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396 messages.      35 36 37 38 39 40 - Reconditionner une batterie Panasonic 36V [18785]
Nabla
26-08-2021 à 20h40
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Non la batterie se croit toujours en 8ah. Apparemment, elle finit par tenir compte de la nouvelle capacité avec le temps.

Nabla, 58 msg, 34 ans. Bures-sur-yvette (FR-91). BH Emotion 700 Max
 Citer Alerter [717274]
Hub03
30-08-2021 à 08h31
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Pour David 66, je viens de terminer le changement de moteur en 36 V sur le vélo de Philippe. J'ai rebranché tous les câbles et miracle la gâchette fonctionne aussi sur le 36 V. En fait elle est connectée sur un connecteur à part qui doit exister sur tous les moteurs, je vais essayer de prendre une photo du connecteur.
Reste plus que la batterie à reconditionner, j'attends les accus "Bak"

3639 msg, 70 ans. (-85).
 Citer Alerter [717389]

Message modifié le 2021-08-30 08:34:04 par Hub03.
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30-08-2021 à 08h31
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Arnaud92
04-09-2021 à 17h29
Bravo Nabla pour ce tutoriel, tes soudures par point sont vraiment plus propres que ce que l'on peut faire avec un fer et de l'étain.
As-tu essayé d'augmenter l'épaisseur des plaques de nickel? Ton appareil semble capable de souder du 0,15mm, as-tu testé cette épaisseur ?

Arnaud, 61 msg, 51 ans. Rueil Malmaison (FR-92). Giant Twist Sport puis Gitane NoCar
 Citer Alerter [717619]
Nabla
04-09-2021 à 20h45
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Non, je n'ai pas essayé. Mais j'ai mesuré 0,10 sur la bande originale il me semble donc a priori c'est bon. En réalité en moyenne j'ai plus que 0,10 car j'ai pas mal de redondance en soudant les cellules en lignes croisées. La plupart des cellules ont deux couches (voir plus).

Je pense en fait que ce qui limite le passage du courant c'est plus le nombre et la qualité des points de soudure que la section de la bande elle même, vu que mes points sont moins maîtrisés qu'une machine industrielle calibrée, j'ai mis au moins 8 points par cellule pour augmenter le contact avec la bande.

Il y a une sonde de température au milieu du pack, on verra si à l'usage elle se déclenche mais je ne pense pas.

J'ai reconditionné la batterie du vélo de ma copine (batterie identique), ça m'a pris un peu moins de 3h cette fois. Reste à savoir ce que je fait de mes 80 cellules usagées (j'hésite entre les donner, le recycler à la déchetterie, ou les conserver).

Nabla, 58 msg, 34 ans. Bures-sur-yvette (FR-91). BH Emotion 700 Max
 Citer Alerter [717629]
Arnaud92
11-11-2021 à 16h05
Petit retour d'expérience après plus de 1200km parcourus depuis la réparation de la batterie.
La gestion des déchets est un problème que je n'ai pas eu car je n'ai changé qu'une seule cellule 18650. Je sais ce n'est pas bien, l'équilibrage entre les autres cellules en parallèle n'est pas respecté car elle sont d'un type différent et qu'elles ont vieilli depuis l'achat de la batterie en 2016.
J'ai acquis une cellule neuve assez proche des autres (2200mah au lieu de 2000mah) et j'ai utilisé un chargeur de modélisme pour faire la première charge afin d'équilibrer les 5 autres cellules en parallèle qui étaient descendues à 2,6V.
Au final l'élément que j'ai réparé est remonté à 4,1V et il a l'air de tenir le coup. L'afficheur est toujours fantaisiste sur l'autonomie restante car je ne fais jamais de décharge complète, je recharge systématiquement la batterie tous les jours. J'arrive à faire au moins 50km avec la dernière barre qui clignote depuis un bon moment et cela me suffit amplement.
Avec le recul, j'aurai sans doute dû changer les 6 cellules qui composaient l'élément endommagé, mais c'est un peu tard une fois que tout a été soudé.
Content du résultat pour l'instant avec un coût de réparation autour de 10 euros en comptant les frais de port.

Arnaud, 61 msg, 51 ans. Rueil Malmaison (FR-92). Giant Twist Sport puis Gitane NoCar
 Citer Alerter [720096]
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11-11-2021 à 16h05
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Peter
11-11-2021 à 19h34
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Beau boulot ! L'essentiel est que ce soit fonctionnel et tu as évité de balancer une batterie à la benne.
1200km ça donne déjà un bon recule donc ta réparation même si elle n'est pas parfaite est tout de même efficace.
Bien joué

Peter, 10428 msg, 43 ans. (FR-77). [mon blog]
Alerter [720101]
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