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227 messages.      18 19 20 21 22 23 - Freins à disques acceptés sur route par l'UCI en 2017....ha ben non, 2016 [16208]
Veloelec44
17-03-2017 à 09h51
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Non seulement nos amis bataves ne votent pas tous grave mais en plus ils font des démonstrations simples et efficaces. Pour autant que ce soit bien un hollandais le gars au pouce en acier causant avec la bouche pleine de graviers. Peut-être il est belge plutôt si on regarde le suffixe de l'hyperlien. La démonstration n'en est pas moins éclatante. Les anti-disques devraient peut-être arrêter de nous prendre pour des jambons.

Bruno, 3762 msg, 67 ans. Nantes (FR-44). Fahrradmanufaktur BBS02 justeunvoyage.e-monsite.com/
 Citer Alerter [504338]

Message modifié le 2017-03-17 09:54:42 par Veloelec44.
Corium
08-07-2018 à 14h47
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Sur le Tour, on voit des vélos à freins à disques :
- Direct Energie (Wilier),
- Trek,
- Quick-Steps (Specialized),
- EF (Cannondale),
- Bora (Specialized),
- BMC,
- Sunweb (Giant),
- Katusha-Alpecin (Canyon),
- Scott.

Pas de disques pour Sky, FDJ ni AG2R.

Anonyme, 26263 msg, 50 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [576689]

Message modifié le 2018-07-08 17:31:44 par Corium.
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08-07-2018 à 14h47

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Havoc
08-07-2018 à 15h25
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Pourquoi ce choix des leaders potentiels ? Recherche de légèreté ?

Bruno, Modérateur,59565 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [576692]
Membre7933
08-07-2018 à 15h39
... ou d'endurance des freins dans les longues descentes... Le seul pb des freins à disques.

Membre7933, 21190 msg. Ce membre n'est plus inscrit.
 Citer Alerter [576695]
Corium
08-07-2018 à 16h01
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Les équipes qui ont des des vélos à disques en ont aussi à patins : elles choisissent selon les étapes.
Les freins à disque entraînent une surpoids de 500 g environ : un peu pour le cadre, un peu pour la fourche, un peu pour les roues. Même chez les pros, il y a peu de vélos à disques qui sont au poids mini UCI (6.750 kg). Ils sont plutôt un peu au-dessus des 7 kg.
Les disques entraînent aussi un peu plus de frottements aéro.

Anonyme, 26263 msg, 50 ans. Paris (FR-75). In velo veritas
 Citer Alerter [576702]
Havoc
08-07-2018 à 18h11
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J'imagine que ce sont des critères importants pour un Bardet ou un Froome mais pas du tout pour un Greipel (sauf peut-être la chauffe en descente mais il n'est pas pressé).

Bruno, Modérateur,59565 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [576728]
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08-07-2018 à 18h11

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Havoc
10-02-2021 à 09h56
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L'avis de Chris Froome:

« Je ne suis pas encore convaincu à 100%. Je les utilise depuis quelques mois et, en termes de performances, ils sont excellents. Ils font ce qu'il sont censés faire. Mais il y a aussi des inconvénients, et notamment le frottement constant, l'impact sur la mécanique, la surchauffe, les disques devenant un peu déformés après cinq ou dix minutes de freinage constant. Honnêtement, je ne pense pas que la technologie soit tout à fait là où elle devrait être pour le cyclisme sur route [...] Mais j'accepte que ce soit la direction que l'industrie veut prendre. Nous, les cyclistes, allons devoir nous adapter et apprendre à les utiliser. De toute façon, ce n'est qu'une question de temps avant que les autres types de freins ne deviennent obsolètes »




Bruno, Modérateur,59565 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
Alerter [705649]
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