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79 messages.      3 4 5 6 7 8 - Citycoco [29757]
Peter
16-10-2021 à 13h51
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Super
Pour la jauge c'est en vitesse stabilisée ou lors de accélérations ?

Peter, 10477 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
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Message modifié le 2021-10-16 13:52:30 par Peter.
Xiao14
16-10-2021 à 15h09
Bon j'ai réussi à extraire j'ai changé les 3 capteurs ???? sa roule enfin.

Pae contre mon niveau de batterie sur l'écran lcd varie en roulant la jauge monte descend

Anonyme, 58 msg, (FR-14).
 Citer Alerter [719241]
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16-10-2021 à 15h09
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Xiao14
16-10-2021 à 15h10
Bon j'ai réussi à extraire j'ai changé les 3 capteurs ???? sa roule enfin.

Pae contre mon niveau de batterie sur l'écran lcd varie en roulant la jauge monte descend

Anonyme, 58 msg, (FR-14).
 Citer Alerter [719242]
Peter
16-10-2021 à 15h26
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Je t'ai posé une question page précédente.

Peter, 10477 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [719243]

Message modifié le 2021-10-16 15:27:34 par Peter.
Xiao14
16-10-2021 à 17h59
Quand j'accélère oui

Anonyme, 58 msg, (FR-14).
 Citer Alerter [719270]
Papat2
16-10-2021 à 18h12
C'est normal, la plupart des jauges se basent uniquement sur la tension de batterie et cette tension chute forcément un peu quand on accélère.
Normalement la lecture doit être à peu près correcte quand le moteur est off (gaz à zéro).

Anonyme, 255 msg, (FR-06).
 Citer Alerter [719271]
Peter
16-10-2021 à 18h13
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Ok alors c'est normale ! À l'arrêt tu as la tension à vide de ta batterie mais lorsque tu lui demande de la puissance elle débite de l'intensité et sa résistance interne fait que la tension à ses bornes chute. Normalement cela doit ce limiter à 2 ou 3 volts et elle doit retrouver sa tension initiale dès que tu lâches la poignée d'accélérateur.
Avec une batterie fatiguée cela peut provoquer une chute de tension très importante parfois faisant se mettre en sécurité le bms ou le contrôleur.
Au lâché de la poignée d'accélérateur tu remarques que la batterie a est presque à 0%. Cela veut dire qu'elle est usée que sa résistance interne est devenue trop importante. Mais ce n'est probablement pas encore le cas de ta batterie.

Peter, 10477 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
 Citer Alerter [719272]

Message modifié le 2021-10-16 18:14:51 par Peter.
Mv473
16-10-2021 à 19h43
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Plusieurs facteurs affectent la résistance interne des batteries : leur capacité, leur composition chimique, la qualité des cellules, l'âge, la température et le taux de décharge et il est envisageable de la remplacer.
Il est aussi possible qu'une cellule soit défectueuse ou qu'il y ait une rupture de cellules.
Le voltage à batterie pleine est-il comme à l'origine ?

Si ta batterie a une résistance interne trop importante, il est tout à fait normal qu'elle descende d'autant que ta batterie vieillira.

Si sa capacité n'a pas changé, voila un lien pour calculer la résistance interne de ta batterie : Calculs Résistance Interne

Tu peux aussi le calculer par le produit en croix, en apposant une résistance et en mesurant avec et sans la résistance. En faisant le produit en croix avec la tension affichée sur ton vélo et celle affichée avec la résistance, tu peux en calculer la résistance de ta batterie.

213 msg, 43 ans. (-47).
 Citer Alerter [719274]

Message modifié le 2021-10-16 19:54:09 par Mv473.
Sotos
16-10-2021 à 19h59
Mc Gyver, ça fait plus de 2000 ans qu'on ne dit plus le produit en croix mais Jésus.

Anonyme, 1477 msg, (FR).
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16-10-2021 à 19h59
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Mv473
16-10-2021 à 20h14
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Parce que

Avant je croyais, maintenant je suis cloué.

213 msg, 43 ans. (-47).
Alerter [719276]

Message modifié le 2021-10-16 20:32:16 par Mv473.
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