Havoc
20-07-2021 à 00h11
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Oui, à puissance égale, mais par contre, pas 25%.
Sauf si on ajoute des piles, comme Mv, mais là, il n'y a rien d'étonnant, on obtiendrait la même chose en augmentant la capacité sans modifier la tension.
Bruno, Modérateur,65255 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Mv473
20-07-2021 à 01h52
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Havoc a écrit :
Cette expérience ne démontre aucun gain d'énergie:
- la batterie de 54V et de 10Ah contient plus de 550 Wh
- la batterie de 42V et de 10Ah contient plus de 420 Wh.
Le fait que l'une montre plus d'autonomie que l'autre est attendu à partir du moment où l'on a lu correctement les étiquettes sur chacune des batteries. L'une contient plus d'énergie que l'autre, c'est marqué dessus.
Dans l'expérience susvisée, il s'agit de batteries testées 3 fois chacune et ne présentant aucune disparité, elles contiennent respectivement 550Wh et 420wh. Elles ont deux semaines, aucune raison pour qu'elles aient perdus de l'autonomie, et d'après tes propos, ce serait plutôt le contraire, ce dont je doutes, je doutes qu'une batterie puisse gagner de l'autonomie, sauf s'il s'agit de batteries d'occasion, ce qui n'est pas le cas en l'espèce. J'aurais aussi bien pu les alimenter en DC depuis le secteur sur place, j'aurai obtenu le même résultat au wattmètre, je n'aurai évidement pas pu obtenir 350w/h à vide, mais l'expérience aurait de toute façon démontrée un gain.
En domestique, ce n'est d'ailleurs pas pour rien que l'on a du 230V en mono et 398,37v en tri, car l'on a besoin de + de puissance.
Sans ça, le triphasé (par exemple) permet d’économiser du câble et de diminuer les pertes par effet Joule, c'est aussi le cas lorsque l'on passe de 42v à 54,6v.
Dans √3 x U x I = Le √3 n'est pas fait pour décorer.
Sans évoquer les les hautes tensions (entre 63 000 et 90 000 volts) et les très hautes tensions (entre 225 000 et 400 000 volts), plus l'on augmente la tension, plus on diminue les pertes.
214 msg, 48 ans. (-47). Message modifié le 2021-07-20 02:10:18 par Mv473. |
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20-07-2021 à 01h52
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Havoc
20-07-2021 à 09h33
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Tu as comparé deux batteries contenant deux quantités d'énergie différentes, il est normal que tu constates une différence d'autonomie, mais ce n'était pas ce que l'on se demandait au départ.
Bruno, Modérateur,65255 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Mv473
23-08-2021 à 22h11
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Pour te répondre, en effet, mais c'est ce qui était demandé, il hésitait entre 3 batteries de 42V pleine et 3 batteries de 54,6V, il n'y a pas à hésiter, puisque la consommation en ampères sera moindre sur la 54,6V, à puissante identique (P=UI).
Si l'on augmente U, on réduit de ce fait I (pour la même "P"uissance.
Donnons par exemple
Une consommation constante de 350W sur trois batteries de 42V10A : il tiendra 3 heure 36.
Une consommation constante de 350W sur trois batteries de 54,6V10A : il tiendra 4 heure 40.
A vitesse identique, il aura donc plus d'autonomie.
Par contre, pour faire 60 Km sans pédaler du tout, je tablerai bien vers du 40A minimum.
214 msg, 48 ans. (-47). Message modifié le 2021-08-23 22:17:44 par Mv473. |
Havoc
23-08-2021 à 22h31
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Je pense que tu veux dire 40 Ah.
Bruno, Modérateur,65255 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
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23-08-2021 à 22h31
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Mv473
23-08-2021 à 22h32
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Je voulais dire une batterie de 54,6v40A
Pour la décharge, je dirais bien 30AH minimum,
ce qui ferait entre 1260wh (42) vide et 1638wh (54,6) pleine.
Avec ces conditions les 50km/h sont possibles.
214 msg, 48 ans. (-47). Message modifié le 2021-08-23 22:36:42 par Mv473. |
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