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36 messages.      1 2 3 4   - je me présente [27154]
Patrickm
20-07-2020 à 07h45
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ok je vois ça rapidement merci .

Anonyme, 22 msg, (FR-91).
 Citer Alerter [686668]
Patrickm
25-07-2020 à 13h47
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slt à tous aprés l'achat d'un fer à souder 15/30w et de l'étain basse température

j'ai réussi le taf et cela fonctionne trés bien , un grand merci à Peter et Havoc .



Anonyme, 22 msg, (FR-91).
 Citer Alerter [687378]
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25-07-2020 à 13h47

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Peter
25-07-2020 à 13h56
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Super merci du retour

Peter, 6685 msg, 42 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [687380]
Patrickm
25-07-2020 à 14h36
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et pour le débridage y a t'il des solutions ?
malgré que cela soit interdit bien sûr

Anonyme, 22 msg, (FR-91).
 Citer Alerter [687384]
Havoc
25-07-2020 à 14h59
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Tu souhaites débrider en puissance ou en vitesse ?

Bruno, Modérateur,55696 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [687389]
Patrickm
25-07-2020 à 15h41
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je dirait en premier la vitesse

Anonyme, 22 msg, (FR-91).
 Citer Alerter [687402]
Sergio-le-fou
25-07-2020 à 16h13
Pour vraiment gagner en vitesse, il faut avant tout modifier la transmission, comme sur un vélo "sec", et ensuite agir sur le débridage du moteur-roue. A lui seul, celui-ci ne donnera qu'un gain minime en vitesse, car il sera de toute façon limité par le régime maximal du moteur.

Anonyme, 637 msg, (FR-78).
 Citer Alerter [687405]
Patrickm
25-07-2020 à 16h24
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slt je voulait en disant " débrider " ce serait gagner en vitesse en agissant sur la poignée d'accélérateur fraichement montée .

Anonyme, 22 msg, (FR-91).
 Citer Alerter [687407]
Sergio-le-fou
25-07-2020 à 16h36
Ah, OK. De toute façon, la réponse est la même : en débridant, tu ne dépasseras que de peu la vitesse de coupure de 25 km/h. Ne t'attends pas à des miracles.

Anonyme, 637 msg, (FR-78).
 Citer Alerter [687408]
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25-07-2020 à 16h36

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/pub/banniere.php on line 72
Havoc
25-07-2020 à 16h47
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Il existe des solutions radicales, comme poser un moteur 24V ou bien changer la batterie et le contrôleur pour passer en 48V.

Par contre, un contrôleur de moteur roue est difficile à tromper, sauf s'il possède un dispositif pour passer rapidement d'une version européenne à une version Amérique du Nord.

Bruno, Modérateur,55696 msg, 54 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
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