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209 messages.      13 14 15 16 17 18 19 20 21   - Choix trotinette électrique [28869]
Trainingm
20-05-2021 à 21h24
C'est une marque fiable?

Anonyme, 165 msg, (FR).
 Citer Alerter [713640]
Peter
21-05-2021 à 07h49
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On te l'a déjà dit la fiabilité est souvent proportionnelle au prix et surtout à l'utilisation que l'on en fait. Si tu la veux il n'y a que toi qui peut choisir, nous t'avons donnés toute notre aide et je vois que tu n'es pas prêt à t'investir davantage dans la réparation de ta trotinette.

Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [713650]
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21-05-2021 à 07h49
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt

Trainingm
21-05-2021 à 08h29
Ce n'est pas que je ne veut pas là réparer, c'est juste que j'ai l'impression que je ne vais jamais réussir à la réparer et je ne sait pas d'où viens le problème.

Anonyme, 165 msg, (FR).
 Citer Alerter [713651]
Speedsterharry
21-05-2021 à 10h34
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Si jamais tu veux passer ta batterie de 6S à 7S, je peux m'en charger (j'ai tout le matos, sauf les cellules). Il faudrait m'envoyer la batterie, et de quoi payer les nouvelles cellules et le nouveau BMS...
J'ai de quoi vérifier si la batterie est capable de sortir l'intensité demandée par une trott. A toi de voir si cette option t'intéresse. Il faudrait aussi voir s'il reste de la place dans le bloc batterie de la trott pour rallonger la taille de batterie.

Jerome, 1109 msg, 49 ans. Villeurbanne (FR-69). [mon blog] Kit RH205 48V/60V 26Ah sur cadre alu
 Citer Alerter [713655]
Trainingm
23-05-2021 à 19h12
Comment on voit si cela vient du moteur?

Anonyme, 165 msg, (FR).
 Citer Alerter [713701]
Peter
23-05-2021 à 20h56
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Si tu n'as pas de résistance au roulage lorsque tu n'accelere pas cela signifie que ton moteur n'a pas de court circuit ni de problème de roulement HS. Donc il y a peu de chance qu'il pose problème. Un contrôleur ça ne coûte pas grand chose donc tu pourrait faire le test même si ce n'est pas non plus une pièce vraiment fragile en utilisation normal.
De plus un contrôleur présentant un court circuit sur les mosfets donne lui aussi une résistance à la rotation du moteur lorsqu'il est alimenté par la batterie et que tu roules sans accélérer.


Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [713703]
Trainingm
24-05-2021 à 04h39
8e? jai regarder sur internet c'est plutot 30-40e, mais bon sa peut valoir le coup car il semble que le probleme vienne de la car batterie neuve+ moteur qui semble bien fonctionner.

Anonyme, 165 msg, (FR).
 Citer Alerter [713715]
Peter
24-05-2021 à 07h40
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Si ta trottinette à un moteur à balais, c'est à dire un moteur avec seulement 2 fils, tu peux faire un test en le raccordant directement sur la batterie, pour voir si à vide, il tourne plus vite que lorsqu'il est raccordé au contrôleur.
Cela permettra de lever le doute sur le moteur.
S'il tourne plus vite cela veut dire qu'il est en bon état.
Si cela ne change rien, alors il faudra commencer à le démonter pour voir ce qui cloche.
Il faut procéder par étape non pas en remplaçant telle ou telle pièce au hasard.

Pour ta trotinette tu peux prendre un contrôleur comme celui-ci :

a.aliexpress.com

Il faut prendre le modèle 24v 250w il est moins cher.

et il faudra changer la poignée de gaz par celle-ci, c'est obligatoire car ta poignée d'accélérateur n'est pas compatible:

a.aliexpress.com

Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [713716]

Message modifié le 2021-05-24 09:57:10 par Peter.
Trainingm
24-05-2021 à 10h19
À vide il tourne plus vite

Anonyme, 165 msg, (FR).
 Citer Alerter [713717]
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24-05-2021 à 10h19
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Réparer et entretenir son vélo soi-meme
Peter
24-05-2021 à 10h45
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Moteur ok
Maintenant il faut :
rebrancher le moteur comme à l'origine hors tension bien-sûr
débrancher les 2 fils qui vont sur la poignée d'accélérateur au niveau du contrôleur.
Remettre la trottinette sous tension.
il faut faire un petit pont avec un bout de fil entre les 2 fils de la fiche du contrôleur qui était raccordée sur les fils de la poignée de gaz. Autrement dit tu vas shunter la poignée de gaz et simuler l'info gaz a 100%.

Ainsi tu va tester si ce n'est pas la poignée de gaz qui était défectueuse.
Il faut faire cela, roue motrice levée pour éviter l'accident.
Le moteur doit tourner aussi vite que lorsqu'il était branché en direct sur la batterie.
Si c'est n'est pas le cas (s'il tourne au ralenti) tu pourras passer commande d'un nouveau contrôleur.
Si c'est le cas (il tourne au maximum)c'est juste la poignée de gaz qui est HS et doit être remplacée.

Peter, 9370 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [713718]

Message modifié le 2021-05-24 10:53:23 par Peter.
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