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81 messages.   1 2 3 4 5 6   - Présentation Sebgia34990 [28708]
Sebgia34990
14-02-2021 à 15h31
Bonjour à tous,

Fraichement arrivé, je passe par la case présentation. Je m'appelle Sebastien, pseudo Sebgia34990. Je suis de Juvignac, ville limitrophe de Montpellier dans le 34. Nous avons craquer avec ma femme pour 2 vélos électrique le même jour.

madame : E city 50 de chez intersport
Me : ION FAT reveo de chez FNAC

Le velo de Mme est nickel
Le mien plus septique...

Depuis mars dernier Je me suis repris un peu en main, après avoir perdu 18kilos, je me suis remis au vélo à 39 ans. J'ai donc fait l'acquisition d'un ion fat 26 à la fnac. (reveo). vélo qui a vraiment de la gueule. J'ai pu lire sur votre site pas mal d'astuces / pistes pour améliorer celui-ci. Cependant, je le trouve limite dans les montées... sur Juvignac, j'ai des cotes de 22% en moyenne, et même avec l'assistance c'est pas top...le vélo de ma femme est plus léger, donc plus facile cependant je me demandais s'il y avait des solutions afin d'avoir plus de pêche en forte montée ? (bon je sais j'ai pris un vélo pas une moto mais bon...) en plus je comptais prendre un tirevelo /TRAX afin de tirer ma fille de 9 ans sur un 24 pouces cependant impossible... vos lumières m'aideraient grandement afin de savoir comme améliorer ce vélo.

PS : (j'ai débranché le fil gris).

Anonyme, 28 msg, (FR-34).
 Citer Alerter [705988]
Havoc
14-02-2021 à 15h41
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Salut Sébastien, bienvenue sur le forum de Cyclurba !

Je te déconseille de booster le eCity 50 car les engrenages du moteur ne tiendront pas longtemps si tu exiges plus de puissance et de couple du moteur.

A part améliorer tes propres performances, je ne vois pas tellement de solutions.

Bruno, Modérateur,58359 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [705989]
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14-02-2021 à 15h41
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Un watt-mètre pour votre vélo électrique ?
Un wattmètre pour connaitre à tout instant la puissance du moteur de votre VAE, et l'autonomie restante. 25 euros.
cyclurba.fr/Velos_electriques/208/Mesure-wattmetre.html

Sebgia34990
14-02-2021 à 15h57
Leprobleme concerne surtout lefatbike. je pense que je vais devoir travailler mes cuisses en effet..

Concernant le E City il marche bien.

Anonyme, 28 msg, (FR-34).
 Citer Alerter [705991]
Havoc
14-02-2021 à 16h29
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Malheureusement, je ne connais pas ce fat. Je peux te conseiller de le gonfler un peu plus mais bien sûr, tu perdras en confort.

L'été dernier, j'ai été à la rencontre de mon frère et ma belle-sœur juste avant qu'ils arrivent dans une pente très raide. Ils étaient tous deux sur des engins de même marque mais elle, sur un fat. Lorsque la pente s'est redressée, mon frère a continué mais le fat s'est arrêté net. J'arrivais derrière eux sur un eCity 50 et je suis monté jusqu'en haut.

Bruno, Modérateur,58359 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [705995]
Tchang
14-02-2021 à 17h32
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salut et bienvenue

Tchang, 14915 msg, 47 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [706004]
Sebgia34990
14-02-2021 à 18h06
Merci Tchang et merci Havoc.

Quand je compare les 2 batteries je trouve les info suivante :

e city batterie greenway
36v
10,4Ah
374,4vWh
Li Ion

Ion Fat (REVEO) Batterie Dongguan yizhan
24v
7,8Ah
187,2Wh
Litium ion

Donc le problème vient de ma batterie pas assez puissante (à mon sens)
Serait il donc envisageable de seulement changer ma batterie par une 36v voire 48v ? risque de griller un truc ?

Merci pour le temps que vous m'accorderez et vos précieux conseils.

Anonyme, 28 msg, (FR-34).
 Citer Alerter [706014]

Message modifié le 2021-02-14 18:07:31 par Sebgia34990.
Havoc
14-02-2021 à 18h13
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Ah ok, c'est un VAE 24V. C'est devenu rare.

Changer pour une batterie 36V est possible mais simplement, tu devras ou bien t'assurer que le contrôleur est multi-tension ou bien le remplacer (avec sans doute l'afficheur et ses commandes), et surtout, veiller à ne pas cramer le moteur en exigeant trop de lui en côte.

Autre possibilité: voir s'il n'y a pas moyen de modifier le shunt du contrôleur pour tirer plus de courant. A la condition que les cellules de la batterie soient capables de sortir ce courant.

Bruno, Modérateur,58359 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [706017]
Sebgia34990
14-02-2021 à 18h17
Comment être sur de ne pas "cramer" le moteur ? il est sur la roue arrière.

Pour le contrôleur je vais vérifier. y a t il une information qui précisera la multi tension ?

Anonyme, 28 msg, (FR-34).
 Citer Alerter [706018]
Havoc
14-02-2021 à 20h01
Acceder au profil du membre
Pas forcément, mais il peut y avoir un nom de modèle. Ca peut figurer sur l'étiquette.

Malheureusement, quand on utilise un moteur à une tension supérieure à la tension nominale, l'avantage est qu'il tourne plus vite, l'inconvénient est que s'il n'a pas de sonde de température, on s'aventure dans l'inconnu. Il faut prévoir de le tâter pour sentir comment il réagit.

Bruno, Modérateur,58359 msg, 55 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [706030]
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14-02-2021 à 20h01
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Sebgia34990
14-02-2021 à 20h44
Alors en regardant de plus près sur la roue il y a écrit ew04rs24v250w26"20080156

Concernant le boîtier il y a écrit 24v.donc obligé de changer le boîtier. Concernant la moteur tu penses que ça peut passer sachant qu'il est écrit 24v 250 ?

J'ai pu voir sur le site des revoe fat avec des 24 36 en boîtier mais le moteur va t'il supporter ?

Merci encore de vos lumières.

Anonyme, 28 msg, (FR-34).
 Citer Alerter [706035]
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