Gronchonnette
24-11-2020 à 08h28
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Bonjours, j'ai un souci avec mon VAE, j'ai fais une vidéo pour mieux expliquer j'espère que vous pourrez m'aider.
Comme le lecteur n'est pas au point, on peu voir la vidéo sur la chaine grochonnette.
J'explique un peu, j'ai changé une des batterie du vélo, a la sortie j'ai bien 23v, quand je les remet dans le vélo tout s'alume mais l'indicateur affiche juste le voyant rouge, comme quand la batterie est décharger. J'ai voulu recharger les batterie mais le chargeur indique pleine charge. Je revérifie effectivement 23V.
J'essaie le vélo et il rame comme quand il est déchargé. je comprend plus pouvez vous m'aider.
Anonyme, 6 msg, (FR-53). Message modifié le 2020-11-24 22:01:32 par Havoc. |
Sergio-le-fou
24-11-2020 à 09h48
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Peut-être as-tu remplacé une ancienne batterie au plomb par une batterie au lithium, ce qui pourrait expliquer le problème. Le grand spécialiste de ces trucs-, ici, c'est Tchang. Je suis sûr qu'il pourra te donner la solution.
Anonyme, 934 msg, (FR-78). |
publicité 24-11-2020 à 09h48
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Havoc
24-11-2020 à 22h09
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Arrête de gronchonner Gronchonnette, si Tchang passe par ici, il va résoudre le problème, qui ne me semble pas bien grave, en trois coups les gros.
En plus, tu as une batterie de 10 kAh, d'après ce que tu dis, ce qui me laisse à penser que tu vas aller loin !
Donc, ton problème est le suivant: ton vélo fonctionne, plutôt bien même, mais dès que tu exiges du courant de la batterie, beaucoup de courant, sa tension s'effondre et le circuit de monitoring de la batterie (BMS) la met en sécurité parce qu'il n'aime pas cette tension basse.
Ta batterie étant neuve, il est peu probable qu'elle soit en cause.
Si j'ai bien compris, tu avais déjà un peu la même chose avec la batterie que tu avais remplacée. La bonne nouvelle, c'est que tu es dotée à présent de deux batteries !
Le problème est donc au niveau du courant exigé, qui est trop fort. Cela arrive très souvent à cause de faux-contacts. Je ne dis pas que c'est forcément là l'origine de ta panne mais c'est la cause la plus probable et la plus courante. L'une des causes possibles est la mauvaise qualité des contacts entre la batterie et le reste du vélo. Comment c'est de ce côté là ?
Bruno, Modérateur,64163 msg, 58 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Peter
25-11-2020 à 07h10
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Salut 23v c'est faible tu devrais avoir 25,2v quand ta batterie est chargée à 100% si c'est une 6s ou 29,4v si c'est une 7s.
Peux tu faire une photo de l'étiquette des caractéristiques de ta batterie s'il te plait.
Ah attends...je pense avoir trouvé ta batterie ici :
www.altermove.com
Donc ça confirme que c'est bien une 24v li-ion, il faut mesurer la tension de ton chargeur à vide. Il doit sortir au minimum 25,2vet je dirai même 29,4v car c'est plus probable que ta batterie soit une 7s. S'il sort moins c'est qu'il est défectueux et ne chargera jamais ta batterie à 100%.
Sinon ça veut dire que ta batterie a encore un problème.
Messages déplacés le 2020-11-25 07:57:12 par Havoc. |
Havoc
25-11-2020 à 07h26
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Autre possibilité: ton chargeur ne monte plus à la tension nécessaire et tes batteries ne sont donc pas chargées complètement. La tension correcte à la sortie de ton chargeur à vide doit être sensiblement supérieure à la tension nominale indiquée sur ta batterie. Par exemple, si la batterie est déclarée comme une 24V, le chargeur doit pouvoir présenter à ses bornes environ 28V.
Bruno, Modérateur,64163 msg, 58 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Peter
25-11-2020 à 07h48
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Ah le sujet est en double j'ai répondu aussi sur l'autre page. La même chose donc à toi de vérifier ton chargeur il doit sortir au moins 29,4v à vide.
Message modifié le 2020-11-25 08:00:17 par Peter. |
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Havoc
25-11-2020 à 11h46
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Gronchonnette, ta discussion est ici. Je ne parviens pas à lui donner un titre, désolé !
Bruno, Modérateur,64163 msg, 58 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
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