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Peter
11-10-2021 à 16h49
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Tu dois absolument raccorder le contrôleur en direct avec les +/- batterie. En parallèle du + batterie tu raccordes le contact à clé comme tu l'as dessiné, mais le + batterie ne doit pas passer uniquement par le contact a clé sinon ton contrôleur ne s'allumera jamais.
Il faut comprendre que le contrôleur est toujours sous tension hormis si tu déconnectes le fusible de la batterie.
Le bouton ON/OFF ne sert qu'à l'allumage du contrôleur, mais il n'est pas une coupure de l'alimentation principale juste une coupure de la commande. Sur ton schéma tu n'as pas dessiné les fils +/- du contrôleur.

Peter, 10058 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [718959]
Xiao14
11-10-2021 à 16h59
Comme ceci ?

Branchement des câbles batterie au controleur + et -.

En parallèle brancher le rouge batterie sur le bleu et jaune sur le vcc orange ?

Anonyme, 58 msg, (FR-14).
 Citer Alerter [718961]
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11-10-2021 à 16h59

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Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt

Xiao14
11-10-2021 à 17h02
Tu as pas un schéma car le + ne doit pas passer que par le contacteur à clef.

Sa fait + batterie vers bleu
Jaune vers orange vcc

Et je dois brancher un câble batterie vers un autre orange vcc sans passer par le contacteur à clef ?

Le truc que je comprends pas c'est que j'ai les 5v quand je débranche les capteur hall et brancher 1v, malgrés mon branchement actuelle

Anonyme, 58 msg, (FR-14).
 Citer Alerter [718962]
Peter
11-10-2021 à 18h59
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Oui c'est ça pour le schéma.
Pour ton problème si tu passes le plus batterie par l'interuupteur c'est normale que tu mesures des tensions a la gomme. Ça ne peut pas fonctionner.
Tu alimentes la commande sans alimenter la puissance.
De plus si tu n'as pas correctement alimenté le Moins du contrôleur ce n'est pas bon.

Peter, 10058 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [718967]

Message modifié le 2021-10-11 20:53:48 par Peter.
Peter
11-10-2021 à 19h54
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.Voilà ce que tu aurais dû dessiner, mais pour plus de facilité tu peux utiliser le rose et le Orange du contrôleur que tu raccordé sur le bleu et le jaune de ta poignée de gaz. Évidement tu laisses le + et - batterie raccordés sur le gros rouge et le gros noir du contrôleur.

Peter, 10058 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [718971]

Message modifié le 2021-10-11 20:52:27 par Peter.
Xiao14
11-10-2021 à 20h56
Ton schéma, c'est un câble en plus de celui que j'ai déjà qi viens de la Batterie vers le bleu poignée ?
La fiche en rose sur l'image c'est un plus direct batterie

Anonyme, 58 msg, (FR-14).
 Citer Alerter [718975]
Peter
11-10-2021 à 21h13
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Oui le rose est un + on le voit sur ta première photo, il est raccordé en interne avec le rouge, comme le rouge est raccordé au plus batterie, en raccordant le rose avec le orange ton contrôleur sera activé.

Peter, 10058 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [718979]
Xiao14
11-10-2021 à 21h16
J'ai branché le rose sur le bleu
Jaune sur le orange

J'ai toujours 1v au gaz et 5v quand j'enlève soit le plus ou le moins du capteur hall

Anonyme, 58 msg, (FR-14).
 Citer Alerter [718981]
Peter
11-10-2021 à 21h21
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Comme déjà dit débranches ce branchement inutile. L'affichage des km/h sur le LCD ne sert pas à grand chose.

Si tu penses que ça marchait mieux avant alors rebranches comme c'était, mais à mon avis tu as grillé un composant. L'alim +5v de ton contrôleur doit être HS ou mal en point.

Peter, 10058 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [718982]

Message modifié le 2021-10-11 21:38:10 par Peter.
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11-10-2021 à 21h21

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Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
Xiao14
11-10-2021 à 21h27
Bah tout est debrancher sur l'écran lcd ????

C'est le contrôleur qui est malade pas un soucis de câble moteur ?

Anonyme, 58 msg, (FR-14).
 Citer Alerter [718983]
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