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151 messages.      7 8 9 10 11 12 13 14 15 16   - Batterie sur moteur 48V de chez Passion Ebike, la suite [27438]
Benetval70
11-09-2020 à 05h20
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prend la notice du lcd 3, ce snt les meme parametres..

govelec.fr %20...CD-3%20v1-0.pdf


Benoit, 4393 msg, 38 ans. Pesmes (FR-70).
 Citer Alerter [692132]
Zeta2reticuli
11-09-2020 à 08h38
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Whaou ! Je ne savais pas qu’on pouvait aller si loin dans les réglages...
En lisant la notice un truc me revient : dans le kit c’était un autre PAS qui était vendu.
Moi j’ai demandé le PAS intégré. Si ça se trouve il n’est pas paramètré correctement dans le lcd. Par contre comment connaître le nombre d’aimants du capteur intégré ?

Zeta2reticuli, 99 msg, 36 ans. Essey Les Nancy (FR-54).
 Citer Alerter [692135]
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11-09-2020 à 08h38

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/pub/banniere.php on line 72

Benetval70
11-09-2020 à 09h50
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bah tu les compte..


Benoit, 4393 msg, 38 ans. Pesmes (FR-70).
 Citer Alerter [692148]
Zeta2reticuli
11-09-2020 à 10h39
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On ne voit pas les aimants, c’est le capteur intégré...

Peu importe de tout manière c’était bien ça, le paramètre C1 était réglé pour des aimants positifs (capteur vendu avec le kit) alors qu’ici c’est un aimant négatif (capteur intégré).

J’ai donc mis la valeur C1 sur 07 (sensibilité haute).

J’ai fait également mumuse avec d’autres paramètres notamment l’accélérateur que j’ai mis en mode piéton sous 6km/h.

J’ai fait varier P3 pour passer du mode couple au mode vitesse, c’est bien plus agréable sur route mais je suppose qu’en single ou chemin le mode couple sera mieux.
Je vais jongler entre les deux....

La valeur C14 j’ai pas touché pour le moment, vous avez laissé à 2 ?

En tout cas même à 2 c’est hyper performant. Limite je pense le passer à 1 tellement je trouve l’assistance d’une violence rare... :D

Bon allé je vais aller tester tout cela un peu mieux !

A tt et merci Benoit pour le Pdf, je n’y serais pas arrive sinon.

Zeta2reticuli, 99 msg, 36 ans. Essey Les Nancy (FR-54).
 Citer Alerter [692156]

Message modifié le 2020-09-11 10:39:46 par Zeta2reticuli.
Zeta2reticuli
11-09-2020 à 12h36
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Bon après un petit tour de 16km en mix selfie / chemin / route, je suis en mesure de dire que c'est d'la balle !

Sur le contrôleur : erratum le réglage P3 est mieux à 1 je trouve...

J'ai un petit soucis à cause de mes leviers de changement de vitesse qui sont à gâchette : la gâchette index (pour descendre / détendre le câble) tape dans la poignée d'accélération, donc impossible de l'actionner. Si je met le frein contre la poignée et les vitesses après, ça ne change rien ça tape dans le frein également. Donc j'ai mis d'abord la poignée, ensuite un jour, ensuite le frein, puis un jour et la manette des vitesses pour pouvoir l'actionner, mais c'est super chiant pour aller chercher la gachette. Je ne vois pas trop comment solutionner à moins de fabriquer ou imprimer en 3D une gâchette index déportée. C'est la throttle qui fais c**** en fait.

Zeta2reticuli, 99 msg, 36 ans. Essey Les Nancy (FR-54).
 Citer Alerter [692177]
Thierry113
11-09-2020 à 12h49
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Je ferais une photo de mon guidon ce soir. Moi aussi j'ai des gachettes.
C'est encore pire avec une poignée rotative.

Thierry, 2959 msg, 54 ans. Auxerre (FR-89). Kit SPh Velectris 48V sur VTC 28p ,Bi SPh 28p, Yuba 9C 48V..
 Citer Alerter [692179]
Zeta2reticuli
11-09-2020 à 13h43
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Moi aussi c’est une poignée d’accélération, pas la gâchette au pouce.
Attends je vais faire une photo...

Zeta2reticuli, 99 msg, 36 ans. Essey Les Nancy (FR-54).
 Citer Alerter [692184]
Zeta2reticuli
11-09-2020 à 13h55
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Voilà la config actuelle :



Donc quand j'appuie sur la gâchette de détente,



On voit bien que que la course va au delà des poignées d'accélération ou de frein.
Donc obligé de mettre ce jour, sinon ça bloque.

Le problème c'est que l'index est quand même super vachement déporté, ça génère un inconfort :



Zeta2reticuli, 99 msg, 36 ans. Essey Les Nancy (FR-54).
 Citer Alerter [692186]
Thierry113
12-09-2020 à 00h27
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Effectivement c'est un peu lâche il faut optimiser
Il n'y a pas moyen de rapprocher la poignée de frein ? Et surtout de mettre la sortie de câble de la poignée d'accelerateur collé au dessus ou en dessous du support de la poignée de frein.
Peut être qu'il faudra changer de shifter, c'est ce que j'ai fait sur la photo : originellement j'avais une poignée tournante.
J'ai trouvé celui la chez Decat.

Thierry, 2959 msg, 54 ans. Auxerre (FR-89). Kit SPh Velectris 48V sur VTC 28p ,Bi SPh 28p, Yuba 9C 48V..
 Citer Alerter [692237]

Message modifié le 2020-09-12 00:35:28 par Thierry113.
publicité
12-09-2020 à 00h27

Fatal error: Call to undefined function LectureSQL() in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/pub/banniere.php on line 72
Thierry113
12-09-2020 à 00h31
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Un autre exemple.
Pareil sur ce vélo, il y avait un gripshift et comme je ne voulais pas dépenser des sommes énormes cette manette de vitesse a été trouvé sur la bay pour 4 euros livrée (de Chine!)

Thierry, 2959 msg, 54 ans. Auxerre (FR-89). Kit SPh Velectris 48V sur VTC 28p ,Bi SPh 28p, Yuba 9C 48V..
 Citer Alerter [692238]

Message modifié le 2020-09-12 00:38:41 par Thierry113.
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