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33 messages.      1 2 3 4   - Puissance délivrée d’un controleur [29719]
Odm
04-10-2021 à 12h08
feanor, comment je retrouve ton sujet?, quelle galère.
je ne suis pas sur de pouvoir piloter par le couple avec mon matos!! je pilote déjà pas par la vitesse

je n'avais pas mis de PAS, je vais peut être le mettre pour voir ce que cela change.

30 msg, 54 ans. (-34).
 Citer Alerter [718653]
Peter
04-10-2021 à 17h10
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C'est le paramètre P05. Tu peux le régler sur 3 pour tester.
Tu peux aussi mettre P10 sur 2 pour pouvoir utiliser le PAS et l'accélérateur.
Le programme est le même que sur les autres contrôleurs Chinois avec écran LCD sw900, LH100, Gt100, s886 etc... Regardes la liste des paramètres de mon contrôleur LH 100.

Peter, 10059 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [718667]
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04-10-2021 à 17h10

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Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Feanor
04-10-2021 à 22h11
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Odm a écrit :
feanor, comment je retrouve ton sujet?, quelle galère.


Je remets le lien du coup
cyclurba.fr

Fëanor, 531 msg, 32 ans. (FR-19). VaE: https://www.spritmonitor.de/fr/detail/893746.html
 Citer Alerter [718671]
Odm
05-10-2021 à 19h40
Ok feanor je viens de voir en effet la chaleur a des sacré effets ,je vais surveiller ça a ma prochaine sortie avec une sonde , Bon l’été a déjà été passé c’est déjà ça

Pour peter La programmation sur sur p5 et p10 ne change rien Je l’avais déjà fait mais je ne me rappelais plus, p12 aussi, j’ai l’impression donc qu’il envoie tout ce qu’il a tout de suite..je vais mettre le PAS pour savoir si c’est un pb ou que cet afficheur ne gère que le pas. Avec un s866 je nais pas eu ce problème pour mon kart au contraire j’ai pu gérer toutes les fonctionnalités et c’est d’autant plus important car je suis en courroie donc gestion de l’accélération nécessaire

30 msg, 54 ans. (-34).
 Citer Alerter [718698]
Odm
06-10-2021 à 13h17
pose du PAS, en effet tout fonctionne en régulation de vitesse, selon le choix que l'on fait en P5, et puis en accélération en P12. par contre à l'accélérateur sans pédaler (et P10 à 2) j'ai toute la puissance max toute de suite et tout le temps qqsoit le mode PAS. donc cet afficheur / contrôleur ne pilote pas l'accélérateur.

Par contre en mettant le PAS je régule en effet la puissance envoyé de façon fine en pédalant. Donc mon contrôleur va apprécié que d'être max tout le temps (en plus de d'avoir mis une intensité max plus basse, je n'envoie plus que 24a max), et mon ventre aussi

merci à tous pour ces échanges toujours instructifs

30 msg, 54 ans. (-34).
 Citer Alerter [718719]
Peter
06-10-2021 à 13h49
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Merci de ton retour, je pense que c'est une bonne chose pour ton vélo et en plus je trouves bien plus agréable et naturel de pédaler sur un vélo plutôt que de mettre la poignée dans le coin.

Peter, 10059 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [718720]
Odm
07-10-2021 à 18h44
Un retour complémentaire :
Un essai accélérateur , 10km , chemin et route montée / descente un peu de plat: la température monte doucement pour atteindre un max à 54 degrés
Le même avec Pas, ( vitesse2/3 35 km/h max dans le chemin , 3/3 sur la route 45 km/h max )57degres à l’arrivée, plus de vent dans le 2 eme. Comparaison difficile mais j’en déduis qu’il n’y a pas trop de différence , avec ma poignée je dois réguler naturellement.
Par contre faut que je fasse le test sur 20 km car là température ne faisait que monter jusqu’à mon arrêt doucement mais qd même !!! J’ai cru comprendre que jusqu’à 60 degrés c’est normal? Réf Doc de CycloBoost ®

30 msg, 54 ans. (-34).
 Citer Alerter [718786]
Peter
07-10-2021 à 20h47
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Les composants type mosfets et condos doivent tenir dans les 100°c mais en surface du contrôleur s'il chauffe à 60°c en permanence, ça veut dire qu'à l'intérieur les composants sont peut-être à 80°, il va vieillir prématurément. Il est sous dimensionné. Il ne devrait pas chauffer autant.
J'ai réglé mon contrôleur pour que la puissance soit bridée à partir de 75°c en interne, et même comme ça le processeur monte à 100°c, je lui demande la puissance maxi quasiment en continu heureusement, l'utilisation que j'en fait est très ponctuelle, mais sur un vélo qui roule plusieurs dizaines de km d'un trait, ce n'est pas bon.

Peter, 10059 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [718793]

Message modifié le 2021-10-08 06:50:49 par Peter.
Odm
08-10-2021 à 23h30
alors la suite, sur le principe de précaution évoqué par peter, j'ai donc décidé de ventiler le contrôleur qui je le rappelle est dans un sacoche de velo étanche.. ouvert au niveau des fils mais c'est tout. Un convertisseur vers du 12v, un mini ventilateur de 40 mm de 0,18 a, j'ai trouvé une connexion en 48v sur le contrôleur, et un trou dans la sacoche. Résultat : j'ai obtenu une température max de 44 degré au niveau du contrôleur (surface) sur le même parcours en poussant à 15km, alors que j'avais entre 54 et 57 v sans. Je pense, j'espère que je vais préserver ainsi mon contrôleur. Je n'ai pas mesurer la surconsommation, pas d'impact sur la puissance mais elle doit pour moi être négligeable, le ventilo fait 0,18a, soit 2w le convertisseur n'était pas du tout chaud à l'arrivée.

30 msg, 54 ans. (-34).
 Citer Alerter [718838]
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08-10-2021 à 23h30

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Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Peter
09-10-2021 à 08h40
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Cool bien joué mais du coup plus d'étanchéité !
Le contrôleur ne craint pas grand chose si l'entrée des fils n'est pas vers le haut.
L'idéale est de mettre le contrôleur avec les fils vers le bas et les fils qui remontent sur le côté.
Ainsi l'eau qui ruisselle le long des fils ne peut pas remontée vers le contrôleur, ça c'est de la théorie.
Sur un vélo on fait en fonction de la place et de la disposition la plus pratique.

Peter, 10059 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [718842]
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