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6 messages.    - Transformer un kart thermique en électrique avec un alternateur [28939]
Suzy
26-03-2021 à 15h24
Bonjour,

Nous sommes deux étudiants de l’UTC en première année, et avons comme projet de faire marcher un ancien karting thermique en utilisant un alternateur en tant que moteur (il devient donc électrique).



Nous avons à notre disposition un alternateur pouvant contenir un courant de 150 A et 14 V (soit 2 100W).

Les autres pièces (contrôleur, batteries, régulateur de tension…) sont encore à trouver.

La question de compatibilité et de calibrage est donc au centre de nos préoccupations.

Auriez vous quelques conseils à nous donner par rapport au calibrage des dipôles ?

Ou alors des problèmes de compatibilité que nous pourrions rencontrer en essayant de réaliser ce circuit électrique ?



Nous envisageons de prendre un contrôleur pouvant aller jusqu’à 3 000 W.

Merci à vous.

Cordialement.

Anonyme, 4 msg, (FR-95).
 Citer Alerter [709658]
Tchang
26-03-2021 à 20h26
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salut et bienvenue


oui se genre de conversion a bas cout fonctionne parfaitement bien ....
il faut d'abore convertir l'alternateur en moteur , il y a pas mal de vidéo la dessu ou sur ma chaine YT...

la partie electronique est plutot tres simple ...
le plus dure c'est la partie mécanique adaptation , ..


le budget sera le cout des batterie aux lithium conseiller ....
mais fonctionne aussi en batt plomb mais moind de perf ...


si vous avez un plus gros budget , passer sur un vrais moteur bruchless ( QS ......)

Tchang, 15137 msg, 47 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [709685]
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26-03-2021 à 20h26
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Peter
26-03-2021 à 21h53
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Salut j'avais donné presque le même titre à mon sujet à l'époque.
Vous pouvez lire ce sujet je pense qu'il y aura toutse les réponses à vos questions.
Conversion Kart thermique en électrique (Résolu)

Il n'y aura pas de problème de compatibilité si vous respectez les règles de base. C'est à dire trouver un contrôleur brushless sensorless, ce qui veut dire contrôleur 1500w maxi
a.aliexpress.com
et alimenter l'induit en 12v avec une petite batterie ou un convertisseur 48v/12v, bien isoler les charbons de la masse, faire un couplage étoile sur le bobinage moteur et enfin ne pas avoir une transmission trop longue.
La batterie devra fournir au moins 48v 50A.

Peter, 8692 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [709696]

Message modifié le 2021-03-26 22:12:11 par Peter.
Suzy
07-04-2021 à 17h29
Merci beaucoup pour vos réponses,

nous avons continué à faire des recherches.

Et il nous a par ailleurs été conseillé d'utiliser un contrôleur VESC (https://maytech.cn/products/maytech-supercase-100a-vesc100a-compatible-with-vesc-software) de 3 000W qui fonctionne en sensorless le tout sur une batterie de 48V et le même alternateur.

Qu'en pensez-vous ?

Cordialement.

Suzy LASSAU

Anonyme, 4 msg, (FR-95).
 Citer Alerter [710721]
Tchang
07-04-2021 à 19h53
Acceder au profil du membre
Un contrôleur VESC sera toujours mieux que les contro à bas coût chinoise....

Oui sans problème

Tchang, 15137 msg, 47 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [710726]
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Peter
09-04-2021 à 21h12
Acceder au profil du membre
Il va falloir une batterie 48v capable de sortir une sacrée puissance.
100A en l'occurrence ça fait 4800w, pour le moment nous n'avons pas vu ce genre de contrôleur sur un alternateur ça serait intéressant de voir ce que ça donne

Peter, 8692 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
Alerter [710843]
6 messages.    - Transformer un kart thermique en électrique avec un alternateur. [28939]
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