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23 messages.      1 2 3 - Avenir du marché des S-Pedelecs en France et en Europe ? [25364]
Chow
08-05-2020 à 14h34
Oui, bien sûr. Après, y aura-t-il une adaptation des règles ? Apparemment, l'aéroport de Schipol aux Pays-Bas essaie de voir pour un assouplissement des règles, du moins, de règles supplémentaires qui permettraient une utilisation facilité des Sppedbikes.

Le vélo électrique a permis le doublement de la distance moyenne aux Pays-Bas, le Speedbike pourrait attirer des personnes venant d'encore plus loin pour concurrencer la voiture ou les transports en commun.

Le fait de ne pas pouvoir utiliser les infrastructures vélo est évidemment un désavantage mais sa facilité d'utilisation (relative, moins intimidant) qu'un scooter pourrait permettre d'accélérer la transition de la mobilité.

Anonyme, 15 msg, (FR-94).
 Citer Alerter [675978]
Papat-Le-Bref
08-05-2020 à 16h37
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Oui, ils vont autoriser provisoirement les Speedbikes sur les pistes cyclables urbaines dans un rayon à définir. La règle sera de respecter la limite de 25km/h en zones denses. Si ça se passe bien, ils élargiront l'expérience à d'autres secteurs.

Papat, 21094 msg, 54 ans. Fatbike Mxus 3kw (NL). [mon blog] LiPo 18S-20Ah - Vélotaf plage 42 km/j
 Citer Alerter [676001]
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08-05-2020 à 16h37
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Ivan-cycl
24-06-2020 à 11h46
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Hello.

De mon coté je vélotaf en Belgique avec un Stromer ST1X, je fais 70km AR tous les jours.
Pour rien au monde je ne reviendrais à la voiture!
L'utilisation des pistes cyclables belges sont obligatoires en speed pedelec dès que la vitesse de circulation des automobiles est supérieure à 50km/h
Dans les zones limitées à 30km/h on peut choisir de rouler soit sur la chaussée soit sur la piste cyclable.
L'engouement pour les speed est ici énorme, la Belgique est d'ailleurs le pays ou on compte le plus de Stromer au monde,...
Ce qui s'explique, entre autres, par une prime d'état pour favoriser l'usage du vélo sec ou VAE.
Cependant toutes les entreprises n'appliquent pas encore cette prime, ils doivent faire quelques démarches pour mettre en place la prime vélo.
Cette prime s'élève à 0,23€ / km
J'ai au compteur 16.000km, je vous laisse faire le calcul.
Mon Stromer approche du seuil de rentabilité :)
Coté utilisation, perso, je me sens plus en sécurité sur la route, que sur certaines pistes cyclables.
La vitesse de 45km/h permet de côtoyer les voitures assez confortablement.
Mais il faut rester très très vigilent et avoir une conduite extrêmement défensive, le plus gros problème vient du fait que les automobilistes évaluent très mal notre vitesse et pense avoir a faire a un simple vélo.
Je privilégie du coût un départ très matinal, vers 6h afin d'éviter au maximum le traffic.
J'ai aussi mit du temps à trouver le bon itinéraire quitte à faire quelques kilomètres en plus.
Et je ne me prive nullement de rouler sur des sentiers ou en forêts en adaptant ma vitesse (je ne suis même pas sûr que ce soit interdit, en fait).
Je verrais bien une marque comme Radpower, nous sortir un speed low cost dans un avenir proche.






Ivan, 22 msg, 48 ans. Limal (BE-13).
Alerter [683514]
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