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Papat2
31-12-2021 à 15h52
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Anonyme, 371 msg, (FR-06).
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Papat2
31-12-2021 à 15h54
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Anonyme, 371 msg, (FR-06).
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31-12-2021 à 15h54
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Papat2
31-12-2021 à 15h56
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Anonyme, 371 msg, (FR-06).
 Citer Alerter [722674]
Papat2
31-12-2021 à 15h58
Ces vélos sont super agréables à rouler pour 40-50km.
Ils grimpent du 10-12% sans rechigner!

Anonyme, 371 msg, (FR-06).
 Citer Alerter [722675]

Message modifié le 2021-12-31 16:09:26 par Papat2.
Havoc
31-12-2021 à 19h32
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MErci pour ces sublimes photos. Ah ! L'arrière-pays niçois... (et ligure)

Qu'est-ce que c'est beau !

Bruno, Modérateur,60121 msg, 56 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [722682]
Elem
31-12-2021 à 22h21
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étonnant, sur la photos je vois ce qui ressemble a un CST et non un BBS comme celui que tu as linké au début du post, j utilise un CST en 48V sur mon ancien RR9.1 TSDZ2, ca depotte et j aime bien le confort des moteurs roue arriere ;)

Didier, 5321 msg, 61 ans. Biot (FR-06). [mon blog] VTT-AE TSDZ2 RR-9.1 & Endurigide elementaire01.blogspot.com/
 Citer Alerter [722684]
Papat2
01-01-2022 à 10h12
Le lien du premier post est bon. Le moteur est un Bafang moyeu roue AR qui a un super couple en montée.
J'ai noté 2 points négatifs du système:
- le moteur est un peu bruyant en montée
- les niveaux d'assistance agissent plus sur la vitesse que le couple et ce n'est pas réglable avec ce couple contrôleur-console apparemment

Pour le reste, l'équilibre global est vraiment sympa. J'ai bridé la vitesse maxi à 32km/h mais ne dépasse que rarement le 22-25km/h en mode balade. A cette vitesse, l'autonomie est de ~70-80km sur le plat et un peu moins en montagne évidemment, environ 50km.
Je suis d'accord avec toi Elem pour le confort du moteur roue. Avoir une assistance douce et progressive sur toute la plage de vitesse est plus agréable que les saccades des changements de vitesse avec un moteur pédalier.

Anonyme, 371 msg, (FR-06).
 Citer Alerter [722690]
Jarjar31
01-01-2022 à 10h51

Papat2 a écrit :
les niveaux d'assistance agissent plus sur la vitesse que le couple et ce n'est pas réglable avec ce couple contrôleur-console apparemment


C'est bien dommage en effet, cette option (pseudo couple) prévue notamment sur les contrôleurs KT et peut-être sur d'autres modèles, mais je ne connait que les kt, c'est vraiment utile, elle permet de rouler a une bonne vitesse avec juste ce qu'il faut d'assistance, c'est plus confortable on a moins l'effet on/off en limite de niveau d'assistance.

En tout cas c'est un coin superbe pour de belles ballades.

Alain, 3576 msg, 63 ans. (FR-31). BH Neo cross
 Citer Alerter [722695]
Havoc
01-01-2022 à 11h08
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Il y aurait tout de même une nuance à apporter à la notion de « confort » des moteurs moyeu roue arrière (que j'apprécie également sur mon tandem et mes p'tits vélos): c'est que la masse dans la roue dégrade toujours le confort ressenti sur la selle et le triangle arrière du vélo.

Si ce problème n'existait pas, on roulerait peut-être tous sur des moteurs direct drive !

Bruno, Modérateur,60121 msg, 56 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg
 Citer Alerter [722701]
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01-01-2022 à 11h08
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Papat2
01-01-2022 à 17h59
C’est un paramètre très important effectivement, particulièrement sensible sur mon fatbike avec son moteur de 10kg.
Ici en revanche, avec un poids de 3-3,5kg et un usage route uniquement, ce n’est pas gênant du tout.
Après vérification du marquage, le moteur est bien un Bafang CST 36V-500W.

Anonyme, 371 msg, (FR-06).
 Citer Alerter [722716]

Message modifié le 2022-01-01 18:25:05 par Papat2.
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