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74 messages.      2 3 4 5 6 7 8   - Vae Greencity Madrid problème PAS [29080]
Peter
27-04-2021 à 13h39
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Merci Tchang pour l'info, ça veut dire que si j'utilise mon capteur Reed, qui se met sur ON à chaque passage de l'aimant et se remet tout seul sur OFF dès que l'aimant n'est plus à proximité, ça va fonctionner !
J'ai des Reeds d'alarme de maison qui peuvent fonctionner jusqu'à 100vdc.

Je viens de faire le test en donnant des impulsions à la main, entre gnd et F3 sur un contrôleur LH100, et ça fonctionne. Malheureusement sur le GT100 de mon vélo ça ne fonctionne pas.
Je suppose que la borne F3 n'a pas la même fonction sur le GT100.
Je ne l'ai pas démonté donc je ne sais pas si le fil blanc est bien raccordé sur F3. En tout cas pour le LH100 c'est sûr ça fonctionne.


Peter, 9046 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [712116]

Message modifié le 2021-04-27 15:52:06 par Peter.
Peter
27-04-2021 à 14h54
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Voilà le test en vidéo :


Pas de chance j'ai installé le contrôleur qui peut afficher la vitesse en roue libre sans modification, sur ma trotinette, et celui qui ne peut pas sur le vélo.
Le plus embêtant c'est surtout que mon contrôleur sur le vélo est dans le boîtier de batterie qui est difficile à démonter.
Je suppose que le fil blanc sur le GT100 sert pour une sonde de température. Pour le savoir il faut que j'ouvre le contro

Peter, 9046 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [712122]

Message modifié le 2021-04-27 15:49:45 par Peter.
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27-04-2021 à 14h54
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt

Alain59
27-04-2021 à 20h20
bonsoir. Voici donc le schéma final qui a l'air de bien fonctionner ainsi que la photo.
J'ai acheté les contrôleurs chez ce vendeur:
fr.aliexpress.com
bonsoir à tous.

Anonyme, 20 msg, (FR-59).
 Citer Alerter [712133]
Peter
27-04-2021 à 21h32
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Très beau schéma mais sans la led +résistance 220ohms et sans la résistance 1kOhms ça ne fonctionnait pas ?
Tu sais expliquer pourquoi ?


Peter, 9046 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [712137]
Superjc
28-04-2021 à 17h14
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Regardez bien la tension aux bornes du transistor !
0.15 à 3.7V
Ce signal est trop limite…




Christophe, 3242 msg, 60 ans. Guyancourt (FR-78). [mon blog] 36V 250W VTT bafang swxk 185R MetV and BBS01 Cycloboost
 Citer Alerter [712199]

Message modifié le 2021-04-28 17:16:06 par Superjc.
Peter
28-04-2021 à 17h23
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Si l'on supprime les 2 résistances et la led, c'est beaucoup mieux, non ?
Ça donne vraiment 0v ; +5v

Peter, 9046 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [712200]

Message modifié le 2021-04-28 17:33:40 par Peter.
Charles-67
28-04-2021 à 19h56
Pour mon 1000 eme message sur Cyclurba je vais essayer de faire simple

Peter et Alain ont vérifié, par expérimentation, le besoin d’impulsion 0V batterie sur leur contrôleur pour détecter le signal du PAS.

Entre 2 impulsions 0V, la borne du contrôleur n'a pas eu besoin d'être reliée au 5V, elle était "en l'air" (pas raccordée si on préfère)

Si le PAS fournit un signal 5V et pas de signal 0V, les contrôleurs des vélos de Peter et d'Alain, ne peuvent pas détecter de signal.

Il faut bien dans ce cas un système que transforme le signal 5V en signal 0V. (ou proche de 0V c'est pareil dans le cas présent)

Si on considère les 3 états "en l'air", "0V", et "5V" sur l'entrée PAS des contrôleurs des vélos de Peter et d'Alain , l’électronique de détection fait la distinction entre 0V et "pas 0V", elle ne fait pas la distinction entre 5V et "en l'air" !

1006 msg, 5 ans. (-67).
 Citer Alerter [712211]
Peter
29-04-2021 à 10h03
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Le 5v mesuré sur le fil de signal du PAS quand il est en l'air est simplement un courant résiduel.
Si on le met sur du 0v il n'y a pas de court circuit puisqu'entre l'alimentation +5v et le gnd il y a un récepteur, en l'occurrence le capteur PAS. Je crois que le problème de certain PAS comme le miens, est que la commutation +5v ; 0v n'est pas franche. A la mesure il dois y avoir entre +4,3v et +3,8v. On le voit bien dans ma vidéo sur la led en amont du transistor.
Peut-être qu'une simple résistance suffirait à resoudre ce problème, mais il est vrai que l'ajout du transistor méthode Tchang fonctionne très bien !
Les impulsions manuelle fonctionnent très bien, parce là ce n'est pas le PAS fainéant qui donne le 0v par intermittence sur la borne signal PAS du contrôleur, du coup le contact se fait correctement et le contrôleur reçoit vraiment 0v par intermittence.

Peter, 9046 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [712253]
Peter
29-04-2021 à 19h25
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Voici ma dernière vidéo des afficheurs GT100 et LH100 concernant le problème d'affichage de la vitesse en roue libre sur les vélos électriques.
J'ai résolu le problème sur le GT100 et j'ai même pu réutiliser le capteur de mon compteur de vélo à 10 balles au lieu d'un kit capteur hall spécifique.




Peter, 9046 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [712302]
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29-04-2021 à 19h25
Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Tchang
30-04-2021 à 07h09
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Nikel .met dans la bible

Tchang, 15248 msg, 47 ans. Erce Pres Liffre (FR-35).
 Citer Alerter [712318]
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