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18 messages.   1 2 - Changement transmission pour BBS002 [26762]
Cachecache
13-05-2020 à 22h19
dsl le post c'est celui ci : bbs02 500w routier

Laurent, 305 msg, 50 ans. (FR-83). [mon blog]
 Citer Alerter [677253]
Snowmonkey92
14-05-2020 à 17h19
@CacheCache

J'avais pensé également à passer sur du Nexus (le NuVinci c'est un peu cher quand même), j'ai jamais trop compris à quoi correspondaient les vitesses intégrés dedans.
Par exemple si je pars sur un Nexus 5, en sachant que j'ai un plateau de 44 dens, Shimano conseille un ratio de 2.0, donc il me faut 22 dents sur le pignon, mais les 5 vitesses ensuite correspondront à quoi?

Comme dit plus haut, les ratios parfait pour moi ça serait entre 4 (44/11 soit le plus petit des pignons que j'utilise) et 2.09 (44/21, soit le plus grand que j'utilise) . Sauf que je n’arrive pas à trouver ce que te donne ensuite les Nexus, est ce que le ratio du pignon principal et de la cassette est le ratio minimum et que ensuite en changeant les vitesses ça te permet uniquement de monter au delà ou bien justement le contraire , c'est le ratio MAXIMUM et ensuite ça baisse en changeant les vitesses ?
Ça pourrait être une solution mais faudrait que je comprenne un peu plus

Anonyme, 34 msg, (FR-92).
 Citer Alerter [677392]
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14-05-2020 à 17h19
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Cachecache
14-05-2020 à 18h01
je n'ose me lancer dans les formules mathématiques qui pourraient répondre à ta question. De mémoire il y a quelques mois, Papat à trouvé une cassette chez decathlon qui est très bien, il faut que tu fouille sur son post concernant les riverside 500 + bbs.
sinon il y a un calculateur sur le forum : calcul de braquet

pour un vélo équipé d'une transmission moyeu-vitesse SRAM P5 5 vitesses
avec pignon de 11 dents, un plateau de 44 dents et une roue de circonférence 2268 mm.
Amplitude = 250 %
VitesseRapport
final Developp.Ecart Allure
à 60t/mn
12.525.72 m20.6 km/h
23.127.08 m25.5 km/h
34.009.07 m32.7 km/h
45.1211.61 m41.8 km/h
56.3214.33 m51.6 km/h


Laurent, 305 msg, 50 ans. (FR-83). [mon blog]
 Citer Alerter [677400]
Elem
14-05-2020 à 21h11
Acceder au profil du membre
nexus et nuvinci s accommodent très mal des grosses puissance, pour le ratio sur les nexus on peu choisir le pignon pour adapter .

le problème de snow et différent de celui de cache en fait, snow a du mal sur les petits pignon et cache c était l inverse ;)

Didier, 4857 msg, 59 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT-AE TSDZ2 RR-9.1 & Endurigide elementaire01.blogspot.com/
 Citer Alerter [677465]
Cachecache
14-05-2020 à 21h32
C'est exactement ça, je ne mettrai pas le nuvinci sur un 750. Mais sur le 500 ça passe bien. . J'ai commandé un pignon de 16 à la place de celui d'origine en 20 dents. Je fais peux de côté et je vais bientôt passer à un plateau de 48 dents. À 60 tour par minute le calculateur me donne une vitesse de pointe proche du BBS sur le Riverside.

Laurent, 305 msg, 50 ans. (FR-83). [mon blog]
 Citer Alerter [677476]
Cachecache
14-05-2020 à 21h48
Pour le principe du nuvinci j'ai mis longtemps à comprendre. Mais le principe est génial.
mon explication de ce que j'ai cru comprendre. :
Imaginons deux coureurs, celui au pôle Nord s'appelle disque d'entrée, l'autre à l'Equateur s'appelle disque de sortie.
Le coureur du pôle parcours moins de chemin que celui de l'Equateur.
Le principe nuvinci consiste à changer l'axe du globe de telle sorte que le coureur du pôle ce retrouve à l'Equateur et celui de l'Equateur, se retrouve au pôle Sud. Pour épargner les banquettes il y beaucoup d'huile , si il y trop de puissance ça patine, sa chauffe...

Laurent, 305 msg, 50 ans. (FR-83). [mon blog]
 Citer Alerter [677478]
Cachecache
14-05-2020 à 21h50
Dans la réalité il y a plusieurs petit globe, le disque d'entrée est relié au pignon, le disque de sortie à l'axe de la roue.

Laurent, 305 msg, 50 ans. (FR-83). [mon blog]
 Citer Alerter [677479]
Snowmonkey92
18-05-2020 à 10h12
Merci les gars,

Du coup Nexus oui, mais pas pour du 750w. (ça tombe bien, j'ai bien envie de me faire un fat cruiser plutôt chill avec du 350W voir 500w grand max). Je suis donc condamné à changer ma cassette quoi ?

Par contre j'ai toujours pas compris comment calculer l'équivalent des vitesses du Nexus.
j'ai compris le message de cachecache, mais je ne vois pas à quoi ça correspond en nombre de pignon.

Par exemple pour mon actuel :

J'ai actuellement un plateau de 44 dents, 9 vitesses (11-36) mais je reste entre 11 et 21.
Dans l'idéal j'aimerais donc rester à peu près dans ce range, ne pas aller plus haut que 11-23. Avec le Nexus 5 on peut choisir la taille du pignon à l'achat (de 16 à 23), mais à quelle vitesse correspond ce pignon? Le début du range, le milieu, la fin?
En gros si je prend un 16 ça veut dire que ma vitesse la plus haute sera 16, ou alors la plus basse, ou encore celle du milieu?
Et du coup, couple mon plateau 44T à , disons, un pignon de 20T, ça serait l'équivalent à un range de cassette de combien à combien?

Merci beaucoup et désolé si j'ai du mal , la transmission c'est vraiment le point que je connais le moins

Anonyme, 34 msg, (FR-92).
 Citer Alerter [678117]
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18-05-2020 à 10h12
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Requin51
24-05-2020 à 14h40
je confirme, plateau acier 44 dents d'origine acier à l'avant, cassette 9V marque ZTTO en 11-50, chaine ZTTO, dérailleur déore shimano monté sur rallonge (pas terrible niveau passage)
= 300km d'utilisation sentier VTT (150w max) et un peu de route à 50km/h assistance 1000W

chaine HS, 2 plus petit pignon AR rognés, la chaine saute...

bref, j'ai commandé un plateau 40 dents alu chez PRECIALPS, une nouvelle cassette 9V 11-46 ZTTO avec des petits pignons d'avance, chaine VAE shimano, dérailleur + commande LTWOO A5 qui passe la cassette 46 sans rallonge...

ET SURTOUT
se raisonner et ne pas utiliser plus de 500w....

Anonyme, 50 msg, (FR-51).
Alerter [679149]
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