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123 messages.      6 7 8 9 10 11 12 13   - Projet moto enduro 10-15 kW [28837]
Pierrot20
27-09-2021 à 21h24
Je ne sais pas exactement je ne l'ai pas pesée... Je sais juste qu'il y en a pour quasiment 15Kg d'accus, après il faut rajouté le poids des bandes de nickel, du BMS et des câbles

48 msg, 24 ans. (-69).
 Citer Alerter [718340]
Sotos
27-09-2021 à 22h05
'cré Bon Diou, une défaillance dans le pack et Thomas Pesquet aura trouvé son maitre.
Mais à vaincre sans périls, on triomphe sans gloire.
Ho oui.

Anonyme, 1388 msg, (FR).
 Citer Alerter [718342]
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27-09-2021 à 22h05

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Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt

Peter
28-09-2021 à 07h23
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Ah ouais ça fait château branlant mais c'est sûrement plus pratique pour qu'elle rentre parfaitement dans son emplacement.
Pour le bms il faut juste mettre des différentiels relativement réduits pour que le bms puisse fonctionner par intermittence en fin de charge. C'est beaucoup plus efficace que la coupure franche a une certaine tension.

Peter, 10076 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [718344]
Pierrot20
28-09-2021 à 11h59
Oui exactement la forme est parfaitement adaptée à la forme de la boite que j'ai fais imprimer en 3D.
Je rencontre un problème lorsque j'essaie de paramétrer le BMS depuis l'application. Lorsque je veux entrer des nombres à virgule (par exemple 4,180) et que je valide le BMS émet bien un son qui indique qu'une valeur à changée mais sur l'application tout ce que je met après la virgule n'apparait pas (ça me met 4.000). Est ce que quelqu'un à déjà rencontré ce problème ? Ou alors je n'utilise peut être pas le bonne application pourtant je n'en trouve qu'une avec le logo ANT... (Je suis sur iOS)

48 msg, 24 ans. (-69).
 Citer Alerter [718347]
Peter
28-09-2021 à 13h46
Acceder au profil du membre
Oui lorsque tu passes à 4.18 il faut le faire en 2 étapes.
4.00 puis tu corriges les 00 avec 18 et tu valides.
Sous Android j'utilise VBMS mais ça fait la même chose.

Peter, 10076 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [718349]

Message modifié le 2021-09-28 14:13:38 par Peter.
Papat2
30-09-2021 à 18h45
J’interviens juste pour signaler mon inquiétude de ne pas voir de torque-arm. Avec le couple de camion de ce type de moteur, c’est indispensable !

Anonyme, 87 msg, (FR-06).
 Citer Alerter [718453]
Diamondgwen
30-09-2021 à 19h34
salut je vais suivre ce projet avec attention, j'ai eu la meme idée mais pour equipé un ancien enduro genre année 2000

Gwen, 234 msg, 33 ans. Taradeau (FR-83). [mon blog] Si tu pédales pas c'est que tu est un feignant..Oui et alors
 Citer Alerter [718456]

Message modifié le 2021-09-30 19:35:44 par Diamondgwen.
Papat2
02-10-2021 à 09h32
Quand je parlais de torque arm plus haut, il s'agit de ces pattes de blocage en rotation de l'axe moteur fournies avec le QS273. Il faut les installer des 2 cotés du bras oscillant, coté intérieur ou extérieur, mais ils sont indispensables.
Ne pas oublier que tout le couple d'un moteur hub passe par l'axe!

Anonyme, 87 msg, (FR-06).
 Citer Alerter [718514]
Peter
02-10-2021 à 09h38
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Bien vue Papat2
Sûr qu'avec un monstre pareil mieux vaut que ce soit bien fixé

Peter, 10076 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [718515]
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02-10-2021 à 09h38

Notice: Use of undefined constant Site_Url - assumed 'Site_Url' in /home/cyclurba/public_html/cyclurba.fr/include/constant.php on line 202
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Papat2
02-10-2021 à 10h19
Surtout que si on utilise la régénération au freinage, le couple alterné lié aux accélérations/freinages dévisse absolument tout, même si c'est serré à bloc. Il n'y a que le torque arm pour éviter la catastrophe d'un axe qui se met à tourner et arracher tous les fils...
Evidemment, il faut mettre une vis costaude dans le trou oblong pour bien tout bloquer en rotation.

Anonyme, 87 msg, (FR-06).
 Citer Alerter [718518]
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Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/forum_compteur.txt
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