Mrkhol
30-09-2021 à 22h58
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Bonjour !
J'habite sur une ile, limite déserte.. (je n'ai que internet pour m'aider)
J'ai une batterie Dorado 48v 13ha 624w Reention.
Apres une courte sortie celle ci s'est arrêté d'un coup sans raison apparente.
La batterie est limite neuve avec 100kms.
J'y connais absolument rien au batterie Li u
La batterie n'as pas subit de choques ni exposé a des température glacé ou brulante.
Aucunes diode/leds quelque part. (comme si elle s'était mise en sécurité)
Si je la connecte au chargeur rien ne passe.
Si quelqu'un pouvais m'aider quitte a ouvrir la batterie je n'ai pas le choix dans ma situation.
Merci d'avance.
Anonyme, 3 msg, (OTH-97). |
Havoc
01-10-2021 à 07h01
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Soit le BMS est tombé subitement en panne (c'est toujours possible), soit quelque chose s'est déssoudé ou débranché à l'intérieur. On ne peut le savoir sans ouvrir le boitier et commencer à mesurer ce qui arrive par la nappe au circuit BMS.
Bruno, Modérateur,65254 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
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01-10-2021 à 07h01
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Peter
01-10-2021 à 07h14
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Salut oui pas le choix il faut l'ouvrir pour la contrôler.
À tout hasard ton chargeur est bon ? Il délivre bine la bonne tension à vide ?
Si oui il faut ouvrir la batterie et sortir la nappe du bms et mesurer la tension des accus sur le petits fils.
Voir dans les vidéos de Tchang.
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Asterix68
12-11-2021 à 21h18
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Bonjour, moi j'ai déjà récupérer 2 bloc batteries pour vélo, et tout les deux dispose d'un contrôleur voyant led, qui lui détient déjà la touche, pour connaître le niveau de la batterie.
Si maintenant, toi aussi tu as un témoin identique sur ton pack de batterie, si plus aucune led ne s'affiche, soit, ici cela se peut aussi bien, que les cellules sont des cellules de mauvaise qualité, qui ne détiennent pas le nombre de milliampère stipulé. Ainsi Batterie décharger.
Anonyme, 98 msg, (FR-68). |
Domi
12-12-2021 à 09h41
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Bonjour à tous,
J'ai une batterie Aerdu qui a un déséquilibre depuis avril 2020. Je corrige tous les mois avec un petit chargeur ( astuce du forum)
Cette batterie ne semble plus accepter la recharge.
Le déséquilibre était : 3.5v sur la cellule défectueuse et 4v pour les autres. A ce stade elle ne prenait plus la charge.(voyant vert sur le chargeur)
Après correction (4v partout) la charge ne s'effectue pas davantage : voyant vert sur le chargeur.
Y aurait t'il quelque chose à faire ?
Anonyme, 500 msg, 77 ans. St Beauzeil (FR-82). |
Peter
12-12-2021 à 10h06
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Salut.
À mon avis ton bms est hors service.
Il faut débrancher puis rebrancher la nappe.
Si en sortie P- du bms tu n'as pas même tension qu'en entrer B-, ça veut dire qu'il reste coupé malgré un équilibrage correct.
Autre possibilité, la connectique de la fiche de charge est HS.
Contrôle l'état du bms également au niveau de la fiche de charge, il doit y avoir la même tension sur C- que sur l'entrée B-.
Si c'est le cas mais que sur la fiche de charge il n'y a pas la même tension c'est juste la fiche qui est HS.
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Havoc
12-12-2021 à 10h18
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Le problème est que si elle se déséquilibre aussi rapidement, cela signifie que quelque chose ne fonctionne pas sur cette cellule d'accumulateurs. Il y a donc un risque à utiliser la batterie sans avoir identifié le problème, ni l'avoir corrigé (autrement qu'en rechargeant les accumulateurs concernés).
Je ne vois pas d'autre issue que la réparation.
Si tu ne vois pas de cause évidente comme un fil coupé ou dessoudé, il va falloir sortir les accus de ce groupe et les tester dans un appareil indépendant (comme un chargeur intelligent).
Bruno, Modérateur,65254 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Havoc
12-12-2021 à 10h21
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Bon, j'ai lu la réponse de Peter qui explore une autre piste.
Du coup, il va falloir suivre l'une ou l'autre des pistes possibles: problème créé par le BMS et/ou ses connexions, ou problème physique sur l'un des accumulateurs.
Une solution serait de fonctionner quelques temps sans le BMS: débrancher la nappe, shunter en charge (passer outre le BMS) et en décharge. Et voir si ça fonctionne bien sans se déséquilibrer.
Si ça continue à se déséquilibrer, c'est que le problème ne vient pas du monitoring.
Bruno, Modérateur,65254 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
Domi
12-12-2021 à 10h32
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Sur ce forum on avait trouvé qu'il y avait une cellule ou un bloc défectueux. Et donc je suis condamné à rééquilibrer à vie.
Je viens de trouver. Il s'agit de la connexion sur la barrette de recharge .
La continuité semblait assurée. Mais en tordant la barrette la charge a repris. Cette dernière avait été soudée mais pas correctement ( je ne sais pas souder)
Il faudra que je trouve quelqu'un pour refaire une soudure correcte.
Merci à tous pour votre aide.
Anonyme, 500 msg, 77 ans. St Beauzeil (FR-82). |
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12-12-2021 à 10h32
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Havoc
12-12-2021 à 10h41
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Donc, la piste de Peter était la bonne: mauvaise connectique, fil coupé ou dessoudé (comme j'en avais émis l'hypothèse).
Bruno, Modérateur,65254 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
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