Peter
16-07-2022 à 19h40
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Je pense que c'est là
Message modifié le 2022-07-16 19:41:03 par Peter. |
Frisepoulet13
17-07-2022 à 00h01
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Oui , c'est bien ça . Sinon la charge est terminée , tous les blocs de 4 // sont à 4,1V , il y en a peut-être deux qui sont à 4V , mais mon contrôleur n'est pas trés précis . Reste plus qu'à remonter et tester .
Anonyme, 88 msg, (FR-13). |
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17-07-2022 à 00h01
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Frisepoulet13
17-07-2022 à 19h59
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... J'ai fait pas loin de 30 bornes cet aprem , et il me restait encore du jus . Réparation validée !
Merci à tous pour votre aide !
Mais un autre problème : vu la puissance du moteur , si c'était une vraie 20Ah , je la déchargeais à 1,5C .
Mais comme c'est une 10Ah , je la décharge à 3C , j'ai vu que c'était pas bon .
J'ai une vraie 17 Ah , je vais la monter au dessus du tube supérieur , pas de mise en // , elles n'ont pas la même capacité , je me servirai de la petite comme réserve . Juste 6 Kg de plus ...
Anonyme, 88 msg, (FR-13). Message modifié le 2022-07-17 20:10:06 par Frisepoulet13. |
Feanor
18-07-2022 à 20h03
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Tes deux batteries n'ont pas la même tension nominale ? A partir du moment où c'est le cas, tu peux les mettre en parallèle pour la décharge, même si elles sont de capacité différentes
Fëanor, 651 msg, 37 ans. (FR-19). VaE: https://www.spritmonitor.de/fr/detail/893746.html |
Frisepoulet13
20-07-2022 à 08h16
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Si , même tension de fin de charge indiquée , 54,6V , donc même chimie . Je vais les mettre en // alors , ça m'arrange bien de savoir que c'est faisable .
Je vais faire la connectique en XT60 , c'est pratique pour lever la mise en // pour la recharge .
Au moins la plus petite ne travaillera plus à 3C . Je suppose que la plus grosse , ayant une résistance interne plus faible , fournit plus de courant , donc la décharge risque d'être à peu prés équilibrée , c'est ça ?
Une autre question : je pense que je vais me commander à l'occasion un autre chargeur 48V . Il me semble avoir lu qu'on pouvait aller à 0,5C en recharge , mais pas plus . vous confirmez ? Sinon quel est le taux bien sécure pour la batterie ? 0,3C ? moins ?
EDIT : Samsung donne 0,5C pour la charge standard de ses 18650 , et un peu plus de 1C pour la charge rapide . Je crois que j'ai ma réponse . Une charge en 2 H c'est sympa ....
eu.nkon.nl
Anonyme, 88 msg, (FR-13). Message modifié le 2022-07-20 10:57:13 par Frisepoulet13. |
Peter
20-07-2022 à 12h11
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Le seul problème c'est que la batterie avec moins d'autonomie sera vide avant l'autre. Il serait intéressant de mettre les accus en parallèle avec un seul bms si les accus ont le même nombre de mAh au détail. En charge tu peux aller à 1C occasionnellement mais 0,5C c'est mieux pour une utilisation régulière.
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Frisepoulet13
21-07-2022 à 00h14
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Le seul problème c'est que la batterie avec moins d'autonomie sera vide avant l'autre.
Anonyme, 88 msg, (FR-13). |
Peter
21-07-2022 à 06h47
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Avec 2 batteries totalement identiques mises en parallèle c'est déjà le cas. Rien ne permet de contrôler précisément la décharge des 2 batteries exactement en même temps. Le plus simple pour avoir quelque chose de bien réparti est de supprimer les 2 bms existant et de n'en mettre qu'un seul pour gérer toutes les cellules.
Rien n'empêche de récupérer le plus puissant des 2 bms pour faire le job.
La manip est relativement simple à faire.
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Elem
21-07-2022 à 08h14
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non, c est le principe des vases communiquant, c est la batterie au plus fort potentiel qui delivre le plus de courant, les batteries en // se dechargent a la mm vitesse .
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21-07-2022 à 08h14
| Creation du fichier https://cyclurba.fr/fichier/pub_log.txt
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Havoc
21-07-2022 à 09h15
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Mais pas forcément au même moment exactement, cela dépend de leur RI.
Bruno, Modérateur,65255 msg, 60 ans. Etampes (FR-91). [mon blog] Vtf 12km/j/IntercontinentalBBS/Sunn Revolt/XChox/Motive/Dogg |
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