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Olivv
06-12-2020 à 10h59
Bonjour,

Message modifié car au début c'était pour monter sur un RR 9.9 mais j'ai abandonné l'idée.

Je suis en train de monter ce moteur sur ce vélo. Ca se passe pas trop mal, ligne de chaine pas excellente mais pas trop à la rue non plus.
Pour la batterie, je vais opter pour le sac à dos, Parasub m'a convaincu
Si vous avez des conseils pour le sac d'ailleurs...

48 msg, 55 ans. (-34).
 Citer Alerter [700478]

Message modifié le 2021-01-05 22:18:46 par Olivv.
Parasub
24-12-2020 à 09h26
hello Olivv pour avoir monté un bbs02b 48v 750w sur mon specialized stumpjumper s works de 1999
qui ressemble au 9.9(bel engin) tu ne devrais pas rencontrer de soucis,par contre perso j ai banni le bbshd trop puissant(bonjour la transmission déjà bien mise a l épreuve avec 750 w) pour l utilisation que j en ai, je dirais même que 500 w aurait certainement suffit mais bon maintenant il est installé et avec 9 modes on peut gérer la puissance,surtout avec la reprogrammation (indispensable)que j ai pu réaliser grâce au partage de compétences de Jacques 74 Marvan et bien d autres dont je me suis inspiré.voici les tofs du mien .Bruno

211 msg, 62 ans. (-92). [mon blog]
 Citer Alerter [701717]
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24-12-2020 à 09h26
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Parasub
24-12-2020 à 09h46
suite

211 msg, 62 ans. (-92). [mon blog]
 Citer Alerter [701721]
Olivv
24-12-2020 à 10h52
Finalement, je l'ai revendu car effectivement je voulais monter un BBS02 et cadre carbone + boitier BBS92 ça compliquait beaucoup.
J'ai pris un Merida One Twenty 900D de 2013, cadre alu et boitier en 73 mm. J'ai reçu le moteur, ça se présente plutôt bien mais je vais être limité en taille de couronne car la 44T livrée avec touche la fourche arrière (en moto on dit bras oscillant mais en vélo je ne sais pas :D). ça passe si je cale de 2-3 mm mais la ligne de chaine est faussée.

Ca a l'air sympa ton montage, tu fais comment pour la batterie ?

48 msg, 55 ans. (-34).
 Citer Alerter [701722]
Parasub
24-12-2020 à 12h29
justement je pensais faire un post sur ce sujet, car pour mon utilisation
j ai, je pense trouvé la bonne bête
batterie dans le sac a dos 4 kgs ça passe dans un camelback LOBO,avec quelques outils chambre a air
et la moitié de la réserve d eau mais ca me suffit,et puis je trouve ça moche les batteries sur le vélo qui modifie la pureté de la ligne de celui ci,ça permet aussi de garder un vélo léger,et physiquement après 3 heures ben je souffre pas du dos et suis pas un hercule 70 kgs. un pote ingé ,moi j y connais rien,ou peu,m avait indiqué les cellules sanyo comme les meilleures, et effectivement, ca tient la distance soit
2h30 de vtt bon j ai pas monté l alpe d huez, 35 km départ 53.6 volts retours 49.6 volts et sans recharger, 25 km a peu prés le même type de parcours ptéte un peu plus de cotes bien grasses,46.2 soit il restait d après le 860c, 85 % de charge .c est surprenant, je m attendais pas a une telle autonomie.bon par contre faut pas hésiter a câbler en awg 12 ou 10 avec xt 90 (prises anti flasch)et a armer ceux ci avec de la gaine spirale, enrubannée d un scotch de qualité, c est important.je te rassure en cas de looping ça se déconnecte direct, pour être tombé un certain nombre de fois, c est une de mes spécialités
faut pas hésiter a enrubanner la batterie qui n est dans ce cas pas particulièrement protégée, pour se faire j ai utilisé un tapis de gym tonic que j ai découpé et scotch américain,
bon j ai un peu regardé ton nouveau spad (sympa)et j imagine que tu dois être plus orienté , descentes, sauts,ect que moi



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 Citer Alerter [701732]
Parasub
24-12-2020 à 12h29
a poil

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 Citer Alerter [701733]
Parasub
24-12-2020 à 12h30
la gaine en question mais y a ptete mieux

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 Citer Alerter [701734]
Parasub
24-12-2020 à 12h31
heu

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Parasub
24-12-2020 à 12h32
www.rosebikes.fr

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24-12-2020 à 12h32
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Parasub
24-12-2020 à 12h41
bat

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