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25 messages.   1 2 3   - Ma batterie coupe [26468]
Havoc
14-03-2020 à 21h14
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Tu fais sortir deux câbles minuscules du connecteur et sans te tromper sur la polarité, tu les relies à un chargeur USB en surveillant régulièrement l'élévation de la tension.

Comme dit Ripolin, ce n'est qu'un pis-aller car il a bien fallu qu'il y ait un problème pour que ce groupe d'accumulateurs ne se recharge pas ou se décharge sans les autres. Il va bien falloir en déterminer la cause.

Bruno, Modérateur,52861 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [658942]
Ripolin
14-03-2020 à 22h12
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De toute façon il faut inspecter visuellement la rangée à 3V voir si une cellule est pas bouffé par la rouille ou je ne sais quoi.
Il est alors commode de prendre du fil dénudé et de le coincer au pole + & -
Après, trouver un chargeur inutilisé ou un cable USB (ne pas se planter sur les polarité !

Avec une ampoule de lampe de poche, je rabaisserai la rangée à 4.2V, c'est lui qui coupe la charge alors que les autres sont .1 à .2v plus bas.

Ripolin, 4543 msg, 50 ans. (FR).
 Citer Alerter [658963]
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14-03-2020 à 22h12
Buzibi, le spécialiste du  vélo électrique
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Phm2000
14-03-2020 à 22h55
Je pense avoir trouvé le bloc de cellules qui bugue.
Est-il possible de le shunter ou faut-il obligatoirement trouver l'accu défaillant et le remplacer ?

Pierre, 60 msg, 47 ans. (FR).
 Citer Alerter [658969]
Feanor
15-03-2020 à 12h49
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Ce qui me fait peur, c'est l'écart de tension entre celle cellule et les 12 autres.
Les 12 autres sont presque à fond (4v / 4,1v).
Alors que la dernière est quasiment déchargée à 100 % avec ses 3 volts.
Si c'était un écart de 50 % (genre 4,1v pour la plus forte, 3,6v pour la plus faible), un déséquilibre serait rattrapable. Mais je crains que toute la rangée ne soit HS et non qu'un accus.

Pour le savoir, il faut faire un cycle de charge/réequilibrage de la rangée, puis décharge, et voir si l'autonomie initiale a été retrouvée.


Fëanor, 399 msg, 31 ans. (FR-19). VaE: https://www.spritmonitor.de/fr/detail/893746.html
 Citer Alerter [659034]
Ripolin
15-03-2020 à 13h39
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Le BMS veux voir 13 rangée à la bonne tension, on peux passer en 36V en changeant le BMS pour du 10S, les controleurs sont généralement bi-tension, mais c'est tout.
Un BMS coûte 5-10 euro, à faire si la batterie est déjà très âgé (voir batterybro.com ), mais on risque bien de perdre en vitesse

Ripolin, 4543 msg, 50 ans. (FR).
 Citer Alerter [659041]
Tchang
15-03-2020 à 14h13
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Oui il faut remplacer toute la ranger suspecté...
Je pense qu il ne tien us la charge et surtout la décharge...

Fait un remplacement a l identique....


Soit tu révèle la tension de la rangés qui a était remplacer...
Soit tu fait une petite décharge des autres rangés..

Puis une recharge pour équilibré le pack...

Tchang, 12562 msg, 46 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [659049]
Phm2000
15-03-2020 à 18h04
Je pense que le problème est dans ces 4 accus.

Pierre, 60 msg, 47 ans. (FR).
 Citer Alerter [659107]
Phm2000
15-03-2020 à 18h05
et de l'autre côté

Pierre, 60 msg, 47 ans. (FR).
 Citer Alerter [659109]
Ripolin
15-03-2020 à 18h15
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Quel age ont les cellules, quelle référence ?

Ripolin, 4543 msg, 50 ans. (FR).
 Citer Alerter [659114]
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15-03-2020 à 18h15
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Phm2000
15-03-2020 à 18h18
Ce sont des Samsung INR 18650 35E

LA batterie a un peu plus d'un an

Pierre, 60 msg, 47 ans. (FR).
 Citer Alerter [659116]
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