Sotos
21-06-2020 à 21h28
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A force de vous lire, cherchants à remplacer le rotor bobiné alimenté par des charbons, par un rotor à aimants permanents, je me demande pourquoi les alternateurs d'origine, n'en sont pas équipés, d'aimants permanents.
Plus cher ?
Moins fiable ?
Moins puissant ?
Anonyme, 1201 msg, (FR). |
Havoc
21-06-2020 à 21h30
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J'avais un servo moteur à aimant permanent sur le carbu de ma BMW série 3, les aimants avaient rendu l'âme. Je ne sais pas si c'est la raison mais l'ambiance est chaude sous un capot de bagnole.
Bruno, Modérateur,57790 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
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Titou16
21-06-2020 à 21h54
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Je pense que c'est bien moins cher de mettre un rotor bobiné et plus fiable dans le temps. Et puis c'est aussi une solution très ancienne alors que les aimants néodymes ne sont pas très vieux. Aucun intérêt pour l'industrie de payer un développement et modifier des chaîne de fabrication pour aucun avantage car même s'il faut consommer 60W pour alimenter le rotor, 60W sur la puissance pour un moteur de voiture c'est rien du tout. En revanche pour une appli à batterie c'est pas la même.
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Peter
21-06-2020 à 22h01
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Les alterno-demarreurs sont a rotor bobinés ?
Et puis maintenant il y a les micro-hybrid en 48v ça doit être du brushless.
www.valeo.com
Message modifié le 2020-06-21 22:03:10 par Peter. |
Titou16
21-06-2020 à 22h09
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Ah oui mais les alterno démarreurs c'est plus le même matériel.
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Titou16
21-06-2020 à 22h58
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Bon sinon en dehors de ça, ça commence à toucher à sa fin et c'est pas dommage car j'ai bien d'autres sujets qui m'attendent. Un petit tour dans la campagne ce soir ça se comporte très bien. Sauf que le moteur est un peu bruyant. Encore 2 ou 3 bricoles et ce sera fini.
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Titou16
21-06-2020 à 23h00
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Suite
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Peter
21-06-2020 à 23h10
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Super 
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Tchang
21-06-2020 à 23h10
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jolie tout ca , que du bon 
Tchang, 14722 msg, 47 ans. Erce Pres Liffre (FR-35). |
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Liobar
22-06-2020 à 06h29
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Bravo, c'est top 
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