Oalyaa
05-08-2020 à 20h21
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3 fil
Anonyme, 288 msg, (FR-00). |
Benetval70
05-08-2020 à 20h47
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chiche?noir rouge vert?
Benoit, 4628 msg, 39 ans. Pesmes (FR-70). Message modifié le 2020-08-05 20:48:14 par Benetval70. |
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05-08-2020 à 20h47
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Oalyaa
05-08-2020 à 22h24
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wouaaa le bug,
je reposte demain, pas le courage de ré écrire ce qui a sauté
Anonyme, 288 msg, (FR-00). |
Havoc
05-08-2020 à 23h12
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Surtout, lorsque tu rédigeras ton message, évite les signes comme plus petit que et plus grand que: étant utilisés pour construire des tableaux, ils sont reconnus comme des balises et font disparaitre tout ce qui les suit dans ton message.
Bruno, Modérateur,57773 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Oalyaa
06-08-2020 à 08h21
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Salut,
suite a une mauvaise manip du fil de l'accelerateur, batterie non branché, il y a eu une etincelle
j'ai commandé un controleur 37v, 500 watt, chez les chinois.
au niveau de la poignée et de la batterie , c'est facile y a juste a branché les cosse prevu a cet effet
PAR CONTRE AU NIVEAU DES FIL QUI VONT AU MOTEUR ROUE :
motor wire, sur la photo
il y a 3 gros fil,
- jaune
- vert
- bleu
je suppose que c'est 3 fil du controleur qui doivent se relier , à 3 fil sur le moteur (je vais faire une photo de la roue et de sa fiche) afin de trouver une correspondance , et pas refaire d'etincelles....
puis il y a des petit fil, qui sont tous relier a une cosse blanche (carré) :
jaune
rouge
blanc
noir
vert
je suppose que ces fil , ne sont pas important ????
Anonyme, 288 msg, (FR-00). Message modifié le 2020-08-06 08:27:39 par Oalyaa. |
Benetval70
06-08-2020 à 17h54
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si ton accelerateur a fais une étincelle au branchement il est certainement mort,
en effet, même batterie débrancher les condensateur du contrôleur garde une Tension pendant plusieurs mois..et vue que le capteur hall des gaz est en 5 volts, il claque direct..(en général sans étincelles)
jaune vert bleu= les 3 phases du moteur: a etamer car les cosses vont cree des faux contact avec le temps.
ta cosse blanche carré ce sont les capteurs halls, il faut les brancher..
rouge et noir= polarité 5 volts.
jaune vert bleu= capteur hall
blanc= capteur temperature moteur ( pas indispensable si ton moteur na pas ce blanc)
ATTENTION les fils noir rouge vert de la poignee de gaz sont parfois inverser..il faut utiliser un trombone pour enfoncer les languettes et ainsi pouvoir faire correspondre le code couleur.
Benoit, 4628 msg, 39 ans. Pesmes (FR-70). Message modifié le 2020-08-06 17:56:37 par Benetval70. |
Oalyaa
07-08-2020 à 10h10
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cosse blanche carré ce sont les capteurs halls, il faut les brancher..
je vais prendre une photo, mais de souvenir , sur l'ancien controleur, il n'y avait que 3 fil qui allait a la roue moteur...
peut etre que ce controleur, ne peux pas fonctionner avec cette roue velectris (année 2009, je l'ai acheter d'occas)
controleur commandé :
Contrôleur de vélo électrique 36V 250W 350W 500W double Mode 6 mosfet contrôleur et LED affichage accélérateur montrant l'indicateur de batterie
- 1 x contrôleur
- 1 x accélérateur torsadé (paire) avec indicateur de batterie
- 36 V 17A (courant Max: 34A)
Ce contrôleur convient uniquement aux motoréducteurs sans balais.
Anonyme, 288 msg, (FR-00). |
Oalyaa
07-08-2020 à 10h14
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Anonyme, 288 msg, (FR-00). |
Oalyaa
07-08-2020 à 10h36
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J'ai lu ceci :
- Moteur brushless sensorless. C'est l'électronique du contrôleur qui alimente successivement les 3 phases des bobinages, en synchronisant ces courants avec la rotation. Donc 3 gros fils de puissance arrivent au moteur, dépourvu de balais. Comme précédemment, l'électronique règle toujours aussi l'intensité donc la vitesse de rotation.
Mais....
au démarrage le contrôleur ne "sait pas" dans quelle position angulaire précise est orienté l'axe du moteur. Donc lors du départ le moteur va vibrer (cogging) et "hésiter" à tourner, car ce ne sont pas forcément les "bons" bobinages qui sont alimentés en courant les premiers.
Le départ se fait en commutant les phases à une fréquence croissante prédéfinie, suffisamment lentement pour que le moteur brushless ne décroche pas. Le couple dans cette phase est mauvais.
Dès que le moteur tourne correctement, même lentement, la rotation de ses bobinages devant les aimants crée des courants induits dedans, qui reviennent au contrôleur et sont analysés par l'électronique en temps réel. Le contrôleur "sait" de quel angle précis est orienté l'axe de rotation, et synchronise alors précisément les courants de contrôle : ça continue de tourner bien rond et sans à-coups avec du couple.
* Avantages : Silencieux, sans usure mécanique, bon rendement, plus simple à câbler (3 fils sur le moteur), pas besoin de capteurs sur le moteur, contrôleur plus simple lui aussi. La roue libre ne freine pas. Meilleur rendement car pas de collecteur tournant.
* Inconvénients : Besoin d'un contrôleur spécifique "brushless, sensorless" plus cher, et un peu de cogging au démarrage avec un couple faible au départ.
* Exemples : Mon e-noSno et la plupart des e-sktes bricolés actuels (e-MBS, e-Flexboardz) avec des moteurs de type "outrunner".
Anonyme, 288 msg, (FR-00). |
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07-08-2020 à 10h36
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Oalyaa
07-08-2020 à 10h55
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je suis retourné sur ali, il y a des controleur ou il note :
que l'on peux branché avec ou sans capteur hall, malgré que les fil sois present sur le controleur vendu...
je vais testé comme ca on verra..
Anonyme, 288 msg, (FR-00). |
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