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102 messages.   1 2 3 4 5 6 7   - Transformation du velo pliant Brompton en électrique [28579]
Peter
12-01-2021 à 20h59
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Ah oui ça peut expliquer.
Un moteur hub qui tourne à 15km/h en 14 pouces ça donne 231tr/min. En 26 pouces 231tr/min ça donne 28km/h.
Effectivement c'est peut-être ça.
En revanche il doit avoir un couple de camion en 14"
Du coup c'est le bobinage qui ne va pas.

Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [703347]
Cyclurba
14-01-2021 à 22h47
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sur un autre vélo à assistance électrique, j'ai un afficheur LCD Bafang et je peux choisir la vitesse maxi (jusqu'à 45 km/h).

Je pense donc m'orienter vers la solution suivante:
- je conserve le moteur et la batterie
- j'installe un nouveau controleur 36v avec son afficher LCD genre c961.

Qu'en pensez-vous ? Avez-vous un modèle à me conseiller . Je ne voudrais pas acheter un modele non paramétrable.

Charly, 7619 msg, 58 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Administrateur. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr
 Citer Alerter [703446]

Message modifié le 2021-01-14 22:54:54 par Cyclurba.
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14-01-2021 à 22h47
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt

Peter
15-01-2021 à 11h30
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Il y a les petits contrôleurs Chinois avec LCD LH100 mais je ne sais pas si c'est ce que tu cherches.

a.aliexpress.com

Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [703496]

Message modifié le 2021-01-15 11:31:13 par Peter.
Cyclurba
15-01-2021 à 12h24
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Apparemment, ce kit controleur-afficheur semble très universel. Est-il décrit dans une page de Cyclurba ?


Charly, 7619 msg, 58 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Administrateur. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr
 Citer Alerter [703499]
Peter
15-01-2021 à 13h15
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Tchang a une vidéo explicative des paramètres sur sa chaîne.
youtu.be




Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [703501]

Messages déplacés le 2021-01-19 16:50:49 par Cyclurba.
Cyclurba
15-01-2021 à 22h57
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merci pour cette vidéo. Interessante. J'ai vu la vidéo, mais je découvre le même bloc de commande sous plein de références différentes: LH-100, TF-100, LT-01, gt100...

Lequel faut-il prendre exactement ?

- la gachette: il faudrait pouvoir l'inhiber (à défaut de la supprimer);
- possibilité de paramétrer la taille de roue (valeur 16")
- possibilité de limiter la vitesse à 25 km/h
- au moins 3 modes.
- commande des feux
- gestion du PAS

En couleur ou LCD ?

Quant au frein, je suppose qu'avec mon vélo, je n'aurais pas de frein moteur (régénératif ?) comme sur les trottinettes ?
Le frein-moteur, je suppose que c'est ce qui est appelée EBS ?

j'aimerais un capteur de pedalage comme celui de la photo, facile à installer. Est- ce compatible ?

Charly, 7619 msg, 58 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Administrateur. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr
 Citer Alerter [703535]
Peter
17-01-2021 à 10h28
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Je viens de commander il y a quelques jours le LH100 qui semble être le modèle de référence et j'ai aussi commandé un GT100 (moins cher)qui a quelques paramètres en moins, il me semble.
Je n'ai jamais testé ces modèles mais ils semblent effectivement très universels. L'écran est soit en fond blanc avec chiffre en gris soit en couleurs avec le fond noir.
La gâchette qui est sur l'afficheur peut être inhibé via les paramètres, et il est possible d'installer une gâchette en option sur une entrée spécifique du contrôleur (throttle).
Pour la compatibilité du PAS je ne sais pas, je suppose que c'est bon vu qu'il est possible de régler le nombre d'aimants dans les paramètres, en revanche celui que tu présentes à une led et je ne sais pas si c'est compatible, car le fonctionnement est différent de ceux qui ont un simple capteur hall.
Le frein EBS permet la régénération en raccordant les 2 fils EBS ensemble et en raccordant le contact de frein sur les fils brake low level. Si tu ne raccordés pas les fils EBS tu obtiens juste une coupure moteur. J'ai cru voir certains modèles avec la mention brake hall, ceux-ci peuvent recevoir une gachette type accélérateur pour doser le freinage.
Ils sont reconnaissables à la fiche à 3 fils et non deux pour raccorder une gâchette de dosage de frein. Ces contrôleurs ont aussi les 2 fils brake low level, qui permet une simple coupure moteur ou la regen en l'associant aux fils EBS ou E-ABS.

Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [703615]

Message modifié le 2021-01-17 11:00:26 par Peter.
Cyclurba
17-01-2021 à 12h25
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Merci Peter

Ton premier paragraphe confirme mes impressions.
Me reste à voir cette histoire de PAS; Celui que j'ai mis en photo, et deja monté, est d'une telle simplicité d'installation ! il était proposé par Moteur&Vélo. ça me pèserait de devoir installer autre chose.

Les freins: houlà, c'est compliqué tout cela ! Je ne suis pas accro au freinage régénératif, et il me semble que mon moteur (avant) intègre une roue libre.
[noteUn brake low-level: c'est le système où le contact est fermé quand on freine ?[/note]

Charly, 7619 msg, 58 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Administrateur. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr
 Citer Alerter [703623]
Peter
17-01-2021 à 14h23
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Oui low level brake c'est les 2 fils à raccorder sur ton contact de poignée de frein. Pour le PAS je pense qu'il faut tester et si tu as un problème je pense que Tchang aura la solution.
Je crois que la led sert juste à éviter l'activation du moteur en cas de pédalage en sens inverse. Les contrôleurs actuels n'ont plus besoin de cela, donc ça ne devrait pas poser de problème, mais j'avoue que c'est juste une réflexion personnel je ne suis sûr de rien.
Dans les vidéos de Tchang il y a une méthode de modification du PAS en cas de problème d'addaption. Son PAS donnait des impulsions négatives alors qu'il fallait des impulsions positives. Il a ajouté un petit transistor pour inverser la polarité des impulsions.



Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [703627]
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17-01-2021 à 14h23
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Cyclurba
19-01-2021 à 10h42
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très intéressant, merci , je note.

Très intéressant, merci ! je vais donc passer commande l'esprit tranquille. Me restera à trouver des leviers de frein avec tirage court et coupure. Sais-tu si cela se trouve facilement.

En effet, la plupart des leviers sont prévus pour le V-brake, tirage long, et donne de mauvais résultats sur les freins à machoire. Ou alors j'adapte un capteur genre ILS. à voir.

Charly, 7619 msg, 58 ans. Cesson Sevigne (FR-35). [mon blog] Administrateur. Kits Bafang, trike KMX Bafang, Brompton velo-reparation.fr
 Citer Alerter [703791]

Message modifié le 2021-01-19 16:45:42 par Cyclurba.
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