2020 à 15h32

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/pub/banniere.php on line 72
Membre16345
15-02-2020 à 16h09
Je pense pas qu'il y ait de solution rapide à ton problème, inversion de polarité c'est souvent BMS ou contrôleur HS.
Le vélo à 15 ans... je pense qu'un démontage/nettoyage/graissage s'impose de toute façon.
Alors allons y franchement, je commencerai par un nettoyage extérieur pour enlever tout le sable...

Membre16345, 4958 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [656108]
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